dmitrie

спасибо. мне это и было нужно.

добрый день. такой вопрос. новые мазы с завода не хотят ехать. проблема в прошивке. такой вопрос есть ли у кого прошивки на мазы которые дают свободно дышать машине. и чем их шьют через ОБД.

Ктс прописывает без вопросов. Ланч может не писать.

я работаю 4 года с ктс. ланчем работал пару раз после этого отказался. то ошибки не все удаляет то вообще отказывается машину читать. а с ктс не разу небыло проблем. 2года работаю с ктс540. отличный сканер.

первым делом на диагностику. нечем диагностировать обратись к спецам будет для тебя самого дешевле и надежнее.

это не многовато. сначало проверь все патрубки и кулер. на наличие дырок. если там все в норме нужно тогда посмотреть регулировку турбины. если все правильно то что я написал проверишь и устранишь машина 99% поедит как новая.

а почему решил что краша нету??? подушки же выстрелили. в бмв насколько помню блоки чистить нужно.

незачто. обращайся если что. чем смогу тем помогу.

посмотри разье который по сиденьем. там бывало что после неакуратной сборки контакты смыкаються. и попробуй разомкнуть их и посмотреть что тогда будет.

завтра посмотрю, должна быть. если есть то скину.

были правы. поменял катушку и машина заработала.

форсы на проверку. возможно забиты. если импульса на форсах небудет то должна ошибка висеть. чтото типо неизвестного дефекта или обрыва форсов.

если есть катализатор то откинь его.

я когда уже отправил сообщение увидел что профиль не заполнин. надеюсь человек исправиться.

автодата тебе в помощь

пробуйclear.rar

с давлением в рампе что когда крутишь стартером?

Диоды проверил все рабочие. Поставлю старый регулятор тогда буду смотреть. дело в том что если ставлю хорошо заряженый акум и отключаю генератор. То таже беда. Пока акум не подсядет.

дополнительную цеплял и на двигатель и на кузов. не помогло

мащина opel astra g 98года 1.6б моно проблема в следующим притянули с проблемой машина заводиться и через секунды 3 глохнет потом снова заводится и глохнет. сказали что были большие морозы акум сел полностью они машину прикурили и все началось после этого. по диагности все класно ни ошибок по параметром тоже все в норме. когда начал разбираться вот что нашел. зарядка поднимается до15вольт и машина глохнет. помянял регулятор в генераторе теперь зарядка на холостых 13.7 вольт но лампа зарядки не тухнет. но махина работает на холостых и неглохнет но если дам газу глохнет но суть вот в чем если напряжения будет до 14вольт машина работает без проблем и обороты набирает.(скидываю ремень генератора или просто включаю все что есть в машине) думал что мозги дались. поменял полный комплект тоесть мозги с ключем и блоком иммо. результат такойже. незнаю куда уже лезти

РАЗОБРАЛСЯ ВРОДЕБЫ. ПИН В МОТОРНОМ ДВА СИМВОЛА МЕЖДУ СОБОЙ ЗЕРКАЛО И ДРУГИЕ ДВА МЕЖДУ СОБОЙ ПЕРЕВЕРНУТЫ

Впрос еще один. в мотрнике пин так же как в бси или в зеркальном виде?

Машина 2001г. Ключ уже как в с5 ситроенах.

Там уже после 2001г pcf7936 тоесть id46.

С чипом не проверял что случилось. Чип чистый. Вопрос можно ли чем прочитать ключи и положить руками? И что с моторником тогда делать? В моторнике пин лежит? Или только вин?