Борис Р

Расход реальный.Городской режим маленького городка.

катаюсь на этой прошивке.Расход конечно великоват по сравнению с паулюсовской гдето 8 л но едет лучшего желать не надо исключитеьно.

Где найти модуль combiloader для приоровского автэла М73?

Очень хорошо работает в XP Кого интересует расскажу.

54

54

20

54

Очень хороший форум МОЛОДЦИ !!!!!

Я присоединяюсь к поздравлениям.Всем всего наилучшего и самое главное здоровья.

на кархэлпе нашел

Вот описание программы Многопрограммная электронная система Управления двигателем (МЭСУД) для работы на бензине (по желанию заказчика) АИ-95 и выше… А также позволяющая менять количество топливо-воздушной смеси в цилиндрах вашего двигателя непосредственно при движении автомобиля. Краткое описание системы. Многопрограммная ЭСУД предназначена для установки на любые инжекторные автомо-били семейства ВАЗ. В НАШИХ программах кроме выше изложенного предусмотрены новые функции: 1) Улучшенные холодные и горячие пусковые характеристики. Устойчивая и стабильная работа двигателя после пуска холодного двигателя. 2) Улучшенная функция продувки адсорбера, отсутствие стука клапана адсорбера на холостом хо-ду. 3) Температура включения вентилятора = 100 0С - выключения вентилятора = 97 0С. 4) В одной из программ (по желанию) можем установить повышенные прогревочные обороты «холодного» двигателя. 5) Теперь на каждой программе можно задавать свою собственную эффективность тормо-жения двигателем. В данном случае сделано следующее: На 1-й программе сделана средняя эффективность торможения двигателем. На 2-й программе сделана средняя эффективность торможения двигателем. На 3-й программе сделана более низкая эффективность торможения двигателем. Переключение программы может производиться как на остановленном, так и на работающем двигателе при движении автомобиля. Программы переключаются, практически, мгновенно – опрос переключателя 50 раз в секунду. Положение кнопки соответствует: • 1 программа - «вверх» - бензин с октановым числом – АИ-95; а также мощностной состав смеси – программа «Динамичная» (для спортивного стиля езды), хх= 950 об/мин. В этой программе активирована дополнительно ещё одна функция – это повышенные прогревочные обороты холодного двигателя (до 40 град.С). Эта программа предназначена для холодных пусков, прогревов и движения автомобиля с холодным двигателем (даже без открытия дросселя). • 2 программа - «середина» - бензин с октановым числом – АИ-95; а также состав смеси =1.04÷1.02 – программа «Эконом-город», хх= 900 об/мин. • 3 программа - «вниз» - бензин с октановым числом – АИ-95; а также состав смеси =1.095÷1.070 – программа «Эконом-трасса», хх= 850 об/мин. Оптимальные характеристики момента зажигания подобраны для всех типов бензина (АИ-95) в заводских условиях в ОТДЕЛЕ ИССЛЕДОВАНИЯ и ДОВОДКИ ДВИГАТЕЛЕЙ. Применение НАШИХ программ обеспечивает бездетонационную работу двигателя при условии использования бензина хорошего качества и позволяет получать высокие топливно-экономические показатели автомобиля во всём диапазоне скоростей и нагрузок. Примечание: Из-за конструктивных особенностей двигателей ВАЗ-21126, устанавливаемых на авто-мобили ВАЗ-2170(«Приора») рекомендуется применение бензина с октановым числом не ниже АИ-95. Наша МЭСУД позволяет значительно снизить расход топлива (на 1…1.5 литра на 100 км пути) и сущест-венно увеличить крутящий момент двигателя и немного добавить максимальную мощность двигателя. Преимущества Нашей многопрограммной электронной системы управления двигателем (МЭСУД): 1) МЭСУД даёт возможность эксплуатировать Ваш автомобиль на разных сортах топлива не вторгаясь в конструкцию двигателя; 2) МЭСУД позволяет "выжать" из двигателя максимум, на что он способен в данный момент и на данном виде топлива; 3) МЭСУД позволяет наиболее оптимально использовать свой автомобиль (т.е. при движении гружёного автомобиля и при движении порожнего автомобиля; при движении в городе и при дви-жении за городом по автомагистрали; хотите Вы экономить топливо в данный конкретный момент или сегодня у Вас хорошее настроение, и Вы решили «прокатиться с ветерком» ощутив всю мощь вашего двигателя - просто необходимо из салона автомобиля выбрать (включить) нужную про-грамму); 4) Если Вы уберёте из системы выпуска своего автомобиля каталитический коллектор + наши программы – вы получите увеличение крутящего момента и мощности Вашего двигателя на не-сколько лошадиных сил; 5) Улучшенные холодные и горячие пусковые характеристики. Устойчивая и стабильная работа двигателя после холодного пуска. 6) Улучшенная функция продувки адсорбера, отсутствие стука клапана адсорбера на холостом ходу. 7) МЭСУД не требует в эксплуатации никаких регулировок и обслуживания. 8) В нашей МЭСУД мы применили новую логику управления принудительным холостым хо-дом (сокращённо ПХХ). Функция ПХХ очень полезна при эксплуатации автомобиля в горных условиях или холмистой местности, да и вообще там, где применяется режим торможения двига-телем. Режим торможения двигателем особенно часто применяется во время зимней эксплуатации автомобиля. Что делает эта функция? Она полностью отключает подачу топлива через систему холостого хода при закрытии дроссельной заслонки и движении с включённой передачей (это и есть режим торможения двигателем). Подача топлива возобновляется только при снижении обо-ротов двигателя ниже 1200 об/мин. Это даёт сразу два преимущества: первое, - происходит более эффективное торможение двигателем (т.к. топливо не подаётся и не сгорает в камере сгорания); второе, - это экономия топлива. Во всех программах эта функция работает по-разному, т.е. на-страивается под конкретные цели и задачи. Вот, к примеру - в программе «эконом–город» торможение двигателем нужно делать более эффективным – этого требует сама специфика городской эксплуатации автомобиля (приходится постоянно тормозить, и двигателем, и тормозами). А вот в программе «эконом-трасса» торможение двигателем делаем менее эффективным. Мы считаем, что автомобиль не должен «клевать носом» при сбросе дросселя на трассе – это сделано специ-ально, чтобы избежать «дёрганной», не комфортной езды. Хотя, мы можем выполнить любые пожелания клиента и настроить систему управления под конкретного человека. Внимание!!! Многопрограммная электронная система управления двигателем (МЭСУД) устанавливается на автомобиль: 1) с исправным двигателем; 2) с исправными элементами системы впрыска (блок управления двигателем, рас-ходомер воздуха, катушка(и) зажигания, свечи, форсунки, бензонасос, датчик положения дросселя, шаговый двигатель(регулятор холостого хода) и т.д. В противном случае – вы не получите желаемых результатов. Так как система управления не может исправить Ваши дефектные комплектующие и не-исправный двигатель. По Всем вопросам обращайтесь ICQ (33 девять 47777девять) Что это такое?

Может позно пишу но у меня очень хорошо работает в XP.Ставишь совместимость win98 и запускаешь программу UZERPORT.

Помогите с прошивкой B104CR01 без датчика фаз

У меня точно такя же проблема с bosch 1.5.4 .Было 2пзу одна над другой.Я убрал одну.Панелька впаяна с завода.Машина уехала.Через неделю протащили не загорается лампочка диаг не диагностируется.На другом контроллере все нормально.Полежал немного заработал но работает на машине несколько дней и опять.Пайки проверял.плату гнул но бесполезно. через некоторое время опять начинает работать сам по себе.Прошу совета.

ALEX пожалуйста если можно на openbox 3.10 Борис Р. ID 0058-0000-0000-1052-119C-31D4-8583-93F8