kluffan

КТС заточен продавать детали БОШ! А МВ чем то , кроме Star Diagnosisa юзать - кощунство. Тем более сейчас совсем не дороги мультиплексоры стали.

Прошло время "универсальных лямбд" . Не занимайтесь ерундой.

Можно и нужно чинить! (имея доноров) это же наш заработок!

+1! Именно! ))

Ставьте от Viano клапан (дешевле и надёжнее), разъём немного переделаете, и будете кататься без проблем!

Расходомер на этих машинах используется только для контроля работы системы EGR, поэтому что с ним, что без него будет ехать. А проводку смотри внимательнее: передний жгут , что под решёткой радиатора...

Не проще починякать? Новый блок привязывать к иммо ведь придётся.

CVT ремонтировалась?

По вашей осциллограмме видно - цепь растянута. При этом QG и не только, так себя и ведут - при попытке синхронизации не запустятся, без неё (с одним датчиком) - пожалуйста.

Снимайте осциллограммы сразу с обеих датчиков - сравнивайте положения с идеалом (максимум 10 град от ВМТ). Растянутые цепи на Ниссанах - вечная проблема.

Открой жгут сантиметрах в 20 от датчика ГУР - увидишь...)

Вечная болячка на классикАх. Сгнивает разводка массы в жгуте сантиметрах в 20 от датчика ГУРа.

Управление форсунками иммо рубит. Если ОК, то проверяй ECM.

Без прогера, на самом деле, и не получится серьёзно работать.

С вами на разных языках говорим - езжайте уже к спецам.