sidletskiy

Приведу пример: приезжает на установку ГБО фольц, я спрашиваю у хозяина авто какие свечи в каком состоянии? - отвечает работают чётко (иридиевые свечи, пробег на них 40-50тыщ на бензе). Я ему отвечаю что поставлю ГБО и настрою и всё будет Ок, но возможно вдруг ВСЁ ТАКИ прейдётся менять свечи если будут пропуски. В общем оставляет он машину на установку, я ставлю, работает ровно, расход в норме. Хозяин забирает авто и говорит вот купил Brisk для газа, мол вкрути свечи, новые лучше чем старые. Я говорю пока нет необходимости, оставь на запас. В общем хозяин барин - поставил Бриск. Приезжает через день, говорит когда стоишь на драйве с климатом или обогревом стекла, двигателем трусит(пропуски зажигания), или когда под горку внатяг, то тоже пропуски. Но карта в норме, нечего регулировать(форсы хана). В итоге через пару дней привозит старые свечи, я их ставлю и все проблемы с пропусками как рукой сняло, в чём я ни капли не сомневался. Спустя 20тыщ чел приехал на замену фильтра, говорит всё Ок, потом ещё приезжал на замену ВЗУ. Итого 50тыщ на бензе и приблизительно 30-35 на газе и говорит без проблем., и не думает менять. Есть такая отличная и действующая поговорка: спрос рождает предложение! Всмысле хотите свечи для ГБО - так нате. Но есть свечи для ГБО для авто (к примеру новые Фольцы) которые с ЗАВОДА РАБОТАЮТ ТОЛЬКО НА ГАЗЕ, так свечи у них явно не бриск и явно не дешёвые и головатые люди разрабатывали их под конкретное двигло, чтобы вытянуть достойный КПД двигателя, а не только чтоб работал.

Поддерживаю. Ставить на авто только те свечи, которые прописаны заводом изготовителем под определённый двигатель. Если указано что должна стоять платиновая или иридиевая свеча нужно их и ставить. Да, они денег стоят, но вкрутил и забыл. Проверенно.

100% читал (2J74Y щиток Vito), подключал как в мануале.

Я читал без диода

Защиту на этих процах Хпрог не обходит. Если есть ss код то сделаешь. Защиту на этих процах Хпрог не обходит. Если есть ss код то сделаешь. Читал как 68hc08az60, вернее по маске смотри.

У Вас по этому поводу есть более полная информация? какой программатор, микросхема, софт?

Пока переименовал файл и запустился! Прошиваться не хочет. А у вас какой прибор? золотого цвета, двухплатный?

Сделал как написано выше и делфи принял прибор за свой. Тут просится вопрос, на сколько хорошо эта связка будет работать? Будем тестить. Спасибо за помощь.

Да в голове, пробовал 30250 , 20418, 10025 - нормально перебивается. Питание пробовал от авто и от блока питания подключал через кабель для старых ВАГ (два разъёма белый и чёрный). Не знаю что не так.

Серийники разные пробовал, питание всегда подключаю

C 2011.3 нормально работает. Такое ощущение, что будто пропадает питание прямо перед обновлением или где-то не происходит(или наоборот происходит) сброс по питанию

До сих пор не обновился, подскажите куда копать.

А как узнать? Пришла без наклейки. Двухплатный с блютузом, обд кабель не съёмный.

Здравствуйте. С разрешения ТС. прошу совета. Ситуация похожа. Обновил 2011.3 на 2012.2, активировал, типа ок. Автомобили . серийный номер-20418, HW ключа; "JJKLPRJKVIBP" ID: a-710-479. Просит обновить голову, жму обновить , горят 2 красные, моргнёт зелёная и не обновляется.

На щитке приборов надпись KEY CODE LOСKOUT, чек не горит и стартер не крутит, Кода для отключения охраны Нет. Возможно ли достать код из моторного или блока сигнализации? спасибо

Типа работает.

Спасибо, ща буду пробовать

И на том спасибо.

из даташита

А что есть из программаторов? Может сделаю фото и вызвоню точки подключения для внутрисхемки. Я читал Хпрогом, выпаивая.

Добрый день всем. В гараже лежит на подушках Ренж Ровер 97г.в. бензин 4,0 или 4,2. Случилось всё, как мне объяснили, после того как куда-то там подавали + аккума. Сделано: проверка датчиков и клапанов, всё Ок. Вручную накачать компрессором можно. Смотрю на блок управления(тот что под водительским сидением) МАРКИРОВКИ НЕТ (почемуто очень стёрта), в нём стоит Моторола HC05B16, читаю её и вижу что дамп по моему мнению потерян, читается только первые две строки, дальше ФФФ. Пытаюсь прочесть номер блока, но не видно. Прошу посмотреть форумчан по заначкам, может у кого то завалялся правильный дамп. Спасибо.

Если у вас Вальтек красные, так выберите их в программе. У вас выбраны Реил фаст - а это быстрые форсы и уже настройка будет другая. Второе- я бы чуть расверлил дюзы, чтобы понизить время впрыска для газа и можно было бы уменьшить давление до рекомендуемых 1,06 - 1,1 бар(если у вас не турбо ). Потом автокалибровка и ручная доводка (при условии что вы разобрались с температурой)

+1. Для 08серии бери отдельную (пустую) плату на 64 пина и но мануалу.

Новый проц кантуженый. Было у меня такое, из 3х процов только один был нормальный. Лучше ищи б\у.

пробуй, каким-то из них подымал, правда номер доски потерялся MB Vito 2J74Y 200000km Flash.rar mb vito mm 1j35d.rar