andrey74
-
Постов
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные andrey74
-
-
писал на шевика на боше, только он с турбиной, 2года уже ездит, на работе посмотрю вечером скину
Посмотри пожалуйста инфу по компрессору может сразу доведешь прошивку под мои условия: экономичьность, тяга с низов и непривередливость к качеству бензы.Заранее спасибо за любую информацию!
-
То, что 3 нивы ездят на сток прошивках, еще не говорит о том, что и пошневая у них стандарт. Наши двигатели с завода выходят такими не предсказуемыми, что степень сжатия (СЖ) там пляшет дай боже. А это в купе с надувом и говорит о том, что у одного звенит, а у другого нет. Хотя сомневаюсь, что при такой проделанной работе, как установка компрессора, прошивку оставят заводскую, вот распредвал другое дело, это я еще поверю.
Самое интересное что я мастерам все мозги проутюжил-клянутся что все Нивы и Шнивы с этим компрессором ездят на стоковых прошивках у всех BOSCH и в моторы никто не лез! Ребята если есть возможность скиньте несколько вариантов прошивок чем можно заменить B114ER18 c одним лямбда зондом(под ЕВРО-2) економичьных и тяговых, попробуем разные заливать может будет эффект.У меня с форума может не получится скачать,скиньте на email: lazarenko-74@mail.ru, буду очень признателен!!!
-
Вы прекрасно понимаете о чем я писал выше!
И Вы и я видели Сашину прошивку,о которой упомянуто в первых строках!Виктор извините что не по теме немогу найти ваше мыло,нужен практический совет!ОЧЕНЬ НУЖЕН!скиньте свою почьту на email: lazarenko-74@mail.ru C уважением Андрей
-
выход правильный только один замена ЭБУ на январь 7.2(в идеале на январь 5.1 и установки топливопровода с обраткой) и онлайн откатка
ну и датчик детонации надо прикручивать как и менять форсы на более производительные
Вопрос от чайника: зачем топливопровод с обраткой-что конкретно дает,и я вроде писал что онлайн откатать у нас не могут потому что у мастеров нет програматора под BOSCH 7.9.7+(не хочу менять ЭБУ).Может есть что-то готовое?Есть огромное желание довести мотор до состояния швейцарских часиков-чтобы нигде не подзванивало и т.д.Сейчас езжу на прошивке от Ледокола звенит ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше,но увеличился расход(бак в Ниве маленький а я езжу на рыбалку по грязи, мне важен вменяемый расход и динамика на низах,я не на гонках и плюс у нас топливо не ахти).ПОМОГИТЕ
-
Про настройку под что лутьче вопрос спорный это факт, я-бы на Я5 строил , а вот про то что СЖ норма и типа потянет я сомневаюсь, Нивские поршня и без того разваливаються а тут ечё задувать думают ,
Ребята еще раз здравствуйте.Прочел ваши коментарии и вопрос №1-что такое СЖ для чайников?№2-не хочу менять ЭБУ! И еще вопрос поставлен потому, что на этом компрессоре со стоковыми прошивками катается три Шнивы и две Нивы ничего не звенит,а по компрессору прочьтите в нете как задувает питерский ПК 23 "АвтоТурбоСервис" и потом подскажите что-то реальное!Я бы слил прощивку с откатаной машины но не имею контакта с этими людьми!Сколько людей столько мнений я УВАЖАЮ кождое!
-
Ребята здравствуйте!Начьну с того что я не мастер и не профессионал и прошу прощения если что-то спрошу не в тему,начал тюнинговать свою Ниву 21214-1411020-20 2009г.в. стоит родной BOSCH 7.9.7+ стоковая прошивка B114ER18 с того что вырезал католизатор и вварил стронгер,эффект не большой но появилась проблема по второму лямба-зонду,постоянно загорался чек инжин, у наших мастеров залил прошивку под динамику без второго зонда под ЕВРО-2 и вроде-бы побежала бодрее и вменяемый расход но мне показалось этого мало-установил российский компрессор ПК 23 (дует 0,5bar) все-бы хорошо, но появилась проблема по детонации(звенели то-ли клапана то-ли юбки колец не знаю) попробовали залить старый сток-звенит,попробовали какой-то тюнинговый сток-звенит,в конце мастера попробовали прошивку от ЛЕДОКОЛА (как мне сказали, маркировку я не знаю) звон почьти пропал, но под нагрузкой на 2-3 передаче если не нажимаешь на педаль газа все равно позванивает и расход завышен.Мастера говорят что ЄБУ обучаемое может откатается под меня при различьных стилях вождения или попробовать лить только 95 бензин.Попросил подогнать прошивку под меня,мастера сказали что у них нет каких-то приспособ для редактирования прошивок под BOSCH 7.9.7+. Помогите может у кого-то есть тюнинговая прошивка с измененными углами опережения зажигания или как мне побороть детонацию на этой.Нужна тяга на низах и економичьность не в ущерб динамики(думаю компрессор надует)при езде на 92 бензине.Если у кого есть выход на Ледокола скиньте мыло,хотелось бы поговорить с разработчиком.Буду благодарен за любые тех.подсказки.С уважением Андрей
-
Имеем интересного клиента на служебной НИве 1.7 ЭБУ 7.9.7+ 21214-1411020-20 родная проша B114ER18, который желает получить супер разгон на ней
, причем расход не имеет значения.НЕт ли у кого супердинамичной прошивки на это чудо автопрома.Слышал неплохие отзывы о B114SR01 но ее не нашел.О результатах тест-драйвов сообщу, клиент очень уж до мелочей дотошный 
НЕужели ни у кого ничего нет???
Сам езжу на идентичном авто с такойже прошивкой, ребята сначала на этой прошивке вырезал катализатор и поставил стронгер,начал загоратся чек прошили какой-то прошивкой под ЕВРО-2 динамика улучьшилась и расход вменяемый,но мне и этого было маловато поставил российский компрессор ПК 23 со стоковой прошивкой начались проблемы по детонации(звенели клапана или юбки не знаю) перепрошили прошивкой от Ледокола(как мне сказали) звон практически почти пропал но все равно остался.Может у вас есть что-то тюнинговое с изменнеными углами зажигания т.к у наших мастеров на месте нет програматора что-бы доводить в он лайне прошивку под меня.Помогите буду очень призателен! Если есть вопросы или нужно что-то обсудить пишите на e-mail: lazarenko-74@mail.ru
НИВА
в Прошивки ВАЗ
Опубликовано
Уважаемый Виктор,напишите пожалуйста на мою почьту сможете ли вы отредактировать прошивку под данный компрессор с учетом тяги с низов и экономии топлива!Сколько мне это обойдется,я сам с Украины.