Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY - С Днем Победы! С 9 МАЯ!

G@V_reg64

Участник
  • Постов

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные G@V_reg64

  1. Всем привет. Машина завелась, дело было в датчике коленвала (между контактами было К.З.). Поставили новый и всё заработало.

    Кстати ещё мучает один вопрос по О2 банк 1 датчик 2 - показания держутся постоянные 0.43 при работающем двигателе. Есть подозрения что он не работает. Так ли это? Ещё и ошибка P0141, как раз по нему.

  2. Всем привет! Может кто поможет мне разобраться?

    В общем проблема в следующем: машина отказывается заводиться вообще, отсутствует + на форсунках, бензонасосе и модуле зажигания, предохранители целые все.

    Единственное что, в блоке реле и предохранителей под капотом, есть реле на нем отсутствует минус в момент включения зажигания. Пробовал соединить силовые контакты реле

    включается бензонасос и появляется + на форсунках, но машина не заводится. Что ещё можно проверить, где пощупать? И кстати ошибка появляется P0335 по коленвалу.

  3. А кто поделится наработанным опытом быстрого поиска заблокированных цепей сигналкой? Или только схема , тестер и в перед все по порядку?

     

     

    В проводке на любой машине можно отличить где заводская, а где "самодельная" проводка. Как только увидел, сразу ищи либо блок сигнализации, либо нештатные реле. А дальше дело рук, и всё блокировка отключена...

    Конечно дело сложнее стоит если реле стоит совсем отдельно от сигнализации или от нештатного иммо. Здесь придётся повозится и желательно схему при себе иметь... :rolleyes:

  4. Нашёл вот эту программу gwv3. Знаю что она относится к Lanser'ам и Subaru. Но что она делает и как там работать не пойму... Хотел загрузить сюда для пробы, чтобы наглядно можно было посмотреть, но ни чего не вышло... Прогу могу выслать, не вопрос... Жду ответов...

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования