Перейти к публикации
AUTO TECHNOLOGY

AndreyZ95

Master
  • Публикации

    732
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4

Все публикации пользователя AndreyZ95

  1. С каким дампом? Всё , увидел ! )) У же не помню , были ли у меня варианты с "60000003". Есть ещё вариант с КАН-ХАКЕРОМ, чтобы определить состояние датчика. А зря !
  2. Если вы правильно поставили магниты, после включения питания датчик впишет сам "40000003" в области дампа показанные на первой странице. И только тогда его можно ставить на тачку и адаптировать.
  3. Зачем вы в датчик полезли ? В дата мониторе угол показывает? Теперь соберите его и снова проверьте ошибки и угол.
  4. AndreyZ95

    DSG AG7 ошибка P17BF

    Ничего, что 5 лет прошло, или вы столько думали над ответом?!
  5. Выше вот: В списке фигурируют 10 контактов. Я не пойму, вы сообщения в теме читаете или смотрите ? _________________________________________________________________________________________________________________________ Предполагая (или зная) о предназначении коннектора, не сотавляет труда понять назначение его выводов : - Первыми , естественно выявляются "+VDD" и "МАССЫ" (всего 3 шт), откидываем 3 пустых вывода, - остаётся 4 интересующих нас сигнальных вывода. Один из них приходит на маленькую микру (в корпусе SOT23-4) супервизора питания и далее через резистор в направлении угла проца с выводами A1,A2,A3 - это абсолютно точно "RESET" . Вывод уходящий к процу и далее под него, около выводов F17,G17,H17 , однозначно является выводом бут режима P0L.4. Остаётся 2 неизвестных вывода, а именно "RX" и "TX", определяются они по-другому, так как "ныряют" под проц в одном месте, - ставим перемычку на P0L.4 , подаём питание "VDD", и простым замером мультиметра определяем, какой из выводов стал "выходом" (он и будет TX) , а какой "входом" (он будет RX). Вот и весь сказ! А "сдувание" BGA, - это только для особых "ценителей" прекрасного...
  6. Всё без сдувания вызванивается.
  7. Б..дь, малолетки нынче наглые пошли , как колымские п@@@ры...
  8. Ты явно чего-то обсосался, и явно не леденцов !
  9. Разводила кого ? У тебя вместа мозга г@вно, не суди по себе !
  10. Поскольку этот форум профильный , и не для общения юзеров, скорее всего не по теме. Со своей стороны я сделал всё , и даже более, чтобы каккой-никакой специалист смог восстановить датчик абсолютно бесплатно. Но, в данном случае видимо "не в коня корм" , - для конченых "клубней" и юзеров эта информация явно не представляет ценности... да..
  11. Не припомню, чтобы я был кому-то должен ! Или ты следователь?! Мне наsрать на твоё мнение по этой теме. Это их проблемы, - никто их не просил запускать свои ручёнки в датчик. Ответил уже, максимально понятно для юзеров: Если не получилось, - копить деньги и обращаться в личку.
  12. Да уж, кто-то видимо реально деревянный на всю голову... Привожу список действий по пунктам: 1. Залить дамп из 4 поста. 2. Выставить правильно магниты. 3. Поставить на тачку и адаптировать (за неимением Consult можно даже Ланчем). 4. Выставить счёт клиенту.
  13. Вы упорно не читаете , что я пишу ? Ставится вдоль и поперёк и туда и обратно и куда хочешь. Обычным - руками по клавиатуре.
  14. Потому что не обязательно, а если например дамп совсем убит, то и нельзя. Всё что нужно я уже писал в 4-ом посте. Условий не много - аппаратно исправный датчик, правильно выставленные магниты, адаптация на тачке. Предварительно без тачки проверить можно кан-хакером , а за неимением - хотя-бы по байтам "40 00 00 03". Если у кого-то , почему-то не работает - это только его личные проблемы !))
  15. AndreyZ95

    Kia sportage иммо

    Судя по надписи на корпусе иммо - "134.2 khz" , там не могут быть PCF7936 и вообще филипс, - однозначно TEXAS !
  16. AndreyZ95

    Kia sportage иммо

    Фотку платы иммо нельзя получше выложить ? Чтож вы всё мясорубками фоткаете !
  17. Волшебство , не иначе ! Дамп живой. Вообще никчему !
  18. Не получится , - пиши ! Дампы на "кардампе" можно прикупить, а я не барыжу.
  19. Всё теперь хорошо, тачка завелась, FRoloV strong !
  20. Пока не вижу , - пусто !
  21. XC70 2005 2.5T не получается привязать моторный ME7.0.1 Предыстория неизвестна , с тачкой уже копались , еепромки в CEM и моторном паяные. Повалены дампы Ж CEM (CEM -L) на M30855FW+93C86 , его я сделал, и положил два ключа, с ним вроде всё норм. , в статусах оба ключа видятся и принимаются, ошибок нет. CEM-L_93с86_last test.bin Моторного (95080), битый или кем-то завален, с ним при включении зажигания 4 раза вкл/выключается реле бензонасоса (что за хрень) Синхру в моторный пытался положить тангой , а потом кальком Было: ME7.0_95080_битый.bin Тест1: ME7.0_95080+.bin Тест2: ME7.0_95080_last test.bin С ними стартер крутит первые пару секунд. Область синхры в моторном сразу после включения зажигания затирается в состояние: "FFFFFF15555555555500FD" В CEM в параметрах - после включения 1-2 сек параметр "разрешение запуска" сначала "да" потом "нет".

Powered by Invision Community


×
  • Создать...
Яндекс цитирования