Torleg

Спасибо. Самых нужных и нет. Для европейки надо OBD 2 и 10 (J1850). Придется на проводочках собирать.

У кого есть желтый чемодан с переходниками. Прозвоните пож-та "мазда 17".

06.03.2015 размер установочного файла был 19656КБ Сегодня 19430КБ. Как я понял при добавлении открытых модулей он должен увеличиваться. А вот уменьшается в каком случае?

Поменял op20pt32.dll на выложенный на стр.7. Ни чего не изменилось. Программа без адаптера (только с ключем) должна запускаться? И какую версию драйвера Senselock использовать? У меня в системе 2.41.0.0 и 2.52.1.0.

Долго терпел. Вам реально заняться не чем? Кому какая разница кто сломал, кто украл, кто продает. Я первую марку купил на Джусте, но она не заработала. И втечение дня нашел альтернативу. Дороже, но свой авторитет цены не имеет. Машина стоит- надо делать. Отдал я за все марки сразу, зато сейчас от нечего делать достаю этот свисток, чтоб чисто поржать. Я его называю елм№2 (как сканматик2). Неужели из-за 5000 рублей вы готовы удавиться? Всем вам подавай обновы. за такие деньги можно каждый год новую покупать. Вот у меня выбор стоит обновлять мультик за 1000$ или нет. Где из заявленного только 30% работает. Андрей7777 может и получает с этого деньги, а вам слабо? И Newz2000 тут молчит, потому что он работает. И ему не до вашего гогота. Если кинет с обновами, как тут говорят, просто обосрется как джаст и все его клиенты пойдут покупать в другое место. Оно ему надо? Надеюсь все видели как сюда джаст прибежал, когда от них народ сваливать стал.

Разобрался. Это Visteon PCM122 (FoMoCo). Интересно, модуль MMC Flasher 2 "FoMoCo MCU MPC5XXX" его возьмет?

На SID902 не похож. SID902 шел в месте с 6.2L и 5.8L.

Ford f-250 powerstroke 6.0 Diesel V8. Какие блоки PCM ставили на такие двигателя? Все перерыл но похожего ни чего не нашел. На борту стоит две мотороллы MPC555.

Ключ из складчины DELPHI (в форме таблетки) пойдет? Или тут другой нужен?

Я на максисис поставил айдиаг и сканматик2. Теперь привычка сначала всеми тремя сканерами пройтись. По ssangyong я тоже удивился. Вроде должен был его взять.

ssangyong kyron 2.3L Бензин Айдиаг PCM- ошибок нет. Макси сис в режиме марки PCM-куча ошибок (+ЕГР) Макси сис в режиме ОБД PCM - две ошибки( пропуск+второй кислородник) ЕГР нет. Даже один сканер в разных режимах по разному показывает. Nissan Maxima A32. айдиаг порадовал наличием баланса мощности по цилиндрам. В сисе такого нет.

Я сделал по другому. Взял Installation.xml из установленной AutocomDelphi 2013.3. Вставил с заменой в распакованную Delphi 2014.2.2 . Запустил Delphi 2014.2.2. Пошла регистрация с нуля. hwid сгенерировал кейгеном от версии Autocom-Delphi 2013.3. Лицензию активировал кейгеном " Keygen 2014.1 DELPHIAUTOCOM (CAR and TRUCК)"

Autocom на виртуалке VirtualBox не хочет запускаться. Кто смог победить?

Вот эт китайци прислали другану. Не он ни я неможем поставить.

Прежде чем там покупать, скачайте демо и проверти. Ес-но после удачной регистрации. А-то по накупаете марок, а они не будут работать, как у меня.

Такая же ерунда. x431idiag c номером 9657900173хх. Делал так. Установил прогу. Вошел - зарегился - зарегистрировал адаптер - скачал EOBD - проверил, все работает. Купил на джасте крайслер - прогнал через Update tool - полученную папку скопировал на cnlaunch/X431iDiag/9657900173хх/DIAGNOSTIC/VEHICLES. Сделал сброс программы на устройстве. Марку пробовал запустить не залогиневшись. Как узнать версию микропрограммы? Чет найти не могу.

С таким подходом, Вы долго можете не найти мастера/специалиста. Чем квалифицированный мастер, тем меньше у него интерес рассказывать вам поэмы про ваш автомобиль. Ему надо починить или найти неисправность - заработать денег, и забыть. И это я замечаю за многими и даже за собой, хотя в основном работаю с газелями. Если человек не хочет чиниться, просто озвучиваю неисправность и в краце от чего и почему.

Там получается, что корпуса микросхем замыкают между собой через корпус отопителя. Когда два года назад разбирал, помню что-то вроде стояло между ними. Собрал через слюду, алгоритм запуска стал правильный. Осталось на машине проверить.

Сегодня отсоединил две микросхемы (BST129) от корпуса (те которые одной пластиной прижаты к корпусу к корпусу справа на фотографии), и обороты вентилятора подачи воздуха при старте стали минимальными. Но микросхемы сильно греются. Интересует они должны напрямую к корпусу крепиться (замыкаясь своими корпусами на массу), или через диэлектрик (слюда)?

Пробовали к 1пин и ко 2пин., и запущенный и остановленный. Если он запустился, то работает нормально.

Да, он самый.

Снимал года 4 назад. Помню MB E280 W210 (очкарик). Думается косяк в датчике температуры. Но какие данные должны быть? Диагностика не идет, хотя бы сопротивление - ацп от температуры знать.

Перебирал, чистил. Чище чем у кота .... Свеча, датчик пламени новые.

Здравствуйте. Два года назад установил на свой Nissan Maxima A32 VQ30DE 1997 г.в. Webasto Thermo Top T. Подогреватель был снят с MB E280 кузов W210. Два года отработал без проблем. Сейчас при попытке запуска происходит следующее: включается подача воздуха (по оборотам выше средних от продувке), начинает циклично щелкать реле свечи накала, через 10 сек, включается дозирующий насос, но поджиг не происходит. Проверил накал свечи - норма (ставил так же запасную), подача бензина происходит (после трех циклов неудачного старта воняет бензином). Воздушный и выхлопной каналы чистые (разбирал и продувал компрессором). На диагностику не выходит ни через k line адаптер, ни через MB мултимарочником (присутствует опция диагностики автономок (пин 36)). Во время удачного старта заметил, что падают обороты вентилятора подачи воздуха ниже средних. После запуска котел работает в штатном режиме без проблем. Что являтся следствием чего не понял, тол-ли поджиг из-за падения оборотов, то-ли падение оборотов из-за поджига. Бензин подается + свеча накаливается, а поджига нет. Настораживает подача воздуха ( обороты вентилятора). После 6 неудачных стартов, вынул испаритель (горелка) - весь в бензине. Пока пытался разобраться, поджиг происходил именно при низких оборотах вентилятора подачи воздуха. Хотел спросить какой правильный алгоритм работы такого котла и какие обороты вентилятора подачи воздуха при запуске? И чем еще можно попробовать на диагностику вывести? Марку котла определил по рем. документации, т.к. на нем ни каких опозновательных надписей нет.

Приехал клиент с одним пультом и попросил добавить еще два. Прописал, согласно инструкции, в систему электроблокировки замков два новых пульта. Все проверил (все три пульта открывают и закрывают двери) Через день приезжает и не один пульт не работает. Через сканматик2 проверил электропакет - все три пульта видны при нажатии любых кнопок, индетификаторы совадают в памяти и отображающиеся при нажатии. Но замки дверей, звуковой сигнал и световая сигнализация не работает. Обучить по новой не представляется возможным из-за того, что теперь не один пульт не может запустить процедуру обучения. Есть-ли какой способ запустить процедуру обучения без рабочего пульта?