yudon
-
Постов
85 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные yudon
-
-
Мир всем! Слезно прошу помочь в амбиционном порыве cделать с AKE quattro BDH quattro , для етого заменен топливний насос на соответствующий, заменены форсунки на соответсвующие, еще кое какие доработки, и осталось одно но.
ЄБУ движка вообще от BDG, а так как последний шел с вариатором то коробас лежит в аварийном режиме ибо типтрон. Для нормального функционирования необходима стоковая прошива от BDH quattro.
Помогите пожалуйста, уж больно дорогой и принципиальный замес получился и очень хочется или получить результат или обломатся.
Дайте идетны блока на который нужен сток. Ну и блока от BDG
-
Есть такой, пробуй может подойдет
-
Здравствуйте, нужна помощь в отключении маски ошибки по EGR - P2413 в дампе Mitsubishi Denso (L200 2.5 4D56)
Дамп прилагаю.
Заранее спасибо.
-
Со сканера отключи форсы по очереди и смотри дымность. Можно и разьемы скидывать. Если распылителям п..ц,то видно будет. Чем смотришь? В параметрах есть корекция по форсам по впрыску,помоему 4 параметра. Сделай скрины на холостых.
Смотрю Автокомом, но походу он полноценно этот эбу не поддерживает, не видел там корекции по форсам как в bosch edc. Насчет отключ по очереди форсунок не подумал, попробую.
-
Всем привет. Приора с эбу м73 прошивка a373da01 проблема такая при трогани с места и плавном нажатии на газ происходит рывок или же если ехать на скорости отпустить педаль газа и снова нажать проявляется еще сильнее рывок и машина начинает набирать скорость. Если ехать со скоростью 100 и отпустить газ обороты падают до холостых я думал что они должны на ходу держаться в пределах 1000-1100. Двигатель тянет отлично, расход маленький. По диагностике что смутило меня это температура двигателя в опендиаг постоянно в красном значении хотя температура соответствовала действительной , маленькие шаги рхх на холостых всего 23-22 шага.
Всё остальное в норме.
Что было сделано;
1) Менял прошивку стало чуть лучше но не намного.
2) Чистил дросель безрезультатно.
3) Менял дпдз-4шт безрезультатно.
4) Подсосов не обнаружено
5) Давление топлива в отличное.
Нужно больше данных: время впрыска, расход воздуха, вольтаж и коррекция по ДК.
23-22 шага моловато. Точно хорошо едит - метки ГРМ смотрели? Шкиф к-вала?
Скрины опендиага прикрепите.
холодная и горячая одинаково дергается?
-
Ситуация частично прояснилась. Оказалось что ранее были заменены 2-е форсунки, мастер кот. менял не знал что нужно прописывать коды.
В итоге: вернули базу, прописали форсунки, выполнили так называемое "small injection quantity learning". Дым ушел процентов на 60.
Пока под подозрение попадают какая либо из двух ранее не замененных форсунок. Хотя возможно и т.насос или датчик.
-
Мотор турбо. Да с машиной по диагностике все в порядке - до процедуры записи было все ок . Вопрос в другом, что могло удалится, сбросится, очистится после процесса записи в блок. Я вернул назад базу (ту что слил с этого блока) - дымность не ушла.
Может я не тем протоколом k-tag работал с блоком. По идее нужно было работать с DENSO RA6 4m41 Mitsubishi (319). K-tag предложил DENSO RA6 4n1x Mitsubishi (324). На шильдыке блока 4m41 1860C118. Внутри проц R4F70580SV.
-
Подскажите пожалуйста, что могло произойти после репрога блока Denso ra6 (SH7058) на Mitsubishi Pajero 3.2 DID 2013г.в. - глобальное увеличение дымности на всех оборотах и на всех нагрузках? Снял блок, слил K-Tag'ом серийную 1860C118, залил tun - хорошо поехала, расход не вырос особо (по словам хозяина), но дымит - полный капец! Машина вернулась - залил обратно backup - тем же k-tag'ом. Ехать начала как база но дым не ушел - ну может немного меньше. Кто сталкивался подскажите ???
-
Всем привет! Попробовал на заводской прошивке от калны спорт чисто отключить дк2. Он снят вообще. Пользовался CTP6. Где что упустил? Загорается ошибка цепи нагревателя дк2?
ты просто не отключил маску ощибок по ДК2, вроде как СТР6 не позволяет отключать маску ошибок в В797. держи.
-
У меня без идеи заливается в такой блок всё,что надо обычным модулем М7.3/Я7.2+.Он открытый,или мне такой попался?
Получается что открытый, интересно другое, откажет ли ЭБУ через некоторое время, как описано в посте #3375
-
Добрый день, блок m73 - 21114-1411020-12 - I317DB04 - #ПО 0848, залили программу из Гамно комплекта I317DSL07d_0799_V5.1 Заливалась комбиком модулем m73, модуля для закрытых нет. Машинка ездит, особых проблем нет. Подскажите насколько правдиво, то что написано в описании к прошивкам -
" ... Некоторые загрузчики, в силу особенности своей работы с "закрытыми" ЭБУ,могут заменить бутлоадер и сделать из "закрытого" процессора "открытый". Но... в этих ЭБУ организован подсчет КС загрузчика и верная заводская КС хранится в епроме процессора, недоступной этим загрузчикам, . На практике после репрога с таким вариантом ЭБУ не ляжет. Машинка заведется и будет вполне успешно работать до определенного времени пока процессор не рассчитает и не сравнит все КС, в том числе и внутреннего загрузчика. После этого процессор выключается, автомобиль перестает заводиться и даже включать ГР ..." ?
P.S. Вообще интересно как она туда залилась, поидее блок с I317DB04 - закрытый
-
а какие параметры СО вообще должны быть?
Для бензина 0.5 - 0.6, газ 0.2 -0.3
Р.S. Это на большинстве авто, хотя не некоторых есть и 0.3 на бензине
-
С бесплатного - только читалки!
Скиньте фото ЭБУ Ланос 1.5_8V_E2_zxjn с флеш (изнутри)
ZXJN см. вложение, на некоторых вместо съемной панельки, флешка
-
День добрый.
Предлагаю на ваш суд прошивочку. bosch 7.9.7 двигатель 1,5 8кл. Почти сток. Установлен вал окб динамика 8v-101-268(низовой). Со стоковой да и с нестоковыми прошивками, вал не "раскрывался", были провалы. Ничего подходящёго из существующего не подобрал. Пришлось покумекать и подправить прошивочку. Правил так: Чуть-чуть поменял параметры, покатался... Не понравилось - еще покрутил) Делал на базе b103eq20. Увеличены углы (совсем немного. На 92м терпимо, но лучше 95). Увеличено топливное наполнение, обогащение смеси. С ДК, ДФ. Убран катализатор. ХХ-860-880 об/мин. Ровный. Не колбасит.
Получилось очень ничего. На почти сток моторе - до 100 10,5 сек. Очень тяговитая. Можно трогаться на 2й с холостых. Эластичная.
Авто разгоняется до 185 по бк) на ровной длинной дороге на 5й передаче. Раньше максималка была 160 - на 4й. Так что приход есть)
Вал почти сток, так что должна пойти и на стоковом валу.
Из косяков - небольшая раскачка оборотов, при переходе на нейтраль, когда мотор работает под нагрузкой. Скачки 500-1100 оборотов. 2 раза. Потом успокаивается. Как убрать не знаю) Пробовал убирать - машина едет хуже).
Пробуйте - пишите отзывы). Подправим если что)). eeprom от b103eq20.
Сделай УОЗ и Момент как на стоке до 1500 оборотов, пройдут скачки
-
Тогда есть еще вопрос, есть Ледоколовская прошивка Е2 и Е0, какую лучше ставить с учетом прямотока?
Прямоток походу как бы и не причем, ДК если стоит и работает, то лейте E2. Если убран то Е0
-
1
-
-
да там правлено совсем чуток ..но на стоковой тоже самое было ...думаю проблема с режимом прогрева ... там нужно искат но ХХ роботает нормально а на прогреве обороты скачуть и дьорготня сумашедшая ... правда ток утром ..когда машина постоит целую ночь в гараже утром заводиш и пока идёт прогрев и дёт ета колбасня .. а после перехода в ХХ обороты выравниваютсо и роботает более мение ровно
ну тогда походу прошивка непричем, диагностика нужна
-
Добрый день всем, посмотрите пожалуйста кто может что за прошивка, слита с ителмы 21067
Первый раз взялся за м73 приезжал клиент, с жалобой на 2 ДК, просил отключить, пробовал залить ST10Flasherом I317DA53v2 , заводится, но на холостом начинает отключать цилиндры... Зашил обратно то что было. Опыта с этими блоками нет...
Чем заменить эту прошивку под Е2, предложите кто-че может... Купить не предлагайте, М73 особо не интересует (модет и начнет интересовать в скором времени, но врядли) занимаемся в основном диагностикой и онлайн настройкой...
I317DA53v2 - на классику не подойдет. Держи твою без второго ДК
-
Всем привет... есть большая проблема с режимом прогрева непойму в чом причина ... до перехода в ХХ сильно гуляют обороты ... прошивку на которой катаюсь прилагаэтсо кто знает вчом нюанс прошу помогите ..или советом или в прошивочке поправте ... зарание всем спс ...
Прошивка правленая, и как раз калибровки ХХ, на стоковой такая же ситуация?
-
Спасибо за мнение. насчет ДК я согласен - обратная связь хорошая штука, да и найти лямбдик не проблема.
На данном этапе мне нужно в родной прошивке (B174DR04) отключить все лишнее - иммо, второй ДК, ...что там еще? Каким редактором прошивок можно сделать это?
Держи, там B174DR04 без ДК2 и чистый eeprom.
-
1
-
-
Спасибо. Она с ДК? Или надо регулировать СО?
она с ДК
-
1
-
-
Всем привет, подвернулся мне движок от битой приоры за дешево, Я его уже купил, привез в гараж. Сам езжу на восьмерке 8клап. и думаю поставить в нее этот чудо двигатель:) целиком. Есть пару вопросов по делу. Приоровский двигатель 1,6 с ЭБУ B7.9.7+, с косой проводов и датчиками, нет катколлектора с ДКшками только. собственно вопрос - оставить бошевский блок+ купить коллектор с 1 ДК и прошить на Е2 или мутить другое управление (есть Я 5.1)? Сам склоняюсь к бошу, но опыта с ним нету, не знаю как иммобилайзер отключить и второй ДК. посоветуйте что делать.
Думаю "..оставить бошевский блок+ купить коллектор с 1 ДК и прошить на Е2" - будет лучше, хотя другой вариант, прошить B7.9.7+ без обоих ДК - проще. Но B7.9.7+ с Дк работает лучше.
-
в общем поставил я енту прошивку(I203EX38_NF)ставил я ее в основном для того чтоб пропала ошибка датчика ДФ.......так вот очень сильные провалы при подачи газа,троганьи и когда газ скидываешьн :AllSmail (25): но при этом динамика норм!сейчас пойду опять прошу менять :AllSmail (25): Вопрос:никто не мог бы мне посоветовать прошивочку чтобы расход был поменьше ну и сама чтобы не совсем уж тряпкой была да и чтоб датчик фазы заглушить,а то у меня распред вал другой!
ЭБУ я7.2 2111-1411020-81
Возьми базу для твоего блока, убери ДФ в комплектации, переведи машину на попарн впрыск. Она должна норм. работать, и ехать без провалов. Мож проблема в железе, распредвал другой, какой ?
-
Сделай в смысле поставить евро-0 ?
Вопрос.Что даст отключение лямбды?
Отключение лямды даст возможность отрегулировать СО.
УОЗ поднять на несколько градусов, откл лямду, регулировка СО по газику и будет самый экономный вариант для Sens'a
-
Нет, там написано "...ELM327 Scanner..", он для диагностики
Прошивки Bosch 7.9.7
в Прошивки ВАЗ
Опубликовано · Изменено пользователем yudon
Привет, вот держите
B104DP16_vent_93_90.rar
B104DP16_vent_93_90_decript.rar