abracadabra

Какую цель преследовали? На гарантийном авто менять грм если не было проблем с работой мотора? Вот ни разу мне не понятно

А каким боком напряжение сигнала с дпкв имеет отношение к просадке напруги питания эбу при прокрутке? И сигнал с дпкв нужно не мультиметром смотреть а осциллографом

Это будет видно без замера, если пересбрасывается контроллер при прокрутке, то диагностика будет отваливатся, Как ТС пишет, нормальное у него сопротивление, в районе 600-800 Ом, от температуры зависит... Не будет из за этого ошибко по дпкв

Мое мнение, что обязательна, потому как без нижнего качественно пересадку (особенно на безсвинцовых) не сделать, да и шансов без нижнего ухерачить плату выше намного... ну а с верхним, воздух или ик, тут если бабло позволяет то лучше ик, но и воздухом вполне можно,... но а с контролем нагрева конечно лучше бесконтакт, но с определенным опытом можно и простой термрпарой

И сколько надо работать получая вышеозначенную сумму, чтоб сходить в салон за "горячим пирожком" за 4.5 ляма?

Скажу за себя, и за многих знакомых, так вот лично у меня доход рублевый в начале-середине 2000х был сопоставим а то и выше чем нынешний, а ценники были намного ниже чем сейчас... А вот это ни разу не показатель уровня жизни населения в нынешней ситуации, поголовно подсадили на кредитную иголку подавляющую часть трудоспособного...

What the- "Garage Data"?

Вот от сюда и копай, почему на ХХ показания ДАД такие, этож соответствует почти полностью открытому дросселю,... начни с меток грм

Разряжение во впускном сколько на хх?

Что с родным евсом? всмысле, зачем эмуль городишь? EWS 2 или 3 стоял?

Несколько последних лет работал на дил пыжо, так вот, по норм у нас, что новый ключ подвязать, что пин по вину клиенту дать, все одна цена- 1000руб

Датчик холл или индуктив?... Попробуй запитай осцил через 12в. DC адаптер от сети, чувствительность примерно вольт на клетку, развертку примерно 20 милсек клетка, пальцем коснись сигнального вывода щупа, должно на экране быть, чтото отдаленно похожее на синусоиду около 50Гц

Да яж выше написал, что аккум родной-дохленький... родной это значит, не менялся, а ноуту лет 7мь... нихрена она практически не держит, аккум под замену

Продам ноут Lenovo THINKPAD T400, состояние на твердую 4ку, петли живые,... -Частота системной шины: 1066 МГц -Объем кэша L2: 3 Мб / 6 Мб -Частота процессора: 2000...2660 МГц -Количество ядер процессора: 2 -Тип процессора: Core 2 Duo -Код процессора: P8400 -Частота памяти: / 1066 МГц -Размер оперативной памяти: 2...4 Гб (в данном случае 2Гб) / DDR3 Жесткий 160Гб БТ, (без проблем работает с VAS5054), vi-fi размер экрана 14.1 " Подсветка клавы (по мне, так нафиг не нужна)... короче для работы отличная машинка Цена 6000 рублей + пересыл. Из минусов родной дохленький аккум В комплекте сам ноут и зарядка.

Кан шина на панели присутствует? Если да то пробуй котлетой или ктагом... в буте, мож и прокатит, на всяк случай ногу ресета хардового подыми трикора

ТС заполни профиль, где живешь?

2005 год? уже рейсайл походу, диаг разъем в районе пепельницы? если да, то проуй через диагбокс вязать.

Пока еще клиент не подъехал, как считаю обращусь.

А не скажешь, кто прошку калибровал на евро 2?

Извиняюсь, что не по теме, а чем читал? Или компаунд дербанил и флешку снимал?

Куплю м\сх L9132 и 29F400 в so44 корпусе, может у кого есть на продажу. L91231 применяется в PSAaшных и фиатовских MM ЭБУхах.

Не понял вашего выражения выше. Ессно хекс редактор сам автоматом не поправит контрольку после внесения изменения в дамп, а вот в ручную поправить КС вполне реальная задача в томже хекс редакторе.

И че, прям сразу два ключа к замку и поехали ... Накуя в тему писать, если еще самому читать и читать?

Сейчас только измерил, все верно, при комнатной температуре 3.2 ома , как в аптеке... Если бяка проявилась после замены кислородника, то думаю, что ноги всеж от него растут, мож левота какая, с прогревом плывет сопротивление сильнее чем нужно, короче подкинуть заведомо исправный

вот по ошибке из сервисюокса- Компьютер управления двигателем BOSCH MEV17.4.2, версия 2 Код ошибки P2244 Описание кода ошибки для послепродажного обслуживания Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность Описание диагностики Возможность 1 Напряжение питания схемы управления датчика менее 9В в течение более 10с Возможность 2 Ошибка соединения внутренней шины компьютера управления двигателем со схемой управления кислородного датчика Условия активации диагностики Должны выполняться следующие условия - Компьютер управления двигателем в фазе главного "пробуждения" - Напряжение аккумуляторной батареи в границах от 10,7 до 16 В - Двигатель работает Условия исчезновения кодов ошибок Должны выполняться следующие условия - Откорректированное напряжение выходного кислородного датчика ниже 0,1В - Напряжение питания схемы управления превышает 9В в течение более 10с Аварийные режимы при наличии ошибки Нет регулирования килородного датчика : Размыкание контура Отсутствие продувки катализатора Включение сигнализаторов и вывод предупреждающих сообщений Световой сигнализатор MIL (*) Основные возможные претензии клиентов Выброс вредных веществ в атмосферу превышает норму Повышенный расход топлива Подозрительные зоны Жгут электрических проводов Компьютер управления двигателем Точка "массы" сопротивление попозже только смогу измерить, дома такой лежит, как с работы приеду... а так на память помойму ом в районе 7-8.