Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

EXPLORER

Участник
  • Постов

    25
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные EXPLORER

  1. ни кто не пробовал вот этой вкладкой в кесс2 V1.89 Focus (II) 2000 16V Petrol 145 EEC VI считывать прошивку с S-Max MT 2.0L 145л.с эбу Visteon ESU 312?

    Не считывает !!!!! Проверено на оригинале!!! Вообще Вистеоны установленные на Мондео 4, S-MAX,GALAXI с моторами 2,0 и 2,3 атмо не читаются Кессом

     

    доброе утро

    подскажите для чего большой блок модуль а для чего малый ? почему в комплекте два кабеля для бут ( если это они ) ?

    малый блок модуль подключается между большим и кабелем для работы в основном с Трайкорэ

     

    С помощью большой коробочки и ОБД кабеля прошивал Симтек 75 на Астре Н и EDC16C39 на KIA CEED.

    С помощью большой коробки и присоединенной к ней маленькой, а также кабеля (на рис левый нижний)и блока питания пытался считать

    МЕ17.9.7 на Приоре - не получилось. Галлето 2 v53 Китай взяла без проблем.

     

    А вообще в хелпе, который в папке Кесса все с картинками расписано.

    у меня такая проблема была на Ниве. Считал только инденты и резервную копию. Отдельно калибры считать не удалось

  2. Добрый вечер, коллеги! Имею такую проблему - форд фокус 2007 года, 1,6 двигатель, на механике, установлено ГБО четвертого поколения. За два месяца эксплуатации проблем не возникало, но на сегодняшний момент следующий глюк: при работе на газе стрелка бензина остается на месте, а бортовой комп на панели отмечает уменьшение количества бензина. Причем эта проблема началась одновременно на двух машинах - на собственной и на машине клиента. Диагностика Автобоссом никаких глюков не выявила. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Подскажите как с ней воевать!

    Привет. Да никак. Бортовой компьютер расчитывает пробег на остатоке топлива используя не только показания указателя уровня топлива в баке, но и время работы ДВС после запуска и , естественно , кол-во пройденных километров после последнего запуска.

  3. Предлагаю Вашему вниманию очень удобную програмку для расшифровки кодов неисправностей автомобилей Форд. Очень помогает в ситуации, когда Ваш диагностический сканер выдает Вам "неизвестный код" или "нет описания".

  4. Реле бензонасоса интегрировано в модуль BCMi. Инерционный выключатель тоже. Если автомобиль был в аварии, то активировать бензонасос Вы сможете только с помощью IDS, при этом предварительно стерев данные об ударе из модуля SRS.

  5. Посмотри какой ECU стоит на машине.

    Работать будет с такими

    MERCEDES BOSCH_EDC16 C2_4

    MERCEDES BOSCH_EDC16 + CP31

    MERCEDES BOSCH_EDC16 C2_7

    Я могу попробовать слить программу через W220, там в списке есть такой двигатель? Или это может вызвать необратимые последствия?

  6. приехал S-max с DPF на регенерацию, перепрогаммирую комп присадок, запускаю статическую регнерацию - авто погазовало секунд 10 и перешла на холостые. решил запустить динамическую регенерациб DPF и IDS попросил код диллера.

    Закономерный аопрос ГДЕ ЕГО ВЗЯТЬ?

    Какой мотор установлен, объем?

  7. парни подскажите а от карбика 05 подойдёт клапан за место родного ??? у моего клапана сопротивлени 280 ом это много?

    Там стоит два клапана управления. Сопротиление каждого по примерно 40 Ом. Ставь только оригинальные. Проверь сопротивление клапана который ближе к перегородке моторного отсека. Именно на него при обрыве обмотки выскакивает эта ошибка Р2008.

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования