Forces

Здравствуйте! Кто может поделиться сдвоенной прошивкой на Газель без ДК эконом-динамик? Эбу 241.3763 000-64 ПЗУ E0000601. Заранее благодарен.

посмотрим, время покажет, если что не так, ко мне приедут.

Вообщем тему можно закрывать, поставил январика и поменял форсунку на 2-ом цилиндре, притёр крышки распредвала и отрегулировал клапана. Теперь двигатель работает как часы. Только я не понял что с 1.5.4 случилось перепаял на винбонд и тоже самое, думаю что стабилизаторы но лень с ними возиться.

Ну я думаю что газиком мерить при заводке нет смысла, там и так CH зашкалит.

Взял январь 5 перезалил с 16кл на 8 кл, на нем запускается но с газом на 10% и пропуски на 2ом цилиндре, скорее всего форсунка недоливает, сейчас буду проверять форсунки. Подсос воздуха проверял первым делом, потому что двигатель работает жестко как как дизель. На январике массовый расход 11-12кг, а на боше 12-14, так же и ацп янв.1,03 бош 1,05 на родном датчике. Сейчас попробую прошивку поменяю на боше, только программатор сначала надо спаять, а то у меня только комбик. Это я уже делал. Датчик выкручивал и ждал когда остынет, да и на своем датчике смотрел.

Искра есть, и если я подкидываю другой датчик температуры (холодный), то заводится но взахлебку с газом в пол, если не дать газу заливает и только схватывает.

Извините что пропал электричества не было. Компрессия в норме и двигатель не дымит, свечи и поршни сухие. Еще раз проверил шпонки и метки, датчик встает на край 20 зуба ближе к 19, шкив и посадочное место целые и демпфер целый. Для интересу переставлял на зуб грм в обе стороны. Менял регулятор давления топлива на свой, давление упало до 2,8. Пробовал при заводке отключать бензонасос. Результата нет. M1V13T64 при включении контрольная сумма 0000, через минуту 39CD она так и должна меняться???

Я же написал, что ДМРВ и ДТОЖ менял на свои РАБОЧИЕ. компрессия в норме. Насчет мусора в прошивке думал, но на 1.5.4 не встречал еще такого Есть такое ощущение при пуске ДМРВ не задействован и как только набирает обороты к 700-800 и тут же глохнет, но если температура опускается ниже 75 градусов заводится нормально.

Здравствуйте, пришла на ремонт ВАЗ 2111 с проблемой запуска на горячуюю, то есть запускается и сразу глохнет пока не остынет не заведешь. Было проверено: в системе ошибок нет, массовый расход завышен 14-16 кг., ДМРВ, ДТОЖ менял на рабочие, давление в рампе 3,3-3,8 атм., метки ГРМ в норме, ВМТ 19 зубьев по ДПКВ и провода в норме, свечи новые, форсунки не текут. Может подскажите что еще посмотреть. P.S M1.5.4, 8кл. Р-83.

У меня на 2114 было Р0511 Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна, нашел причину в плохом контакте разъема РХХ, поглядел внимательно на разъем, а там внутри был небольшой налет зелени. Помыл нашатырным, этиловым спиртом, просушил и набрызгал WD-40 и ошибки больше не вылезало. Но самое главное то что при ошибке регулятор работал, так что смотри контакты.

Но проблема в том что как Январь 7.2 в комбике не читает flash, а как М73 у меня нет модуля для комбика. Если вскрывать ЭБУ то он на клепках, не очень хочется товарный вид портить.

Еще на этом ЭБУ машина гавкает на прогретом двигателе на ХХ как будто подсос воздуха, а на другом ЭБУ нормально

Вот вам и фото. Вот еще скрин.

Да и правда если указать как Бош 797(+) в сканматике то параметры правильно отображаются, но там и есть М73 но он на нем не коннектится. А как же прошивка от автела Я7.2 A203EL36 на М73 встала?

Проблема такая, заказал в интернет-магазине ЭБУ 2111-1411020-81 автел, а пришел блок 2111-1411020-81 элкар. Поставил на авто, машина завелась но бортовик мультитроникс начал беситься и показывать ерунду типа ОЖ.-40, ДПДЗ то 5% то 30% и т.д. Решил подключить сканматик2 но блок на связь на автоопределении не выходит, но если указать принудительно то вылезает ошибка неверная длина пакета, ЭБУ откликнулся только через ОБД2. Потом решил прочитать прошивку комбиком, а он ругается что нет ответа контроллера. Так что же с ним делать?

Поменял проц и триггер 74AHC14 все заработало. В IDA я еще не разобрался, но интерес не пропал. Просто у меня еще такой же ЭБУ от классики валяется и там триггер аж лопнул, и оба канала не работают, при заливке 16 клапанной прошивки остальные каналы работают. Есть еще от 2115 81 блок там также выгорели ключи и на авто блок не реагирует, но в CombiLoader прошивка читается и на дигнозу отвечает. Вот решил барахло накопленное отремонтировать.

Вот я и не могу найти дизассемблер, так бы и сам разобрался.

Помогите плиз есть ЭБУ Калина 11183-1411020-21 (Январь 7.2) На нем сгорел ключ МЗ и погорел порт процессора C509-L 71 нога можно ли в прошивке заменить адрес на 70-ю ногу?

Я писал дв.2111 то есть 8кл. Сейчас собираю стенд для форсунок. А двигатель 21124 это создатель темы писал, а я чтобы новую не создавать решил написать сюда.

Регулятор давления на рампе, прошивка 3-я серийная I203EL36. Пробег 146000, давление 20 минут держит потом 1.6 атм. долго стоит, систему питания смотрел, с электропроводкой все в порядке, я автоэлектрик, потери были между двигателем и кузовом, но это устранил, заменил аккум т.к была просадка напряжения при прокрутке до 9,2в.

Извините что лезу в вашу беседу, но у меня авто все мозги вынесла. 2115 дв. 2111, 2007 г.в. эбу январь 7.2 Проблема та же не заводится в морозы. Ситуация такая если температура выше 0, то заводится с пол пинка, но если ниже 0 заводится потом через 1 или 2 секунды глохнет и так раза четыре подряд, потом заведется и работает на холостых нормально, но если дать газу в пол сразу глохнет. А в мороз 20-25 вообще перестает заводиться и после морозов дня 2 не заводится, заливает свечи. Диагностику делал, ошибок нет на горячую параметры в норме, давление топлива 3.2, компрессия 12 во всех, фильтры свечи новые, вв провода в норме, дтож врет на 1 градус, дмрв 1.02, с дроссельным узлом все ок. Пробовал в прошивке топливо убавить при пуске не помогло (прошивка стоковая). Есть мысль что у форсунок факел плохой, да и на горячую немного туповата. Может есть у кого какие мысли?

проблема в v1144fan, инфы нет в нете, буду заказывать новый блок.

Ошибки иммо АПС-6.1 В1200($02) Ошибка коммуникации с другими модулями системы В1200($10) ЭСУД не разрешает запуск двигателя для полученого пароля В1200($20)При включении зажигания ЭСУД не сделал запрос на запуск ABS,SRS,Климат без ошибок. На связь только ЭБУ не выходит но при этом чек зажигает и насос включает, но при этом еще вентилятор срабатывает. Осцилограф цеплял прямо к ЭБУ на 27 контакт и при включении 16 контакта на"+" реакции нет.

номера ошибок не помню, могу завтра кинуть, на столе на связь не выходит ощущение что линия в обрыве, нет никаких признаков. Блок вскрыл, завтра попробую 27 ногу по схеме прозвонить

что бы не смешить народ скинули бы ссылочку с информацией про эти блоки прочитал ошибки в иммо, то что эбу не сделал запрос на запуск и то что нет связи иммо с эбу, читал сканматиком 2, есть CombiLoader базовый комплект.