koljandr

мне и самому не понятно было,замерил давление непосредственно на модуле(минуя рдт) =3.2 ,ПОМЕНЯЛ НАСОС И ВСЁ машинка поехала.Для себя решил что на умирающий насос оказывает влияние наполненность бака и температура за бортом(ПРОСТАЯ ФИЗИКА -P давление зависит от высоты столба жидкости(полный бак) и от плотности жидкости(при повышение температуры плотность бензина уменьшается).

разобрал.канал нормальный сетку на насосе поменял .была забитая, трубки в стакане не пережатые не треснутые давление на хх 3.8 при вкл.зажигание 3.0 но насос сразу начинает качать как то надрывно как будто с воздухом.Утром на холодную гудит ровно чётко часа через два опять встаю ,через 15-20 минут перерыва опять начинает качать ровно и ехать но не надолго. менять насос? даже не знаю.да ещё при работе на хх слышны пульсации звук работы насоса с частотой в 1 сек(гудение выше ниже выше ниже).так и должно быть?

датчике указателя топлива? почему при t

при доливке бенза до пол бака едет без проблем.такая проблема возникает только летом при +>20-25