Vermilion88

коэффициентами переходного режима... небось в менял калибровки во вкладке отключение топливоподачи или ккм 1 и ккм 2 в рабочих режимах

когда планируется введение функционала по изменению онлайн параметров по принципу олта?

я так понял нет разницы в какой блок(автел ителма) заливать эти прошивки?

если не секрет... как максимально перенести калибры с прошивки под январь 7.2... просто есть онлайн откатанная прошивка... и интересует перенос калибров с января на бош... хотя бы смесь и уоз ))

так в чем проблема у меня? дпдз(несоответствие прошивки и датчика) или магия?

в этой прошивке ничего - нет редактора, а на январь 7.2 на ваз 2115 я подгонял опорное напряжение под датчик, чувствительность делал в 1% и сглаживал уоз... я и сам диагност, это мой не основой заработок - хобби... и много уже чего повидал и испытал себя в ремонте...но победить толчки никак не могу...конечно если бы попробовал 5-10 датчиков дпдз может вопросы и отпали... еппром всегда чищу, напряжение было 0.5 где то...после поворота дпдз я не смотрел... где то читал что надо подгонять под 0.2-0.3 путем подпиливания шлицов и поворота по часовой стрелке...

да не спорю что шил и без проблем! у меня (личные машины) попадались почему то с такими вот дерганками и что я только не делал... в итоге в прошивке подправил некоторые параметры и стало получше... опять же паулюс был залит не было такого, виктора залил - появилось... явно говорит о том что виктор настраивает иначе чем все... хотелось бы причину узнать дерганья..

на всех русских машинах что я ездил - в меньшей или большей степени этот баг всегда присутствуют... ну вот смотри... я вчера повернул дпдз в противоположную сторону - сменил опорное напряжение... и стало лучше, конечно не фонтан, но лучше! и вывод в том что виноват некачественный(русский) дпдз... по идеи его надо менять, но будет опять также - потому что они все глюченные! и само собой прошивки чем то да отличаются... как бы маскировала проблему, но это не значит что авто неисправно! да даже если и неисправно по Вашему мнению - лучше скажите решение проблемы!

на стоковой не было дерганки...да и вообще я заметил что ледоколовские чувствительные к этому делу! да даже если и починить с чего начинать? расход в норме, на хх - рхх 40 шагов, дмрв - 10 кг воздуха, впрыск 3.5-3.7...коррекция от 0.94 до 1.03... дк скажет и пляшет...

пока не заливал... блин радовался приоре что мягкая без рывков как все мои предыдущие вазы и блин такая засада с ледоколом... не хочется на стоке то ездить... тем более немного с провалом набирает обороты она... на ледоколовской нет такого

залил в приору I373LR04 в.7.4.до этого была стандартная i373db04... появились рывки при сбросе газа, особенно в диапазоне 1500-3000 об.мин... причем так резко что дергает машину... как исправить?

как посмотреть подписанные темы? не могу найти....

всем спасибо, ситуация разрешилась

нет, как раз наверное использовали датчик о не пристегнутом ремне... у машины еще имеется замок на капот, реле я видел, оно запрятано около печки. от датчика скорости идут провода в общий жгут, оттуда уже на реле, все спрятано и ничего не видно... звук реле не слышно в салоне.... интересует вопрос реализации этого чуда от датчика скорсти? как импульсы включают реле, тем самым способствуют размыканию дпкв? и кстати после размыкания дпкв нет ошибки по нему? или убрали флаг комплектации с мозгов или сделали параллель его сопротивлению в 700 ом через реле...

возможно как то привязать программу Injector Online AndyFrost и его прошивки TRS ?

Дорогие товарищи! Товарищ один поставил систему интересную очень на свою четырнадцатую... Мне стало интересно как устроенно это все! Вообщем делали ему сервисмены, как устроена не знает, но объяснил так - снимает с сигнализации и у него есть 30 секунд что бы всунуть обманку ремня безопасности или пристегнуться, тогда что то происходит и он может заводиться... Если этого не сделать, то авто заводится как обычно, но при трогании и достижения 1-2км в час оно глохнет... и так до бесконечности... для этого надо опять поставить на сигнализацию, вставить ремень опять и заводить... Вопрос в том как реализована такая схема? По моему мнению сервисмены накинули реле на датчик скорости, и если есть сигнал - размыкает дпкв... а вот как они умудрились что то сделать с ремнем безопасности я не знаю и даже предположений нет...

как мне получить обновление 7.4 ... ? имеется m73 i373db04 только версии 7.3, покупал год назад где то...

вот смотрите такой расклад... дмрв я хотел помыть, но не судьба - умер, ацп 0.977 в, а вот проходящий через него воздух он не видит... короче без него попробовал....залил стандартную прошивку el36... завел, прогрел и т.д - обороты 1000-1100 где то, положение рхх 39 шагов, впрыск где то 3.8 мс-4 мс - вроде бы все нормально и работает ровно и провалов нет, но по дк - богатая смесь, лишь при перегазовках прыгает... пытаюсь опустить шаги рхх чтоб добиться 840 оборотов - впрыск сразу увеличивается до 5 мс, богатая смесь естественно, ну и видно что перелив - движок нервно работает...увеличиваю шаги рхх - впрыск уменьшается, на слух двигатель четче работает... залил ледоколовскую прошивку - обороты от 600 до 900 плавают через раз...то богая смесь, то бедная смесь по дк... снимаю шланг малой вентиляции картера с дросселя - смесь сразу бедная, но работает четко - ровно 840 и впрыск где то 4.3.... почему без дмрв смесь береться из прошивки и все равно по дк богатя смесь? время впрыска то блин наоборот 3.8мс... из за грязных форсунок может быть такое? все это без ДМРВ! что смотреть дальше...завтра закажу новый дмрв...хотел сименс поставить, его нет и не будет в ближайшее время...

а почему же на десятке расход был 10л при аналогичном режиме? баланс сделаю, а вот ослика нет... надо бы купить от трейд-м экспресс тест-мастер...

потери тяги нет, да пол года клапана должны уже были очиститься... по начала крутил специально его, чтоб как говорят "прожечь поршня"

ну эт понятное дело, бывает... вообщем меняю масло и чищу форсунки...ждите продолжения....

ну Вы совсем не берите в голову это...я просто не жму на каждой передачи тапок в пол...плавный разгон в городе, по трассе 100-130 всегда...

у нас город маленький хоть и продвинутый и 8-9 литров много...поспрашивал - 8 максимум при отжиге...я же как пенсионер езжу...

прогревается на пол пути до 70гр. да он и летом когда я тачку взял был большим-8-9 литров в городе...на десятке той же 7-8 был... а по трассе вообще 6-6.5 при скорости 90-100...на десятке при 100-110 был 5.5 максимум...до москвы(92км) туда и обратно проезжал на 10 литрах...

бензин хороший...не в деревне живу... да,впрыск был завышен и расход воздуха...после перепрошивки все пришло в норму,но расход получается 15-16 литров при езде 6км-8часов стоянки-6км обратно...на десятке 16 кл - расход зимой при этом же режиме был 10 л. на газ более 10-15% не нажимаю, переключаюсь при 2.5-3 тысячах, грею машину где то до 30 градусов...