autouniversal

http://autodata.ru/st/17_tbelt/tbelt-3.htm Попробуй так.

Стартер умер,А ошибка из-за него была по датчику когда стартер башмачил.

Даю ссылку полностью на всё электрооборудование в том числе и на ABS http://depositfiles.com/files/xhwfs6d4e

Объяснил в своём первом сообщении,разве не видел! (что произведено с диагностики)вообще не понятное высказывание машина 1988 года. что такое (иденты)? объясняйтесь правильно ! прилагаю мануал хотя от камри но с двигателем 1S надеюсь поможет. http://depositfiles.com/files/d90oy5q0p

Термостат, система охлаждения или сам датчик температуры

Сегодня пришёл новый IT3. А самое интересное коробку в которой пришёл тестр нельзя вскрывать до приезда супер спеца по настройке

Ну если старые ключи не работают! Verst@k уже писал(Теперь только делать блоки новыми и опять прописывать). Нет ничего невозможного.

Однако.Нам бы таких технологов грамотных. Приятно познакомится диагност Тойота центр Нижневартовск. И не будем дальше спорить,если хочешь поговорить звони на рабочий. Ответил я правильно с 100% уверенностью т.как сталкивался и не раз. Удачи.

Причём тут угонщики с сканером! Описан был метод подключения и прописки ключей только при чистом блоке сертификации и иммо,даже после трёх включений зажигания.

Не всё авто а только двигатель.

Всё верно если камри в новом кузове то IT2 не берёт.

коды diagnostika-engine.doc

Была такая проблема.Всё верно! после трёх включений зажигания не прописать ключ, на четвёртый не включиться, Но если согласно TECHDOC войти в блок сертификации можно: сканер подключить к другой 200сотке загрузиться,войти в утилиты не выключая вытащить сканер перенести на проблемный автомобиль и концевиком водительской двери разбудить блок сертификации_прописать ключи.

Под капотом открыть крышку DLC, вытащить родную перемычку и любым проводком перемкнуть контакты TE1 и E1. Повернуть ключ в положение «ON», не запуская двигатель. Считать код ошибки.

OBD2 даже OBD1 данная машина не имеет. Так что под капотом разъём DIAGNOSIS (перемычкой)