sae67
-
Постов
12 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные sae67
-
-
Есть обновления для 980541077900 за символическую плату. За подробностями в личку.
-
Launch X431 DIAGUN (Китай, копия)
Полная версия + обновления по декабрь 2015
X-431 Diagun охватывает те же модели автомобилей, что и обычный X-431 и кроме того, он обладает технологией Bluetooth. Связь прибора с диагностическим адаптером осуществляется по каналу Bluetooth, или по проводу, обладает ярким высокотехнологичным цветным экраном с высоким разрешением 480 на 272 пикселя, что ничуть не уступает по качеству другим приборам LAUNCH. По размеру устройство примерно равняется со стандартным наладонником (PDA), помимо диагностических функций, обладает стандартным набором функций наладонника.
Основные рабочие характеристики:
1. Компактный основной блок - стандартный диагностический прибор для автодиагностики
2. Единственное средство диагностики, позволяющее работать с двумя автомобилями одновременно
3. Bluetooth технология - беспроводная связь. Дальность действия по Bluetooth - 10-20 м. Возможность подключения по кабелю
4. Универсальный 16-ти штырьковый разъем
5. Полностью унаследованные от X431 диагностические возможности. Диагностика практически всех отечественных, азиатских, европейских, американских автомобилей.
6. Значительно увеличена скорость работы программного обеспечения
7. Более удобное обновление программного обеспечения
8. 4.3 дюймовый с высокой яркостью и разрешением цветной сенсорный экран
9. Аккумулятор емкостью 1530 мАч
10. 2 ГБ-карта памяти
11. Стандартный USB-разъем для принтера, поддержка внешнего принтера
Функциональные возможности диагностического сканера Launch X-431 DiaGun:
Идентификация электронных систем (блоков управления) и вывод их паспортных данных с возможностью распечатки (посредством внешнего принтера USB);
Чтение, вывод и распечатка кодов неисправностей (посредством внешнего принтера USB);
Стирание кодов неисправностей;
Чтение, вывод и распечатка текущих данных с датчиков - обороты двигателя, скорость автомобиля, напряжение бортовой сети, температура охлаждающей жидкости, MAP, TP датчиков и пр. Диагност сам выбирает набор просматриваемых данных. Прибор позволяет выводить значения параметров как в цифровом, так и в графическом виде;
Проверка и активация исполнительных механизмов
Сброс сервисных интервалов
Технические характеристики:
Операционная система: WIN CE 5.0
Процессор: 400 МГц ARM9
Карта памяти: 2 ГБ TF-карта
Основной блок: универсальный поледовательный порт / USB
Энергопитание основного блока: постоянный ток напряжением 5 В
Разъем X431 Diagun: постоянный ток напряжением 12 В/24 В
Интерфейс принтера: USB
Экран дисплея: 480x272, 4.3-дюймовый жидкокристаллический сенсорный экран
Аккумуляторная батарея: 1530 мАч
Bluetooth: теоретически до 100 м, надежно 15-20м
Интерфейс для обновления: USB
X-431 DLANGUN Software List:
1. ROMEO
2. AUDI
3. BMW
4. CHRYSLER
5. CITROEN
6. DAEWOO
7. DAIHATSU
8. DEMO
9. FIAT
10. EUROFORD
11. FORD(USA)
12. HONDA
13. HYUNDAI
14. JPISUZU
15. JAGUAR
16. KIA
17. LANCLA
18. LANDROVR
19. MAZDA
20. MERCEDES-BENZ
21. MITSUBISHI
22. NISSAN
23. OBDII&EOBD
24. OPEL
25. PEUGEOT
26. PORSCHE
27. RENAULT
28. ROVER
29. SAAB
30. SEAT
31. SKODA
32. SMART
33. SSANGYONG
34. SUBARU
35. SUZUKI
36. TOYOTA
37. SPRINTER
38. VAUXHALL
39. VOLVO
40. VW
41. и т.д.
Эксплуатировался 3 месяца, состояние отличное
цена $500 + доставка,
Оплата: банковский перевод, WebMoney, PayPal.
-
-
А вот торрент с более свежей версией...
-
Доброго всем Вам времени суток. Хочу поднять вопрос об обновлениях к любому серийнику. Для примера хочу выложить несколько версий.Это DGBENZ_45.71, DGHONDA_43.72, DGOPEL_39.91. Версии не самые свежие. Выкладываются для тестирования на разных серийниках. На моем аппарате, вроде бы, все заработало.
-
Сам решил свою проблему из #30. Отдал знакомому из ремонта сотовых телефонов. Он очистил платы ультразвуком и пропаял сомнительные места. Пока все работает.
-
Спасибо!!!!!!!
-
Bosch ESI[tronic] 2012/2 U кейген
Огромнейшее спасибо
-
Обновления для 980541077900
audi 25.82
MB 44.35
bmw 43.40
CHANGCHENG 22.00
CHRYSLER 27.20
CITROEN 39.25
daewoo 25.20
demo 14.00
eobd2 22.10
EUROFORD 38.30
fiat 31.11
gaz 10.13
gm 39.00
honda 43.31
HYUNDAI 46.20
JPISUZU 12.00
kia 40.40
lancia 15.21
LANDROVER 30.60
mazda 36.10
MITSUBISHI 28.56
nissan 40.03
opel 37.20
PEUGEOT 41.25
PORSCHE 20.01
QIRUI_TY 40.01
RENAULT 39.61
romeo 18.03
rover 23.00
saab 19.00
seat 24.82
skoda 24.82
SPRINTER 19.15
SSANGYONG 17.10
subaru 21.00
suzuki 28.10
toyota 45.47
USAFORD 38.30
vaz 13.03
volvo 41.40
vw 25.82
-
Присмотрел себе на aliexpress Lexia-3 . Естественно выбирал самый дешёвый. Возник вопрос - в одних лотах указывается верся Lexia, а вэтом нет. Менеджер молчит. Образец 2011 года. Пока присмтривался поставил Lexia-3 v.45. Обновился до 48.01. Может кто подскажет будет ли этот конкретный экземпляр работать с данной версией Lexia? Не запорю ли сабж? А то в сети полно страшилок что если отказаться от версии которая пришла на диске с сабжем и обновиться, то потом поднять его можно только через программатор. Или поставить то что придёт и не рыпаться с обновлениями.
Покупал в прошлом году на этом же сайте (могу даже конкретно поставщика указать). Не проработал даже года. Т.е. еще на гарантии вроде бы. Написал продавцу. Он сначала попросил выслать скрины программы, а потом пропал совсем. И сейчас не отвечает.
Я уже на продавца не надеюсь, и поэтому спрашиваю совета. Может у кого нить уже было что то похожее. Вначале иногда, потом все чаще начала пропадать связь с машиной. Сам интерфейс лексии был виден. Можно было продиагностировать машину, а на следующий день даже ни одного из блоков не увидеть на этом же авто. А через пару дней опять все нормально. Где то вычитал, что китайские адаптеры очень критичны к температуре. В принципе, у меня все это началось как раз зимой.
-
А может кто нить подскажет - я нашел аж три серийника: на вложенном листке, под батареей и на диагностическом блоке. Все они разные. Как узнать - какой из них нужно использовать. Прибор, естественно, китайский...
-
На diagune сгорает диагностический модуль 2 ой раз, первый раз подключил к 14 ой его поменяли,а второй раз к Toyote Raum и опять та же история, может кто знает в чем проблема?
Не могу утверждать про Raum, а вот в некоторых моделях Camry на диагностический разъем заведен провод с катушки зажигания. На заведенной машине на этом проводе напряжение в импульсе выше 100 В.
коллекция airbag dump specially for AUTO TECHNOLOGY
в Базы дампов
Опубликовано
Спасибо!