Homo

Если выкидывает под пробку, то вероятнее всего не держит клапан сброса избыточного давления в самой пробке(т.е. пробка под замену) или не плотно закручена!

Доброго всем времени суток! Прошу не пинать, а просто помочь. Хочу поклянчить прошивку на детскую газель 799-43 под евро-2 (ограничение по скорости нужно оставить) может есть у кого? Я думаю что я не один такой кому нужна такая прошка!

Посмотри вот тут.pr_38-2007.rar

Спасибо всем за участие, ремень был установлен не правильно. Я у водителя даже плюсом бутылку пива выиграл :AllSmail (6): (после того как он сказал что ремней штук 5 поменял-их просто рвет). Он не верил что можно по другому его установить! Тему можно закрыть.

Спасибо всем за ответы, буду ждать когда сможет подъехать, тогда отпишусь.

смотри выше

Доброго всем времени суток. Первый раз столкнулся с такой проблемой. Газель евро-3 Микас 11 799-32 пробег 27000км. стала дергаться на ходу, при этом выскакивает ошибка по ДПКВ (но это я понимаю как следствие). Причем дерготня появилась около 3000 км назад. Такое ощущение, что кратковременно пропадает искра на одном или нескольких цилиндрах, причем это проявляется не только на ходу, но и на стоячей машине (холостой ход, повышенные обороты дрыгателя) т.е. практически в любых режимах. Что сделано: блок управления, ДПКВ, катушки, свечи, ДТ, ДФ, ДМРВ менял сам хозяин; перешил блок на 52 прошку, почистил дроссельный узел, проверил массы, замерил давление топлива(3,9). Причем блок пропуски не фиксирует. Чего еще можно придумать? У меня мысли кончились. Может есть у кого свежие идеи? Проверять на машине ежедневно возможности нет(машина с района, не может каждый день приезжать) поэтому пока мозговой штурм.

pavel1970 Самый крутой ответ! А если серьезно, то соглашусь с 18-м постом из 20 шнив может одна более или менее сносно работает на хх. Наиболее вероятная причина в гидриках.

пересмотрел все предохранители в блоке может он отдельно где-то??? Вскрой блок комфорта и посмотри дорожки на целостность.

Прошу прощения что так долго, но клиент приехал только сейчас. Поставил с данной прошивкой - лампа так и не погасла! Ошибок по подушкам опять нет. Что может быть?

Если пластина на РВ будет прикручена не на место, то будет появляться ошибка 54 (импульс будет присутствовать, а определение состояния 1-4 цилиндра будет определяться неверно). Проверь там. P.S. Пока писал сообщение неисправность нашли сами

Что значит нормальные реле и преды? При прокрутке стартера посмотри питание на бензонасос и срабатывает реле или нет? Было что контакты реле подгорали и в морозные дни на холодную не заводилась, после прогрева все ОК!

С наибольшей долей вероятности форса виновата, чем холоднее, тем большее кол-во топлива необходимо впрыснуть, а производительности не хватает. Попадались даже новые форсы с низкой пропускной способностью! Помогала только замена, не промывка, а замена. Чтобы удостовериться на 100% переставь местами 1-ю и любую другую форсу местами, пропуски должны появиться там где поставил неисправную форсунку. Если опять по первому, то смотри подсос воздуха и клапана.

Как и обещал кидаю фотки!

Фотки завтра постараюсь кинуть(брелок в гараже), а купили его в Москве (утверждали что идет только на приору).

Доброго всем времени суток. Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста что за чудо-брелок мне принесли? На вид брелок как на калине и приоре НО! Нет прорези под сам ключ! При вскрытии внутри увидел плату, а под платой обычный трансподер (закрепленный на пластике), такой же как и на 2110. Так вопрос вот в чем: где этот брелок применяется и, если на приорах и калинах, то как его обучить (как обычно или какой-то свой алгоритм)? Просто у нас я таких не встречал!!!

Со слов клиента он ехал по трассе и сбил собаку (разбил бампер), а километров через 80 начала сначала моргать, а потом загорелась лампа airbag. Так что я думаю блок родной. Врать-то ему с какой стати. До столкновения с собакой лампа не горела.

Добрый день. Приехал ford 2000 г. горит лампа airbag считал scandoc пишет ошибка C1414 - неизвестный код. помогите расшифровать.

А если впускной не правильно установлен? Осцилки будут правильными!

А не проще ключик обучить?

+100 Одного тоже притащили, показывал что прошива без ограничителя в результате срезанная шпонка КВ!

Может с кондера? (слив конденсата в салон ) Это же отечественный автопром . А если серьезно, то были примерно такие траблы решились в первом случае заменой ДПДЗ, во втором заменой разъема на ДПДЗ.

Доброго всем времени суток! Уважаемые форумчане проблема такова. Купил чел Avensisa 2003г. после аварии ( сработали обе фронтальные подушки и в ногах водителя) ессно горит лампа подух. Захотел он восстановить целостность и прикупил на разборе отсутствующие подушки, преднатяжители ремней и блок airbaga 89170-05120 (якобы без краша сказать точно не могу). Я ему все установил, подключаю диагнозу (Scandoc), сбрасываю ошибки, а лампа не тухнет. Спрашиваю, а блок точно без краша? он отвечает, тот что с разобранной машины ему не отдали, а дали другой (пометили краской чтоб не разбирали и отдали). Он связался с продавцами - сказали передавай блок мы поменяем (это 350км. от нас). Родной блок мне оставил. Тут мне стало интересно смогу удалить краш с родного блока или нет? Считал 25040 (внутри стоит), полазил по форуму, в результате родилось 3 варианта. Прошу сильно не пинать, а просто посмотреть и сказать какой правильный( и есть ли он среди представленных). Сбросом крашей не занимаюсь т.к. нет нормального прогера. А этот решил попробовать ради интереса (может понравиться ), тогда уж буду докупать недостающее оборудование. AVENSIS89170-05120.rar

На 406-м можно. По диагностике на ХХ показания ДАД на норме примерно 280-380, а на неправильно установленных свыше 400. Ну а лучше всего все таки вскрыть!

Вообще то бедность и богатость смеси "нюхает" 1-й ДК соответственно и ошибки по смеси пишутся с его "слов". А каковы показания ДК на ХХ и на оборотах?