shmitt

он приехал у него вообще гидрики не работали поставил новые стало лучше но 2 цилиндр подтраивает наверное буду снимать головку,спасибо

компрессия 12 двигатель 16 клапп

проблема на приоре пропуск зажигания 2 целиндра при резком нажатии газа подтраивание потом пропадоет ,меняли свечи, катушки,меняли форсунку на 2 целиндре,ставили подменное эбу,на холоостых работает ровно не троит,подскажите что может быть?

щиток приборов родной как положено от приоры ставишь и проблема уходит,уже испытано

задающий диск ставишь ровно шпонкой вверх и на пару градусов докручиваешь в сторону радиатора а метку шестерни распредвала ровно на шпильку крепления крышки клапонов ,если АВТО 8 КЛАППОНАЯ

прошил эбу январь 7.2 с калины на ваз 2114 рейсингом от паулюса без д.к. на софте ДО ,машина едет прекрасно но прошка под 1.6 литра а машина 1.5, вопрос, под 1.5 на софте ДО есть прошки чтото искал не нашел или может ещё какая будет работать на этом эбу, если есть то может кто поделится? без д.к.

масса на движке если плохая то могут лететь модуля

смотри может плохая масса ,у меня была такая фигня только когда на тормоз нажимаешь включалось зажигание,дополнительный провод бросил с массы кузова на массу фонарей стопаков

значит и на термостате лучше поменяй тоже,150 р стоит крышку сними там три маленькие дырки с внутренний стороны дунь в них если пропускает то в мусор её б.к не с щитка приборов показание берёт,а с датчика который на термостате,если я не ошибаюсь,и эбу реле винтел.. включает именно с датчика который на термостате

вентилятор включается? когда кипит

я наш ставил всё работает нормально

да

меняй датчик под термостатом,и смотри крышку расширительного бачка иногда на новых клапан не держит и качество охлаждающей жидкости может с водой пополам разбодяжена

может быть что угодно,например плохие контакты клемм обмотки на диодном мосту может стёрлись счётки и т.д разбирай чистий проверяй

прошивку менял тоже самое, другие авто на этой прошивки работают нормально

Уважаемые форумчане,проблема ваз2112 1.5 16клап. 2002г. январь 5.1 41 каждые 2 дня горит модуль зажигания ,начинает троить ,стрелять меняю модуль всё нормально а через пару дней опять надо менять модуль,подскажите в чём проблема?

тут много и с описанием http://www.auto-bk.ru/forum/topic/77/

бери такую пошивку и заливай

смотри параметры,может дело в другом Диагностика.rar

ок. спасибо дело было в програматоре,взял другой на прокат и всё получилось прекрасно по этой картинке

сегодня хотел скинуть километраж на приоравсом щитке приборов VDO 93S56 апелом по-5 ,чтото не получилось,нашел у нас на сайте картинку как что и куда,но в меню програматора у меня нет такого значенния "VDO1118 (CHERY\A11)" подскажите почему? или програматор прошивать надо? или кто подскажет другой способ

можно

скорее всего действительно обратный клапан некондиция, насос качает,больше нечему быть,ещё посмотри внимательнее где хомут на движке прижимает две трубки может передавлена,попадалась такая фигня сразу не увидел ,ещё попробуй окрути трубки подачи и обратки с движка и с бака и продуй посмотри проходимость если норма то клапан

не всегда эта функция помогает