robsa

Просмотрел я всю тему никивики очень все похоже. Помощи ему там не оказали правда он сам виноват толком объяснить и рассказать не сумел. Вот его там отх…сили и поделом. Может быть он решил закончить там с ничейным результатом. Мне здесь помогли и я искренне всем благодарен, спецом называться еще рано, но думаю, что новичок я уже бывалый.

Мне что оправдываться начать? Могу, я не гордый. Машина действительно моего сына, сам я бывший электронщик, а приобретенные шнурки и проги к моей калинушки тоже подходят, так что все не зря.

Если интересует опишу поэтапно. 1. Определил логин по дампу с помощью DMA получился 5664 2.Залил этот дамп в моторник 3. Вошел в 01 логин- 05664 - код принят 4. 10 функция 5. 50 канал 6.Тест после этого ввел логин своего иммо 7. Тест почти сразу в двух левых окошках высветился мой VIN номер 8 Сохранить и подтвердил Далее заново привязал ключ в 17 адресе. Сейчас машина стоит готовая, ждет потомка, но рядом с гаражом, а моя в гараже. У меня была инфа замена компонентов но в immo_123.pdf понятней растолковано где и когда какой пин вводить.

Кто такой никивики?

Большое спасибо за информацию, мозги вспухли с просветлением. Все получилось, машина завелась и тема закрывается.

Пин код моторника это какой? Как его определить? Видимо есть еще какой то пин - 3-йю. Я залил дамп моторника чужого, это значит ЭБУ меняется, а он уже использовался, какой его пин код? как его определить? А делал я по всякоиу, и в 17 адресе, и в 01 и вводил все пины, а их у меня только 2. Ответ в левом верхнем окне: "ждите" или "помеха" и все зависало. Можно и чем определить логин из дампа моторного блока?

Все так, после того как вхожу в 50 канал в левом верхнем окошке пишет блокировано. Ввожу пин приборки - тест и выдает тестовое значение error. На скринах видно.09112011228.rar09112011230.rar

В приборку вхожу,проблем нет. Ключ привязывается, ошибок нет, но после выключения зажигания иповторного включения опять начинает моргать лампочка иммо. Считываю блоки измерительных значений: 22 - 0111 должно быть 1111, остальное все правильно. В 22 блоке - 0 это неправильно адаптирован блок управления двигателем, но он не приспосабливается, пин приборки в 50 не принимает, но в 17-м вхожу нормально.

По 17 адресу в 24 блоке одни нули, может еще где есть это время? А в 01 адресе тоже есть время отстоя?

Залил дамп как учили программатором, подключаю ошибок в 01 нет.Начал играть свадьбу между приборкой и моторником в 01 адресе 50 канал код приборки не принимает, в левом верхнем окне написано блокирован. После этого смотрю ошибки: 17978 - блокирован блок управления двигателем, Р1579-008 неправдоподобный сигнал. Как его вытащить из комы ума не приложу.

Можно ли эту?Bosch 0 261 207 931 ME 7.5 EEPROM 95040.rar у меня ЭБУ точно такой же. Флеш или еепром? Флеш у меня не изменился.

Началось все в июле утерян ключ с личинкой, как это случилось не буду занимать место. Кое как прикатили в гараж, свою на улицу, а эту под крышу и замок, машина то потомка жалко. Приобрел VagCom 3.11 со шнурком, ChipLoader 1.97.7. Набрался «ума» в инете в башке каша. Привязать ключ – надо логин иммо вот я и хотел определить его по дампу еепрома, считал его, определить не получилось, тогда нашел Vag EEPROM Programmer 1.18 считал дамп, определил логин, но было уже поздно. Считывая еепром из моторного случайно перезаписал его. Вот здесь и накрыла меня вражья сила, заметил что каждый раз при считывании получается разный дамп. Все родной прошивки больше нет. Залил похожую, но не сам придумал все из форумов разных начитался, что можно похожую залить, а потом адаптировать с иммо. Сначала попалась прошивка от другого двигателя, вылезла ошибка – нет коммуникации. Потом нашел прошивку от такого же двигателя и ЭБУ номера все совпадают 4B0 906 018 DA и 0 261 207 931 , VIN конечно не совпадает, теперь висит ошибка в 01 адресе 18048 – неисправен блок управления и не стирается. Вот и думаю а с новым блоком она уберется, и чем новый блок будет отличатся от старого только начальным статусом. Да, лодырем считывал флэш, считывается нормально, перезаписывал потом считывал все одно и тоже получается. Бывают ли прошивки начальные еепром, или резет делается в ЭБУ. Если есть начальные прошивки еепром можно ли их приобрести.

Еще вычитал что надо провести кодирование интерфейса шины данных по адресу 19, но как это делать нигде не могу найти. Может быть здесь что-то спрятано.

Как убрать ошибку в 01 канале 18048 она не стирается соответственно в 22 блоке 0111, а должно быть 1111. Железо я не менял, затер по глупой случайности еепром в моторном, подобрал похожий с точно такого же блока прошивку, а у нее логин 00000. Теперь только ключ привязывается но зажигание выключаю-включаю и опять иммо моргает. Где здесь враг таинственный, кроме меня. Неужели я нулями и единицами ЭБУ убил насмерть.

3B092.. из этого дампа вытащил логин 05233 он подходит в 17 адресе принимается, а в 01 адресе принимается 37825. В еепром0611 логин определяется 00000, этот дамп сейчас залит в 95040 на столе чиплодырем 1.97.7 это наверное и есть дамп моторника. когда и куда его надо вводить.eeprom0611.rar3B0920927B KOMBI+WEGFAHRSP VDO V08.rar