Rus-sss

Да автоком пал смертью храбрых, час юзаю делпфи DS-150 с блютузом клон, то же самое что и автоком, разницы пока не увидел.

Обсолютно согласен, ко мне часто попадают фонды (маршрутки) и что я заметил, что если не проходит пилотную а датчики все внорме и ошибок нет то берись за гаечный ключь. Пример: машину колбасит, корекция форсунок пипец, проверка на слив 3м форсам каюк. Разберательство, полный топлевный воды. Замена и прописка форсунок, адаптация тнвд, пилотная не проходит, двигатель работает нармально. Проходит неделя машину заколбасило, пошел подстук, задир 3его целиндра. Капиталка все адоптации проходят. Другой форд изредка подколбашивает, по сканеру все в норме, тнвд адаптация ок, пилотная на полномпрогреве(85) с третего раза прошла, дефект не исчез, через полторы недели заколбасило, выхлопные газы в расширительный, к мотористам на замену проклатки ГБЦ. В итоге замена головки, микротрещена, на 3ем целиндре. После ремонта все адоптации проходят. Все мвршрутки у которых прошли все адоптации ездиют без проблем, у которых не прошла нормально адаптация все попадают к мотористам. Единственное нада смотреть чтобы условия адаптации выполнялись и фырсунки, датчики,тнвд были исправны и если все это в порядке а пилотка не походит, ЗДРАВСТВУЙТЕ МОТОРИСТЫ !!! это мои личные наблюдения по этим транзитам, во сновном у меня происходит именно так, и какойто больной у них 3-отца целиндор частенько неисправности с ним. Да форды производства нижнего новгорода. Обсолютно согласен, ко мне часто попадают фонды (маршрутки) и что я заметил, что если не проходит пилотную а датчики все внорме и ошибок нет то берись за гаечный ключь. Пример: машину колбасит, корекция форсунок пипец, проверка на слив 3м форсам каюк. Разберательство, полный топлевный воды. Замена и прописка форсунок, адаптация тнвд, пилотная не проходит, двигатель работает нармально. Проходит неделя машину заколбасило, пошел подстук, задир 3его целиндра. Капиталка все адоптации проходят. Другой форд изредка подколбашивает, по сканеру все в норме, тнвд адаптация ок, пилотная на полномпрогреве(85) с третего раза прошла, дефект не исчез, через полторы недели заколбасило, выхлопные газы в расширительный, к мотористам на замену проклатки ГБЦ. В итоге замена головки, микротрещена, на 3ем целиндре. После ремонта все адоптации проходят. Все мвршрутки у которых прошли все адоптации ездиют без проблем, у которых не прошла нормально адаптация все попадают к мотористам. Единственное нада смотреть чтобы условия адаптации выполнялись и фырсунки, датчики,тнвд были исправны и если все это в порядке а пилотка не походит, ЗДРАВСТВУЙТЕ МОТОРИСТЫ !!! это мои личные наблюдения по этим транзитам, во сновном у меня происходит именно так, и какойто больной у них 3-тий целиндор частенько неисправности связаны с ним. Да форды производства нижнего новгорода. Обсолютно согласен, ко мне часто попадают фонды (маршрутки) и что я заметил, что если не проходит пилотную а датчики все внорме и ошибок нет то берись за гаечный ключь. Пример: машину колбасит, корекция форсунок пипец, проверка на слив 3м форсам каюк. Разберательство, полный топлевный воды. Замена и прописка форсунок, адаптация тнвд, пилотная не проходит, двигатель работает нармально. Проходит неделя машину заколбасило, пошел подстук, задир 3его целиндра. Капиталка все адоптации проходят. Другой форд изредка подколбашивает, по сканеру все в норме, тнвд адаптация ок, пилотная на полномпрогреве(85) с третего раза прошла, дефект не исчез, через полторы недели заколбасило, выхлопные газы в расширительный, к мотористам на замену проклатки ГБЦ. В итоге замена головки, микротрещена, на 3ем целиндре. После ремонта все адоптации проходят. Все мвршрутки у которых прошли все адоптации ездиют без проблем, у которых не прошла нормально адаптация все попадают к мотористам. Единственное нада смотреть чтобы условия адаптации выполнялись и фырсунки, датчики,тнвд были исправны и если все это в порядке а пилотка не походит, ЗДРАВСТВУЙТЕ МОТОРИСТЫ !!! это мои личные наблюдения по этим транзитам, во сновном у меня происходит именно так, и какойто больной у них 3-тий целиндор частенько неисправности связаны с ним. Да форды производства нижнего новгорода. Извените пожалуйсто, кто то что то глюкнуло уберите пожалуста лишнее сообщения.

Если не проходит пилотную корекцию, то гдето что-то не так может быть и механическая часть.

Проблема решена, всему виной быстросем на обратке что около топливной рейки стоит. Он воздушил, резиночка в нутри.

Фильтр меняли, результата 0. А вот подсос воздуха как бы не исключею, приедут проверю. Машина маршрутка особо за ней не кто не слидил.

Кроме ошибки P167B больше не чего нет, абс в порядке, педали тормоза и сцепления в порядке (лягушки срабатывают), делаю автокомом. Корекция по формам 1ц. 0,35 2ц. 0,56. 3ц. 0,25 4ц. 0.75 . По обратке все ровно, за минуту грам 15 набирается. Перебои не постояные работает, работает, подтраит может и заглохнуть. Заглох один раз и не заводится давление в рампе 0 при прокрутке старинном, раза с седьмого завел. Такая картина. Тнвд обучение проходит нормально пилотная вылетает практически сразу ошибка висит постоянно.

Помогите с предположением. Картина в следующем , двигатель работает ровно,но иногда проскакивают перебои. Фарсунки в норме, давление в рампе пляшет от 21 до 27. Пилотная корекция не проходит, горит шестеренка и висит ошибка P167B. У меня мнение что хана клапану регулятора давления на тнвд. У кого какие мысли по этому поводу?

Извеняюсь за орфографию и ошибки, т9 достал .

Диагностика ваз газ -750р, бютжетные иноведра -950, нормальные иномарки от 1500р. Чип я-5 2000р, я-7.2 , бошь 7.9.7 2500 иномарки от стоимости прошивки и исклюзивности . Заправка кондиционера 2500р. Главное брать деньги за реально сделаную работу. Кому дорого пусть едут за 350р делают в итоге после мучений и кучи выкинутого балла на новые датчики возращаются обратно и не говорят, что дорого. Свой труд ценить надо! Вам в магазине не кто кусок хлеба дешевле не продаст, хоть за пять копеек будешь делать диагнозу, а работать только на содержания мастерской, это просто глупость. Делай все четко и хорошо и клиентов будет полно, хоть и они шкуры будешь драть, главное качество услуг.

Сдравствуйте уважаемые, возможно ли коректно отключить сажу и егр на мегане2 2008г ? Если у кого есть такой опыт отзовитесь.

Что бы заставка не беспокоила, программу надо зарегистрировать !

Все облазил, нашел только это, но у него другая схематехника! Да матиз 07года, сименс, микросхемы в датчике затерты наждачкой!

Пропала искра на матизе, виноват оптический датчик, по ходу навернулась средняя микросхема, помогите с названием микросхем.

Да, жаль, а то лежит без дела один в один похожая Infenion от М73 :AllSmail (25):

А если помыть старый жопер мистером мускулом, он превратится в новый мерседес последней марки!!! Не надо жалеть клиента, либо клиент тебя не когда не пожалеет. Можно замыть ДМРВ пока тот в спирте не растворится, и по мимо АЦП, много других характеристик есть. Давайте еще масляные фильтра промывать и клиентам за свой счет новые датчики покупать. Если охото в тетю асю поиграть, то лучше жене газовую плиту помыть, та хоть ночью отблагодорит.

Прошу прнщение за лаймерский вопрос, отчего горит 30343 ? У меня валяется такой блок, сколько не распрашивал не признались. Был севший акб пытались завести, толи полярность перепутали, толи заряжали на машине, толи акумулятор пытались перекинуть. В результате одна ножка сгорела и в корпусе выгорел пкастик. И еще вопрос от м73 подходит или нет?

не плохо, а еще на какие блоки есть? Если не жалко то выкладывай, может тема разовьется и кто нибудь придумает конвектор.

Все проблема решена, расход в городе с пробками, на улице в среднем -6 кушает 8.2литра/100км. Решилось полным отключением 2го ДК. Калектор лучше менять. Без ката он шумновато работает, или вваривать кусок трубы 70мм. Спасибо всем огромное за помощь!

утечки топива нету, отсоеденил вторую лямду физически, на холостых расход больше не растет. В понедельник скажет сколько жрет.

очень может быть и подсос, но на приоре рхх плохие ставят, лучше с маленькой шляпкой поставить они лучше по качеству.

впрыск что то прибавился был 3.2м.с, надо на протекание бензопровода проверить, может здесь собака зарыта

Бошь 7.9.7+ , прошивка с двенашки переделаная под приору с одним ДК. Прогревается -2 до 95 за десять минут. Газоанализатора нет,

бортовик обнуляли, термостат очень может быть, грелась помоему долговато не как обычно, а он еще ездиет короткими дистанциями ( подтаксовывает). Да и за 110 000т кроме грм,рхх,сцепления и подвески не чего не менялось, а это всетаки не маленький пробег. На следующей неделе заново всю пролезу,тогда отпишусь и параметры все выложу. Сейчас не когда утопленика притащили, там все менять надо, дорожки аж в контролере разложились, все под замену, второй раз такую привозят, только в этой похоже и приборке хана, она вся утанула.

конечно делал, ну что интересное после сброса показала 8.6 но когда обучилась обратно 11л.

кат именно вырезал и заварил, варить умею под газ трубы пару раз варил, а полуавтоматом собственной сборки, что хочешь заварю, после сварки специально провесял на герметичность, так как снимать и ставить не очень удобно.