НИКОЛАЙ 505
-
Постов
56 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные НИКОЛАЙ 505
-
-
в памяти пробег в самом начале дампа
А в проце есть защита. по связи с памятью как практикуют.
-
Уважаемые подскажите.
Привезли будильники с УАЗ (новые) АП 853.3802 надо установить пробег.
Процессор D78F0836(A)
Стабилизатор напряжения LP2951
Но!!! Но!!! Но!!!
Под процессом память 24C16RP (со стороны стрелки), за чем она если прос как пишут с внутренней памятью.
Где храниться пробег в поце или памяти?????? (как пишут проц может быть с защитой).
Эли кто ковырял по делитесь опытом.
Фото будильника.
Фото продолжение.
Фото с обычного фотика прошу не пинать.
-
Продан.
Вопрос адресован автору объявления.
Пусть он и ответит на него.
С уважением.
НИКОЛАЙ 505
-
X-progM 5.55 продан???
-
Поменять местами разъемы форсунок второго и третьего цилиндра и посмотреть реакцию. Могли начудить при сборке головки.
как Вы это думаете о чем говорите. там не хватит длинны разъемов.
-
Добрый день,Волга газ 31105 евро3
581.3763 000-06
Двигатель "Крайслер"
на холодную заводится с первого раза,на горячую может с десятого,пытается схватить но глохнет,стоит во впуск брызнуть очистителем карб ,заводится сразу.Давление в рампе 4.Температура адекватная.Залил прошивку 0800-07,без улучшений.Если заводится,то работает без сбоев,на динамику жалоб нет.Предположение ,форсунки,но по открытию отдельно каждой с одинаковым интервалом в мс,сброс давления в рампе одинаковый и существенный.А цена у них крайслеровская)).Вот чтоб сделать еще? посоветуйте.
Конечно бы поменял машину или профессию.
Сорите за грубость не сдержался.
С уважением Николай 505.
-
Проблема с троением на ХХ решена. Промыл форсунки и поменял резинки.
А ошибки из 12 поста.
-
Хотят смотать на JD7830 . Моточасы только в щитке или есть дубли в других блоках ?
Они практически во всех блоках.
-
Всех с денем инженера-механика!!!
Каждый год 30 октября свой профессиональный праздник в России отмечают работники инженерно-технических специальностей различных отраслей промышленности — это День инженера-механика. Начало празднованию положил приказ Главкома ВМФ от 1996 года. Но отсчет принято вести с 1854 года, когда на Российском флоте был образован корпус инженеров-механиков. Инженером-механиком называют специалиста с высшим техническим образованием в области проектирования, конструирования и эксплуатации технологического оборудования. Но, в действительности, к специалистам данной профессии предъявляются более высокие и разносторонние требования. Та же действительность показывает, что инженер-механик является самой востребованной обществом профессией, также это самая универсальная и самая востребованная специальность среди инженеров. Инженеры-механики создают окружающее нас технологическое пространство и взращивают высокие технологии.
Всем здоровья, удачи и успехов в нашем не легком труде!!!
-
А на прогретом тупит все время или периодически.
-
Не проверял, не знаю как на Нивах, на Приорах работает нормально. Думаю и на Ниве будет нормально.
Доброго времени суток.
Сегодня появилась пропавшая Нива с протертым жгутом датчика скорости, просьбой подключить прицеп.
По существу прошивка поправленная Владимиром работает без ДФ.
Со слов хозяина: расход 12-14 л. (в основном поездки на пассику 50% асфальт 50% грунт) говорит так и было раньше. По динамике сказать не могу, прокатившись с ним, я понял он ее и не требует (плавный разгон, трасса 80-90 км/ч, грунтовка 0-50 км/ч) чек не горит его все устраивает.
Владимиру большое спасибо!
-
Можно попробовать такое решение.
Спасибо. Попробую отпишись.
-
Поставить маркер для дпрв на звезду не проблема.
Поэтому лучше и дешевле отправить к "умельцам".
С двойной звездой датчик уже почти упирается в нее. Маркер некуда ставить.
Я понимаю из комплектации прошивки ЭБУ ДПРВ убрать нельзя, как это было на 7.9.7
-
Добрый день.
Приехала Нива ЭБУ МЕ 17.9.7 ПО 514HD06 после переделки двигателя на двухрядную цепь . Соответственно вместо ДПРВ муляж (горит чек), установлен механический натяжитель цепи.
Подскажите есть опыт модернизации ПО на данном блоке без ДПРВ или отправлять обратно к народным умельцам.
С уважением
Николай 505.
-
-
Доброго времени суток.
Не буду создавать новой темы задам вопрос здесь.
Меняя разъемы катушек зажигания на автомобилях ВАЗ 2114 с блоком управления М-74, обратил внимание на толщину проводов.
Управление КЗ 1-4 и 2-3 цилиндры (белый с черным и серый с черным) по 16 жил диаметром -0,19 мм. (по стандарту 0,2мм) S=0.785*0.2*0.2*16=0,5 мм2.
Питание КЗ (Малиновый с черным) 24 жили диаметром -0,19 мм. (по стандарту 0,2мм) S=0.785*0,2*0,2*23=0.75 мм2.
Для интереса промерил сечение этих проводов в старых жгутах Я-7.2, Я-7.2+ она больше на 0,25 мм2.
Может ли ЭБУ М-74 фиксировать хаотические попуски воспламенения по всем цилиндрам из за, уменьшение сечения подходящих к КЗ проводов.
-
Доброго времени суток.
Не буду создавать новой темы задам вопрос здесь.
Меняя разъемы катушек зажигания на автомобилях ВАЗ 2114 с блоком управления М-74, обратил внимание на толщину проводов.
Управление КЗ 1-4 и 2-3 цилиндры (белый с черным и серый с черным) по 16 жил диаметром -0,19 мм. (по стандарту 0,2мм) S=0.785*0.2*0.2*16=0,5 мм2.
Питание КЗ (Малиновый с черным) 24 жили диаметром -0,19 мм. (по стандарту 0,2мм) S=0.785*0,2*0,2*23=0.75 мм2.
Для интереса промерил сечение этих проводов в старых жгутах Я-7.2, Я-7.2+ она больше на 0,25 мм2.
Может ли ЭБУ М-74 фиксировать хаотические попуски воспламенения по всем цилиндрам из за, уменьшение сечения подходящих к КЗ проводов.
-
Доброго времени суток.
Когда не было ослика проверял по сложнейшей схеме из этой книги.
-
Что предлагаешь - взять в магазине новые «Bosch» и "Э116" и сравнить время реакции ? .. а еще лучше проверить по несколько экземпляров каждого для полноты картины ....
Я вообще-то хотел спросить - может кто уже сталкивался с этой продукцией в эксплуатации и как она себя зарекомендовала ? Да , и если раньше был оригинальный «Bosch» и попадался контрафактный , то теперь еще предстоит различать оригинальный "Э116" от контрафактного ...
Тоже проезжают клиенты с "Э116" берут на авторынке за 1050 - 1100 рублей.
Но у нас наклейки другие.
Сравнивал параметры «Bosch» 116 нового и убитого с "Э116"
АЦП покоя «Bosch» 116 (новый) - 1.02 v
АЦП покоя «Bosch» 116 (убитый) - 1.38 v
АЦП покоя "Э116" (новый) - 0.96 v
Скорость реакции при включении зажигания
«Bosch» 116 (новый) - 9 мс
«Bosch» 116 (убитый) - 15 мс
"Э116" (новый) - 18 мс
-
сколько надоУ меня сразу шкурный вопрос...
Дублей часов в BCU там нет?
-
-
Добрый день.
А что означает некоторая информация.
На эту панель на тракторах JD 8 серии заведена диагностика всех блоков установленных на тракторе, а также управление отдельными блоками.
В меню диагностика там есть раздал CAN-линии выясните с какими блоками нет связи.
Дамп там не при делах, если панель не меняли.
С уважением.
Николай 505.
-
Всем доброго времени суток.
Качай мажет поможет.
Электросхемы и описание MERCEDES BENZ ATEGO моделей с 1222 по 3636 на русском языке.
-
Доброго времени суток.Эт всё прошивают её что ли?Или теперь причину плавающих оборотов уже ищут?
Судя по времени уже пора дрыгло новый подкинуть не то что, плавающий ХХ найти.
С уважением НИКОЛАЙ 505.
GAZ_D245.7E4 Давление масла
в Дизеля и их Диагностика
Опубликовано
Доброго времени суток.
Автомобиль: ГАЗ 3309 2016 г.в
Двигатель: D-245.7Е4-4086
ЭБУ: EDC17CV54-5.G1
ПО: P1076V200_GAZ_D245.7E4
Датчик давления и температуры масла: BOSCH 0 261 230 112
Пробег: 39 000 Км.
На прогретом двигателе блок управления включает лампу аварийного давления масла при падении давления ниже 2 кГс/см2, на ХХ и под нагрузкой (показания датчика фиксируемые ЭБУ двигателя по давлению масла сверены со штатным указателем и механическим манометром (показания механического манометра = показаниям датчик давления и температуры масла ЭБУ)) ошибок при этом ЭБУ не фиксирует.
По заводским данным Д-245 давление масла на ХХ не должно опускается ниже 0,8 кГс/см2.
Подскажите, может, кто сталкивался, это так и должно быть или это глюк ПО или блока управления ( Электропроводку прозвонил).
С уважением Николай 505.