custom888

Будет ли и вообще возможна ли работа данного софта с блоками KEIHIN мотоциклов Honda, в том числе и старые без CAN?

Подобные эксперименты проделывал не однократно. Все отлично (со слов водителей, сам ничего отрицательного не заметил). Две машины без проблем катаются уже больше года - пробег тысяч по 50.

В-конце-концов дело закончилось установкой новых первых ДК - только это и помогло. Всем спасибо.

Держи. NEWFILE.rar

Спасибо за наводки. Буду прорабатывать.

Здравствуйте. Проблема в следующем - на авто электродроссель, как только мотор немного прогревается появляется раскачка оборотов х.х. примерно на 100 единиц с очень болошой частотой ( например секунда 800 оборотов следующая секунда 900, следующая 800 и так далее постоянно), на оборотах например 2000 тоже самое, т.е. раскачка идет одинаково на всех оборотах, единственное что на больших оборотах (4000-5000) сложно почувствовать. На ходу это выражается в подергиваниях на постоянном газе. При разгонах все ОК. Были проверены все возможные подсосы, вымыт дроссель с последующей инициализацией блока ( кстати после этого раскачка стала меньше - было примерно на 140 оборотов стала примерно на 100). Свечи зажигания новые, фильтры все тоже новые. Ошибок нет вообще никаких. Владелец сказать не смог как все началось, т.к. только купил такую. Разгоняется авто отлично.

Скажите, а собственно по каким признакам вы определили, что прошивка не изменилась.

Что-то путаете, уважаемый, никогда 52 блок не был лоченым, 72 и выше - да, лоченые.

Причина только одна - качество. В принципе, если не верно выставлены фазы газораспределения (ошибка градусов на 8), или цепь перескочила, например при большом износе цепи и при холодном запуске тоже будет ошибка по ДФ. Но тогда это уже видно по работе мотора - тупость, неустойчивость работы.

Поддерживаю Игоря. Много эксперементировали с отключением ДФ - ничего хорошего, лишь с ГБО все равно.

Почему же нельзя. В былые времена, когда была большая проблема с запчастями, не однократно делал из блока 241-01(под нитевой ДМРВ) блок 241-31 (62,63,64) (под пленочный ДМРВ) простой заливкой соответствующей прошивки и все прекрасно работало, абсолютно все датчики работали. А вот наоборот не сделать - естественно будет ошибка по ДМРВ.

Немного по -подробнее расскажи какой ЭБУ и какой мотор - только тогда более конкротно будет возможно что-то говорить.

Обычно либо проблема с фазани газораспределению (снимать клапаную крышку и по шаблону проверять ) либо бедная смесь( например из -за форсунок - промывать ).

Да, в принципе так и сделал в CTP7, когда понял , что все из-за патча, просто есть сомнения, что CTP7 абсолютно полностью перенес ВСЕ калибровки - не раз слышал фразу "CTP7" видит только то(калибровки), что ему разрешено что вполне естественно. Испытать авто после переноса не было возможности, но при мне запуск был нормальный, остальное .......

Всем добрый день. Такой вопрос: на 2112 был Bosch M1.5.4 2112-1411020-40, поставили Январь-5.1 2112-1411020-41 A5V05N35 , естественно сразу прошили для жизни (пробовали J5D07Z11, J5D05Z12 и др.) прошивками пропущенными через патч J5-HIP9011 по ДД. Машина перестала нормально запускаться - а именно - если мотор хотя бы немного прогрет, то запускается и через 2 сек глохнет( причем в эти секунды например обороты поднимаются допустим до 1300 а далее все равно что выключаем зажигание) как будто пропадает питание, можно много раз пытаться запускать и все одно и то же - глохнет, поддержка газом не помогает, если включить зажигание выключить потом запуск, то все нормально - не глохнет и работает. Ставил обратно стандарт A5V05N35 -все хорошо, ставил тюнинговые без обработки патчем J5-HIP9011 по ДД - все хорошо, но соответственно не работает ДД. По иммобилайзеру и сигнализации все варианты проработаны.У кого какие мысли? До этого патчем пользовался не раз - ничего не замечал.

I205DM53 без ДК.16кл.1.6L 21124-32 не подойдет - на 1.5 и 1.6 принципиально разные прошивки (касается управления зажиганием).

Был ВАЗ 2113 с мотором 1.5 8кл (блок январь 7.2 ) - поставили 1.5 16кл.

Очень нужна прошивка на Я 7.2 1.5 16кл (переделка) с уклоном спорт.

А есть фото расположения этой микросхемы, какие имеются прошивки.

Подскажите чем можно прошить Матиз 0.8 блок сименс (К115444004 В), и какие есть прошивки на него (серия, тюнинг).

Есть прошивка на Микас11(Е2), может быть кто нибудь сможет в ней убрать ошибку по ДК и ошибку отключения питания очень нужно, т.к. редактора для М11 не имею, зараннее спасибо. Прикрепленные файлы M11__2__.rar ( 164.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3 Цитата(Евгений-ARM @ 3.6.2009, 22:24) А вот зачем на Микас11 - Евро-2 убирать ошибку по ДК . Я можит чего не понимаю , но исправное авто именно в ЕВРО-2 и с исправным датчиком это самая лучшая комплектация во всех отношениях. При проблемах на ГБО - тут вроде уже готовые прошки ложили где все уже испытано. Сам ДК стоит копейки по сравнению с угарками по бензе при его отсутвии и при работе на бензе. Кто кого хочет обмануть - вы судьбу или она вас ? Ответ давно известен. Если стоят более острые интересы , то поясните свои действия , все таки это форум и предназначен не для личного использования и отсюда возможно ваши мысли кому то пригодятся а можит наоборот будет темой что так не стоит делать. Обычно, газелисты выкидывают ДК вместе с катализатором, когда последний забивается и машина перестает ехать. А на газе от ДК толку все равно нет. Именно так, чаще всего идет ошибка по нагревателю (по статистике), а водители ни как не хотят разоряться на дк, так что жду помоши.

Зашил клиенту I327RL12_GOROD вместо серийной (жалобы:расход и холодный запуск) - через неделю он вернулся со словами - теперь на 160 км уходит ПОЛ бака (раньше на 180) и до кучи на 120км/ч обогнать кого либо стало очень сложно( не едет), раньше без проблем. Такой вот отзыв.

Есть прошивка на Микас11(Е2), может быть кто нибудь сможет в ней убрать ошибку по ДК и ошибку отключения питания очень нужно, т.к. редактора для М11 не имею, зараннее спасибо. M11__2__.rar

Очень нужны прошивка на Калину (7.9.7+ 1.6) эконом и прошивка на 2112 (7.9.7+ 1.6 16кл) хороший динамик.