GASCHE

Какое железо, система? Пробовал на TOYOTA и Starex по CAN вообще без проблем. Работа идет через FTD2XX.dll напрямую по USB. PortMon видит только когда работают через (V)CP драйвер. Только мониторить на выходе адаптера к ECU.

Кто не рискует, тот не пьет шампанское. Только могут, а если у вас не поддельный, то вы сразу налагаете ограничения, на обновления на версию Windows а это надо, тем более если что, то как это делать в "инете валом". Если вы внимательно читали автора сайта на который вы ссылаетесь то там и PIC может быть не тот, но это же не значит что не зная что стоит сразу надо перепрошивать Выложенные вами драйвера то-же FTDIшные, поэтому говорить о том что старые драйвера, могут эмулировать скорости, а новые нет как-то не понятно. Да и сравнение с железным COM то-же не понятно, хотя в выложенных автором исходниках есть блок работы с COM, но как на деле не знаю. Ну не знаю, у меня если не правильные данные CASCAD прекращает работать. Если у вас есть логи подтверждающие ваше высказывание, то выложите пожалуйста, очень интересно посмотреть. При чем здесь CASCAD вот лог инициализации ECU 13:36:13.174 FT_SetBaudRate( BaudRate = 10400 ) 13:36:15.290 FT_SetBreakOn() 13:36:15.315 FT_SetBreakOff TIniL = 25 mS 13:36:15.340 > TxD: 81 13:36:15.346 > TxD: 11 13:36:15.352 > TxD: F1 13:36:15.358 > TxD: 81 13:36:15.363 > TxD: 04 тормозов не вижу. А так основная беда таких К-L адаптеров — это система дяди Билла, и чем мощнее у вас железо и чем меньше наворотов на нем запущено, тем стабильнее идет обмен и инициализация.

2. Использую родные с FTDI сайта, без проблем. 3. Что-то я не понял как эмуляция Com в FT232RL влияет на скорость отображение данных?

Год переходной, поэтому разъем может и быть, а вот протоколов которые должны соответствовать данному разъему может еще и нет.

Так может в ней нет ODB протоколов?

TOYOTA TOYOTe разница :) Если по CAN то лучше Techstream.

Setup, VIM Select в открывшемся окошке выберите ваш адаптер. "красный квадрат" не страшно.

Почитайте здесь будет не понятно спрашивайте.

Та которая работает с вашим авто

Какая разница как определяется, важно работает или нет.

Что-то все дорогие адаптеры обсуждают, а чем плоха программа CASCADE с адаптером VAG K+ CAN Comander 1.4? Почти полный аналог CarmanScan 1, единственное выход K_Line автоматически не переключает.

Так я конкретно и ответил Вы не поняли и попросили прочитать вам лекцию не потрудившись сначала разобраться а потом уже спросить что не понятно.

С этим согласен но это не понятно, как можно настроить скорость нарастания убитого?

А погуглить не пробовали?

Ну если приехала на диагностику то что мешало посмотреть замкнута обратная связь или нет, до замены и после. Тогда вопроса наверно и не возникнет. это называется притянуть факты к собственной теории.

Напрасно смеетесь, смотрите программу ELMConfig.

В сети гуляет версия прошивки ELM, но сам не пробовал.elm.rar

Учитывая, что разговор в теме шел про "Датчик давления в Common Rail" где изначально высокое давление то надо понимать, что ваши посты про индуктивные датчики — это "энтузиазм в сфере автоэлектроники"?

Так и не понял датчик индуктивный или все-таки пьезоэлектрический?

C преобразователем USB-COM в адаптере на FTDI работает и с 8-ой х64 на другие преобразователи находят соответствующие драйвера.

Так ответ вы же сами написали, В Techstream выбираете регион Япония и ищете мастера который знает, или переводчика.

Какой, USB-COM или J2534,

Блажен кто верует :)

А вы без рук или без "Гугла"?

To jungle001 А кричать то зачем?