Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Alex.

Активные пользователи
  • Постов

    51
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Alex.

  1. Русская семья - глазами американцев:

    - Ты что так поздно?

    -Да медведь ногу вывихнул .Пришлось водкой отпаивать.

    -Прошу всех к столу! Давайте выпьем водки!

    -Мама , можно я пойду поиграть с медведем ?

    -Хорошо , но сначала выпей водки .

    -А где наш дедушка ?

    -Он вторую неделю стоит в очереди за талонами на талоны.Хорошо ,что перед этим он выпил водки.

    -Иди гуляй ,сынок .Вечером еще писать доклад в КГБ.А на обратном пути купи водки.А то она уже заканчивается.

    -Что-то жарко стало.Выключи пожалуйста атомный реактор.

    -Хорошо ,сейчас допью водку и выключу.А ты пока сыграй на балалайке.

    • Upvote 2
    • Downvote 1
  2. подключить на него проводку и откалибровать параметры в прошивке.

    Возможно , проще заменить штатный датчик на исправный и перенести его ближе к ДМРВ, где он не будет нагреваться от металлического ресивера .Хотя , вряд-ли воздух ,попадает в двигатель ,не успев нагреться ,проходя через дроссельный узел и ресивер.Откалибровать можно и штатный датчик , если есть сомнения в прошивке .

  3. Посмотреть на месте ли решетка ,не выпала ли ? Разъем неплохо WD-40 побрызгать , снять -одеть несколько раз, пошевелить ,не влияеет ли ?

    Все на месте.Проводку прозвонил , разъем шевелил и брызгал ,но врет все равно.Похоже , вечного ничего нет.Спасибо за помощь.

  4. Может для начала посмотреть на решетку ДМРВ ? Кстати,это точно ДМРВ Сименс ,а не ДМРВ-П ? Потому что на щелчки и даже на мобилу рядом реагирует обычно подделка под названием ДМРВ-П.

    Сименс точно.А что с решеткой? На что обратить внимание?

  5. Нет, С них еще за порох спросить надо .Сколько людей погибло!!!

     

    Возможно ,не они придумали порох ,но Сибирь и Дальний Восток уже практически их.Темпы роста социалистического Китая нас не пугают ,так-же ,как и все остальное...

  6. у всех у кого были деньги или возможность уехать в 90е за границу.теперь все вернулись сюда за заработком в страну где хреново живётся............на х чтото менять?

    Просто скоро все мы вынуждены будем учить китайский.Вы не думаете ?

  7. и мне хотелосьбы(но не значит что так будет).но как всегда окажимся в жоппе.если будет мистер зю

     

    Напрасно Вы так.Все мы родились и выросли при коммунистах,хотя их сейчас и ругают , получили лучшее в мире общее образование.В каждой школе был медпункт вместо ЧОПа.Зюганов не обязан вести себя как Ленин и Дзержинский, и Вы это понимаете,но на западе коммунизма (или развитого социализма) в настоящее время намного больше ,чем у нас.

  8. тестер кажет тоже самое что и БК только что проверил. Просто когда всё на лампачках было то при включении света падение напряжения было. в среднем около 13.5 вольт стабильно, а сейчас 14.7 иногда и все 15.

    Проверьте контакт на регуляторе напряжения.

  9. ПРИВЕТ!Двигатель 406-й переделанный из карбюраторного в инжекторный.Валы оба инжекторные устанавливал по транспортиру,компрессия в норме,подсос воздуха отсутствует,ЭБУ МИКАС 7.1 241.3763000-63 ПЗУ Е538,форсы БОШ 0280158107,ДМРВ СИМЕНС, вместо электромуфты включает электровентилятор.На бензине прёт как ураган,но жрет!В основном езжу на газу.При пуске на газе происходит хлопок(ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ иногда происходит хлопок то в глушителе то во впускной трубе,а дальше все работает в порядке).У одного кампютершика спрашивал он кароче сказал,что надо создавать двух режимку на газовой половинке надо отключать форсы,поправить УОЗ,и исключить искрообразование при включении зажигания.Как то так вроде бы.И он был сильно удевлен что стоит ДМРВ!Мол это ещё та геморойная приблуда которую надо просто удолять из системы!Я ему обяснил что я толко учюсь на что и ответил мол сам разберешся ничего сложного!Вопрос?Можно ли поправить прогу БЕЗ ДМРВ и сделать из нее ДВУХ режимку?ЗА РАНЕЕ СПАСИБО!!!

    Могу добавить,что заводить тоже надо на бензине .Двухрежимную прошивку под газ-бензин на форуме можете найти сами.Учтите только ,что надо будет доработать ЭБУ для возможности заливки двухрежимных прошивок , и его проводку для переключения режимов (добавить контакт в разъем и вывести его на "+" газового клапана). № контакта- обычно в описании прошивки.И почему Вы решили ,что "БЕЗ ДМРВ" - самое то ?Попробуйте с ДМРВ . Siemens , который стоит на Вашем двигателе ,- довольно надежный датчик.Но ухлопать можно и его.Заводите на бензине !

  10. До такого еще не грел я с диагностики включаю, и ничего не происходит и ошибка висит обрыв цепи, вообщем блок этот подгонялся под данное авто после переделки с карба ни инж.

     

    Ваш блок должен включать вентилятор без всякой доработки.Или он неисправен,или в самом деле обрыв провода на реле вентилятора ,или прошивка без флага комплектации вентилятором .Реле установили или напрямую провод с ЭБУ на вентилятор?

  11. Доброго времени суток. Никогда не сталкивался со "злыми" валами и ресиверами. Не сталкивался в плане того что, слышал что это и как бы для чего, но личного опыта не было. Хотелось бы узнать что конкретно дадут распредвалы по злее заводских (на 21104 к примеру) и что в отдельности даст ресивер и заслонка. Хотелось бы услышать мнение людей которые знают толк в этом и имели какой-либо опыт.

     

     

    Спорт-это отдельная тема,

    • Downvote 2
  12. Блок микас 7.1 241.3763.000-63 двигатель 406

    До этого был обычный постоянный вентилятор от помпы, сваял цепь с реле, реле подключил на 33 ногу прошивку подправил софт E0000538. По ходу в блоке не хватает элементов, если кто знает какие и куда допаять подскажите пожалуйста, а то не хочеться колхозить внешний включатель.

    Вентилятор не включается при 93 ?

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования