jein2003

сейчас ни одна программа не видит елм, только в оборудовании видно порт с дровами от FTDI. При загрузке находит компорт, пытается с ним связаться и выдает ошибку на всех попытках. Потом сообщение что интерфейс не найден и отключение. То есть проги не обнаруживают ЕЛМ. Попытки все делала без машины на столе, но раньше обнаруживался адаптер и отключение проходило когда не находила ЭБУ. Сейчас до поиска ЭБУ не доходит. Питание на адаптер подавала 12 вольт с бп компа. Явно проблемы с адптером, только как это устранить пока не пойму. А что получается если я не правильно дала команду гипертерминала на адаптер? Это лечится или проще заменить шнурок?

по крайней мере пыталась. но к сожалению изза отсутствия опыта в этих вопросах по моему чгде то промахнулась. Сейчас немного разобралась с командами гипертерминала, но это уже ничего не дает.

Послеподачи командысгипертерминала было молчание,яждала потом запаниковала и дала команду ещё раз-выдала ошибку, после этого на команду at@2 терминал стал выдавать ошибку. Я поняла что сделала что то неправильно(подозреваю что при копировании команды захватила лишний символ). Ну я же нетерпеливая...поставила еепром, попыталась прошить FT232RL, вроде даже прошила, в оборудовании видно компорт с дровами от FTDI и номером оборудования, который я ставила в прошивке. Но программы шнурок не видят-опрашивают на разных скоростях и выдают что ELM не обнаружен. Я в этих вопросах абсолютный ноль, никогда прошивками не занималась, осваиваю. Если можно-дайте мне подробное описание что можно проверить и как с этим бороться. Я уже заказала следующий шнур на всякий случай, но придет через месяц, я столько сидеть без дела не хочу, у меня уже народ рвется на проверку. Сейчас вопрос не заработать а научиться....

Итак начались эксперименты. Приобрела шнурок ELM327 v1.4 от китайских друзей. Поставила программы Сканмастер2.1 и PCMSCAN Прочитала успешно две машины Honda Element и MAZDA TRIBUTE. Все прекрасно . Посмотрели как работает, понаблюдали за графиками зондов, посмотрели параметры, машины были исправны, ошибок не обнаружили. Но как говорят дурная голова рука покоя не дает. Прочитала что если загнать через Гипер терминал адрес at@3SCANTOOL.NET , то шнурок будет определяться как оригинальный. Решила попробовать. Где то сделала ошибку по видимому. Теперь шнурок программами не определяется, выдает ошибку код 5. Вот и ломаю голову как теперь восстановить сей девайс. Можно это сделать или помер? Если можно то дайте ссылку на пошаговое описание этой процедуры пожалуйста.

Прога встала. а вот коннектится с адаптером не хочет. не определяет порт. что надо поставить в настройках порта?

простите. а можно пояснение как крэком воспользоваться? разобралась уже. спс

хм....вопросов нет, если ЕЛМ поддерживает протоколы то все что нужно это адаптер и софт, а вот с этим как раз проблема. Производителям ведь не выгодно чтобы софт был доступен . Они ведь зарабатывают на сервисе.

ну в принципе мысли теже, Лаунч 431 я видела в работе мимоходом, но если брать такого уровня то скорее диагун. Пока надо хоть немного освоиться. А по поводу ваза я вот тут наткнулась http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1352756&start=60 потому и спросила Кстати...Везде читаю-в большинстве случаев софт для елм327 бесплатный. А есть платный софт? И каковы его возможности? Что он из себя представляет?или нет смысла озадачиваться?

Спасибо. Это образ диска который идет со шнуром. Он у меня есть. У меня вот ещё вопрос, везде читала что ЕЛМ русстаз не вяжет, а вот в форуме по вашей ссылке как раз пишут что Калину м Шеви спокойно вязали через елм. Те блоки БОШ 7.9.7.

Я пока в порядке освоения хочу увидеть вазовские 10 и шеви, есть у друзей-можно прицепится для ознакомления. прежде чем соваться в чужие машины надо разобраться что где как должно быть. Упор на наши делать не собираюсь, так как лет 15 работаю с ино.

Конечно! Он же дает возможность прицепится не только к вагу но и к росавтопрому! Осталось только понять к чему именно и какими прогами

Ну как раз против 409 возражений нет. я как раз ЕЛМ получила а ваг 409.1 едет почтой. Я же об этом как раз в первом посте писала. Так что по этим двум как раз интерес большой.

Моторы я знаю очень даже неплохо, это не хвастовство. А вот по поводу ваг-кома и Эльзы можно поподробнее? Да и ссылку на Эльзу если нетрудно.

Спасибо! Читала про эту версию, хотела её посмотреть тоже!!! А тут ещё и с русификатором сразу!

Вот спасибо!!! Кое что стало понятным....а то как ежик в тумане...

мысли давно были, но сервис был многопрофильный, и движки делали и подвеску и жесть, в том числе на стапеле. Сейчас решила окончательно уйти в диагностику.Но надо учиться. Говорят никогда не поздно.))))))00

Я работала со схемами, справочниками, мультиметром и осциллографом. А до этого работала инженером по ремонту вычислительной техники. так что я не ведьма и на кофейной гуще не гадаю.

мда...а я собралась на MSI пихать диагностику....ладно...может для начала хватит

Нуэто как раз нормально, по другому в этой профессии не бывает. Вопрос скорее в пошаговом порядке работыс пояснением где что можно посмотреть и что оно на каждем шаге показывает. С деталями , понятное дело , только с опытом.

Не серчайте за вопрос. Много лет занималась диагностикой без компьютера, но другое время, другие машины. Для начала взяла ELM 327 и VAG-KKL409 для общего знакомства с аппаратной диагностикой. Поставила несколько прог на ноут типа сканмастер 1.7 пробежалась пощелкала... Но вот хотелось бы где то полное описание по работе посмотреть или почитать... Опыта с аппаратной диагностикой ноль.поэтому хотелось бы подробнее.

да рылись в гугле, все обрывочно дается.Хотелось просто найти полное описание по работе...я так понимаю что слишком много хлчется и собирать придется по крупинкам.

Всем привет. Где бы почитать про диагун подробно о его работе, этакий обучающий курс. Есть желание взять, но сначала хотелось бы узнать о нем побольше. Зарегилась на форуме, но скачать файлы прав пока нет. А хртелось бы узнать подробности по диагностике, привязке ключей, работе с иммо и другими системами. И почему дилеры не делают обучающего видео курса по оборудованию-лучше продажи бы шли.