Jump to content
AUTO TECHNOLOGY

GMX

Участник
  • Content Count

    8
  • Joined

  • Last visited

About GMX

  • Rank
    Участник

Старые поля

  • Автомобиль
    Chery Fora, Opel Frontera
  1. Добрый день, уважаемые форумчане. Затеял один проект, связанный с редактированием прошивок на бош 17.9.7 по логам с опердиага. В настоящее время уже есть прога, которой можно скормить пачкой логи и автоматически построить калибровку "расход воздуха через дроссель". В настоящий момент занимаюсь приблудой для постройки похожим же образом угла зажигания. Но блин, очень много времени занимает разобраться в формате лога, т.к. с общедоступным OBD2 PIDs он не совпадает. С горем пополам разобрался с порядком вычисления МРВ, положения дросселя, оборотов, угла зажигания. Но ковырять это вручную очень утомляет. Наверняка ведь где-то лежит описание ответа на команду 2101. Если у кого-то есть возможность помочь, либо ткнуть в меня ссылкой, где посмотреть, я был бы очень благодарен. Спасибо. Send: 2101 Receive: 61 01 00 8C 00 79 13 92 00 07 03 DA 00 DA 00 00 04 47 00 C7 80 00 00 5C A0 00 36 08 E3 93 12 00 80 04 66 62 00 00 00 00 00 74 01 50 00 1A 02 9A FD 2A 67 00 2B 03 19 00 25 F5 F1 21
  2. А не подскажете конкретные адреса OTP? для ME17.9.7? А то показания по форумам разнятся. сорян за некропостинг ))
  3. Ага, нашел, разобрался. Спасибо всем.
  4. Извините, друзья, не хочу нагло лезть в вашу вотчину, но у меня неприятный затык случился. Мне есть необходимость из логов выдергивать программно определенные параметры. Пытался ковырять логи исходя из описания OBDII PIDs в википедии с формулами ( ru.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs ), Нашел нужный мне параметр оборотов, расход воздуха... Но блин никак не могу вычислить, где зараза "положение дроссельной заслонки". Блок ME17.9.7. По какой он формуле шифруется? Или в каком байте (байтах). Вручную-то можно взять лог, переконвертить его в CSV, повыдергивать значения. Но моя задумка заключается в том, чтобы программно перелопатить очень много логов, а не один. Может где-то есть описание логов? Или протокола ответа, который дает 17.9.7? Спасибо за внимание.
  5. Ключ с кнопками. Сам транспондер живой и определяется. Более того, он родной. Нажил сам себе геморрой на ровном месте. Старый брелок ушатался, взял новый корпус. Переставил в него полотно ключа и элетронику сигналки. И давай мучить - не заводится. Несколько раз всяко-разно крутил: авто только из ремонта, думал, мож где массы нет, еще чего... Потом дочитался про иммо и транспондер. Транспондер в старом брелке нашел, переставил. Но один хрен не заводится. Что с ней не знаю. Может уже и не в иммо дело. Клемму на ночь сбрасывал. Самодиагностика не показывает совсем ничего. Беда в общем.
  6. Я, конечно, дико извиняюсь, что вмешиваюсь в местный обмен любезностями, ну а по теме? x100 и все? А если превышен счетчик запусков (как тут писалось), но родной ключ имеется, как его обратно подружить? Сорри за ламерский вопрос. Сам я из глуши, к дилерам и мастерам просьба не направлять - не доберусь.

Powered by Invision Community


×
  • Create New...
Яндекс цитирования