Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

burik_2000

Участник
  • Постов

    21
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные burik_2000

  1. Меняйте блок. Дохлая затея. Наверное можно EMS3132 даже вкорячить. Зеленоград от Москвы рукой подать. Там разборка на каждом углу. Ну и не исключено, что перед установкой надо проверить кат.зажигания.

    Замена блока с переливкой фуллфлэш помогла,причем новый блок sirius32n(а не sirius32-аппаратно другой)прокатил.

  2. Меняйте блок. Дохлая затея. Наверное можно EMS3132 даже вкорячить. Зеленоград от Москвы рукой подать. Там разборка на каждом углу. Ну и не исключено, что перед установкой надо проверить кат.зажигания.

    По ферио 3-ри ответа),прозвонил все разборки-нету блоков))).Авто причём своё наелось)

  3. Поделитесь пожалуйста схемой платы блока SIRIUS 32.

    От куда идет управление на транзистор 20cl36(2-го,3-го целиндра)управления катушек.

    Блок снил.Нет управления на 20cl36 (2-го,3-го целиндра).

    Или может есть на продажу в Москве похожий блок у кого?

  4. Проблема изначально в том, что выдает ошибку по вычислению начального положения РВ соответсвенно фазорегулятор не работает, поменяно все что можно, включая сам фазик. Ошибки 16-фазорегулятор распредвала, 832-circuit capteur arbre a cames admission, изначально считывал прогой renault CAN Diagnostik под ELM. Есть подозрения на глюк прошивки или неисправность ЭБУ или на механику типа в фазике(маловероятно). Машинка Меган 2,0 фаза1, двиг К4М760, 1,6 литра, 16 клапанов, блок S3000

    Возможен брак фазарегулятора или при выставлении меток ГРМ не был довёрнут кален вал до упора(до закладной в блоке).

  5. А не кого не смущает атм.давление 25,90мбар вместо средних 1005. или я не догоняю чтото в данных?

    Замена фазарегулятора - однозначно.

     

    А не кого не смущает атм.давление 25,90мбар вместо средних 1005. или я не догоняю чтото в данных?

    Я думаю - если КЛИПОМ читать то норм будут параметры.

  6. Причина обращения - после замены ремня начал " жрать " топливо. Есть ли у кого осциллограма давления в цилиндре с тогого мотора ? Вот что снял я . Компресию промерил и механическим монометром , 14, 13 , 10 , 12.

    Метки на моторе проверяються с помошью закладных на распредвалы и каленвал(для не опытных ).Основная ошибка при замене ГРМ на этих моторах-не довернули колено по часовой стрелке до закладно.Отсюда жор и тупость мотора.

  7. появились логаны с Бортовиком на приборке?

    Видел Тысяч 5000 логанов но бортавого компьютера не заметил)

    Если только через тест приборки можно точно узнать сколько в баке бензина (точность до литра).

  8. Renault Megane II 1,6(бензин)ровно стоит на хх,внезапно обороты поднимает до 1500- 1700 и также ровно работает.после остановки двс(иногда надо несколько раз глушить)опять нормальный хх.Ош.по Автоасу Р3642,P0606,C0D21,не расфировывает и не удаляет.Есть ещё две старые ош. по пропускам(менял ИКЗ в 3 цилиндре).Не могу найти расшифровку кодов и почему подкидывает обороты?Автоас по этим авто работает только с двигателем К4М813,а на данном авто по документам двиг.К4МД812 может поэтому сканер неправильно считывает ошибки(не могу найти их расшифровку)

    на мегане генератор с интелектуальной таблеткой стоит(он завязан с блоком впрыска) ,если клипом смотреть соотношение (если оно будет прыгать больше 60 %) генератор в ремонт или под замену.

  9. На руководства ссылки поиищи еще есть офф мануалы

    Вот форум может там че найдеш

    http://www.megane-cl...php?showforum=3

     

    http://www.megane-cl...showtopic=38596

    Датчик каленчатого вала не покажет сканэр,только по оборотам можно посмотреть(при прокрутке стартером)

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования