antip66

Это пробовал делать? Должно помочь.

Если еще актуально - 2115 3801010-03 _______.rar

У меня не так -

Делитель - это те самые резисторы. 100 кОм можно уменьшать, подбирая до оптимального уровня. GoldWave не пробовал.

Я взял твои записи обработал прогой Cool Record (нормализовал по уровню). Только данные по машине пустые, пробовал для 1118. Вот что получилось. То есть надо поиграться делителем, или предварительно обрабатывать записи. 111.rar

Дак не наматывать, а подключать...

Так здесь (в начале темы) и возьми - 321 и карты со, do, dm.

Есть и другое "обычное" место - внизу, где провода от соленоида притянуты к защите - перегнивают в этом месте, в гофре. Без нее легко 1-ю и заднюю путать.

О! Я тоже недавно такое обнаружил. И когда-то давно один клиент жаловался. Решения не нашел тогда. Таблицы обучения по топливу можешь выложить?

Где нарисована прищепка - к форсунке. Ноут больше никуда не подключать (т.к. на форсунке +12 В, иначе делать опторазвязку). Насчет ошибки не знаю. У меня она тоже выскакивает - по моему, это зависит от звукового файла (не доходить до отсечки при записи?).

С делителем надо делать... А лучше от форсов, тоже с делителем. Делитель располагать возле джека.

http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=836 - здесь кое-что можно почерпнуть. Насчет аэродинамики - эти данные попадались в интернете, пробуйте гуглить.

Подключайтесь к форсункам, через делитель. К ВВ проводам - на карбе. Вот хелп (перевод не мой...). POWERDYN_rus.rar

Фиксируются пропуски 3 и 4 ц-ров, вот ЭБУ и отключает форсы. Для начала проверить свечи, свечные провода, компрессию, форсунки.

Вот : Однако два лифана пробовал - не получилось ничего. Там вроде протокол другой. ve154.zip ve155.zip kod.txt