abs_sib

народ дайте номер спецов каких нибудь по движкам 2az в новосибирске!!!!

когда поддон сняли там весь маслянный фильтр был в стружке от валов... как после ремонта так и когда валы решил на новые поменять, тоже самое и произошло

валы сьедает стружка с них летит и в масле потом плавает, если с vvti что не так ладно стук какой будет а тут стружка летит валы разбивает значит получается vvti не при чем здесь, да и перед ремонтом то с валами все ровно было ничего не разбивало эт последствия ремонта однозначно ток из-за чего никто сказать не может

мастера не могут найти причину... почти месяц пешком такие деньги потрачены все говорят что не бывает тупиковых ситуаций... народ... расчитывать уже не на кого помогите с ремонтом кто что знает подскажите что сделать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ехать гильзовать под стандартный размер снова менять поршня и кольца чтоли???? вторая капиталка это пи...ц для меня!!!((( как то же другие делают и все нормально с движкой

валы промерили все четко, народ а если их вообще снять а каналы заткнуть какие будут последствия????? один паренек так сделал на харьке только двигатель у него - 5S и ездит спокойно..

в том все и дело что валы стоят по меткам как полагается... и движка после расточки, запчасти новые кроме шатунов с разбора но с одного движка маркеровка, а может номер у них влиять? - есть А0 Б0 С0 я не стал смотреть на это, как я знаю если они все с одного движка одной маркировки значит одного веса а это главное, движку расточил на 0,25, резьбу на трех шпильках нарезал может шпильки длинные - задевать там за что-нибудь..? они длиньше стандартных на 2-4см. хотя все делают и все ОК!! поршня и кольца новые- дублевые, коленвал расточен под 0,25, вкладыши все новые ремонтные, каналы все промыты, масло 5в30 мобил, что еще написать, задавайте вопросы может что выясним...!?!?!?!??! контрактный стоит еще 70руб. я уже не вывезу...

стук сильный появляется на 2000 обротах!! вчера заметили (со сканером) что " vvti " не реагирует не на что но компе ошибкок никаких нет электрик говорит чисто механическая проблема тогда почему датчик или как там ее катушка какая-то - электрик нажимал на ее на сканере а на мониторе ничего не происходит, говорит "странно" и все... мастером еще называется... "оторви да выкинь называется"... хотя говорит должно чтото меняться.. - подскажите может это как то связано с моей проблемой????

кто спрашивал - в 2az два балансирных вала сняли поддон балансирные валы слава богу целые (не стертые) есть маленько стружки в маслянном фильтре возможно с валов в возможно и нет, сегодня полезут дальше может что найдут, мастера эти видимо тоже не профи раз ничего пока сказать не могут!! я как понял если все в порядке и валы разбивает возможно это из-за маслянного голодания т.е. поменять маслянный насос собрать и ждать пока что-нибудь опять сломается???)) машина не из дешевых вбухал 70тыщ а толку нет и пешком 3 недели... кто знает в новосибирске нормального спеца? все хвалят своих кто по 12 лет движками занимается кто по 10... - такое чувство что они мопеды подручными средствами все это время чинили... сижу дома жду звонка от очередного СТО...( уже не на что не расчитываю.. но может они что сделают...

побежал сальник заменили все ОК поработала 5 часов все ОК забрал проехал 20км. снова застучали балансирные валы... есть спецы по 2az????? подскажите что с движком, газа даешь начинаютстучать... я предпологаю что из-за того, что обьем увеличился сказывается на балансирах - у них сьедает одну половину вала которая полегче.. другая целая.. что делать не знаю стоит во дворе даж не завожу чтоб не разбить до конца.. кто подскажет может надо гильзовать под стандартную нагрузку или что с валами можно придумать??????

я сомневаюсь что у вашего движка есть балансирные валы...

70.000руб уже ушло вывод один - 2az не двигатель а одна большая проблема, за которую лучше не браться, кольца дублевые тыщ 30 отходят не больше.. придется продавать после ремонта

поставили другие валы двигатель поработал часа 4 и довануло масло.. мастера опять будут смотреть откуда и в двигатель заново залазить..(

да посмотрели валы и коленвал в масле значит масло поступает и все хорошо промыли.. завтра буду новые валы и постель ставить посмотрим что из этого получится.. а моторист вроде шарит...

ПОМОГИТЕ!!!! СРОЧНО!!!! ДВС 2AZFE АВТО - КАМРИ V-2,4 (ЯПОНКА) - РАЗОБРАЛ ДВИГ РАСТОЧИЛ, ПРОТОЧИЛ КОЛЕНВАЛ ВЗЯЛ РЕМОНТНЫЕ НОВЫЕ ПОРШНИ КОЛЬЦА ВЕСЬ РЕМКОМПЛЕКТ, С РАЗБОРА ШАТУНЫ Б/У, Т.К. НА СТАРЫХ БЫЛ НЕБОЛЬШОЙ ЛЮФТ, ВЗЯЛ НОРМАЛЬНУЮ ГОЛОВУ С РАЗБОРА, нарезал резьбу на ТРЕХ шпильках, ПОМЫЛ СОБРАЛ.... ИТОГ - РАЗБИЛО БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ ВАЛЫ!!!! ОДНИ ГОВОРЯТ ИЗ-ЗА РАСТОЧКИ НАГРУЗКА ИЗМЕНИЛАСЬ, ТОГДА КАК ДРУГИЕ ДВС РАСТАЧИВАЮТ И ВСЕ ПУТЕМ!?!?!?! ДРУГИЕ - НЕПРАВИЛЬНО СОБРАЛИ, ХОТЯ МАСТЕР ВРОДЕ СООБРАЖАЕТ И ВСЕ ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛ!!!! ОН ЖЕ ПОДМЕЧАЕТ ЧТО КОГДА СОБИРАЛ ВАЛЫ БЫЛИ ЦЕЛЫЕ... ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ МОЖЕТ СЛУЧАЛОСЬ У КОГО.Ю А КТО ВЗЯЛ СЕГОДНЯ ВАЛЫ С РАЗБОРА В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ, ГОВОРЯТ МОЖЕТ ПОВТОРИТЬСЯ... ПРОБОВАТЬ СТАВИТЬ ИХ СЕЙЧАС ИЛИ ЧТО ИСПРАВИТЬ НАДО??????????? Я УЖЕ ЗАЕ....СЯ НЕ ОДНО ТАК ДРУГОЕ.... - ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА И КАК НАКОНЕЦ ДОДЕЛАТЬ ЕГО!?!?!??!?!?!?!