Началось все с появления надписи CHEK которая то загоралась то гасла обычно при заводке и гасла через пару минут. Решил прочитать ошибки - 0335 но при этом индикатор неисправность двигателя не загорался ни разу. потом где то дня три - четыре никаких сообщений не появлялось. В очередную поездку надпись начала опять то появляться то исчезать, затем как то почуствовал что измеенилась работа двигателя на педаль газа стал реагировать не так резво и потом загорелся индикатор неисправность двигателя. до дома доехал хотя при трогании сместа явно слышались пропуски, тяга почти пропала,приходилось перегазовывать. Прочитал ошибки добавилась 0304. Проверил цепь от датчика ДПКВ до ЭБУ все ок. Сопротивление датчика 1.2 кОм. Проверить землю протыкать иголкой кабель не решился. Снял оссилограмму все как на картинке в автодате толшько уровень сигнала у меня 4 V в автодате 8 V. Положение точек ГРМ не проверил пока не хватило времени да и холодно стало. Кто измерял уровень сигнала который должен дать датчик отпишите свои показания? И какое все же сопротивления должно быть. на разных постах кто говорит что в пределах 1.2 - 1.5 кОм, кто 700 - 900 Ом. У меня датчик без длинного шлейфа, на разъеме только два контакта.
