malyr13

Я перегазовку делал, стрелка отклоняется в противоположную сторону от зеленой.

Больше занимаюсь с проводкой и БУ. Но тут самому стало интересно ,найти причину . Провел пневмотест цилиндров двигателя, воздух пошел из масленой горловины . По совету Дмитрий Иванович пост №10, подключил вакуумметр. См. видио. https://yadi.sk/i/N4y8QLfvmf4s2 https://yadi.sk/i/WWiUsXQymf5WN .....дым пускал под 1.5атм. .....тест с вакуумметром ,может больше перегазовку надо было сделать ? Хочу услышать мнение, мотористов . Я склоняюсь к тому ,что причина плохово вакуумма -это клапана, пружины , колпачки .

Выставляю РХХ 100 шаг. диагностикой,отключаю разъем от РХХ. Запускаю авто ,обороты держатся 30сек,потом начинают падать и глохнет мотор. Как ровно мотор обсох,но манометр показывает давление топлива 2.8кг. Это по видио видно,и ЭБУ шаги РХХ больше начинает выставлять,пытается недать мотору заглохнуть. Если помогать педалью газа,чихи впускной коллектор пролетают, угар аж глаза режет ,это с подключенным ДМРВ. Но стоит отпустить педаль газа, авто глохнет. Дроссель еще до меня весь замыли. АЦП ДПДЗ-О.56Вольт

Из трех ДМРВ выбрал лучший , АЦП 0.039вольт ЭБУ поткидывал , больше скажу ставил БОШ7.9.7+ с прошивкой B122HR01. И ДМРВ БОШ 116 появляется ошибка ДФ Из этого тоже не чего не получилось , разъем скидываешь работает даже лучше чем на Январе , обороты ХХ держит 1000. Впускной ресивер снимал ,стакана там уже , потом и коллектор впускной снял все чисто,красиво. На оратной стороне вп.ресивера номер 2123... Катика тоже нет. Прошиву поставил сток A226FM10

РХХ -ставил новый,еще и от рабочей машины подкидывал. Подсос - по шлангу тормозов ,нету Блок другой подкидывал,НЕТ изменений. Если снять разъем с ДМРВ то ХХ ЕСТЬ АВТО НЕ ГЛОХНЕТ. На видио показно.

ВАЗ-2107 1.6 Январь 7.2 A226FM10 нет ХХ Все перепроверил , заводится работает минуту и глохнет потом . На прогретом может дольше работать . А если снять разъем с ДМРВ , работает на ХХ. Даже снял видио .https://yadi.sk/i/NQD3BqPtmZa9j https://yadi.sk/i/7GU2xp02mZaDZ Авто проехало все наших авто мастеров. Я думаю , что проблема с железом . Проверил давление топливо 2.8 Компрессия 11.11.12.12. Форсунки на стенде мыл . Дым машиной ,проверял на подсос воздуха .

Какой то секретнный автомобиль ,так и не могу схему найти .

Hyundai Grandeur 2007года . Не работает автокорректор . Проверил зелени нет в датчике все сухо . Решил промерять + и -массу , иголку вставил в разъем датчика УГЛА НАКЛОНА корректор зашумел фары поползли вниз . Решил пропаять в датчике, может поможет . Нужна схема авто корректора .

Авто ТОЙОТА КОРОЛЛА 2010года Проблема, отопитель не запускается . Проверял на заведенном авто . Отопитель снял ,полностью разобрал . 1. Проверил вентилятор продувки -работает . 2. Проверил свечу накаливания -работает . 3. Проверил датчики Температуры - сопротивление присутствует . Прошу помощи в ремонте блока управления .

Нашел метку коленвала ,теперь уверен что все метки стоят на своем месте . Тема закрыта

Авто отлично работает . Проблем с ИММО больше нет . Тема закрыта .

На шкиве кленвала не могу найти метку см. фото .

У себя нашел . На первый взгляд подходит. Посмотри пожалуста можно етим меткам верить ?

Если не затруднит тебя ,скинь ифу по меткам . Суважением.

Воспользовал вашим советом lis@a , сдвинул крышку в направлении ГРМ , поймал ХХ. Но педаль газа работает только на горячем моторе , плохо газует ,обороты подымает медлено . Если крышку двинуть от ГРМ, обороты большие ,но на педаль газа ХОРОШО отзывается . ТНВД- все отработал ?

Возился с проводкй в эбу пропаял транзисторы . Авто стало слушаться педали газа , но думает долго . И ХХ поднялся стал 1500об/мин. Как уменьшить обороты ? Пробовал прокатится ооочень медлено разгоняется .

Только под замену или востанавлливается ?

На фото отметил место номера ТНВД. Или подскажите где посмотреть ? Провода прозванил от ЭБУ до разъема ТНВД. см. фото . Транзисторы уже выпаивались или заменялись ,видно по пайке .

Может по фото , сможете опрелить ТНВД. Нужна еще распиновка ЭБУ . Диагностику делал прогаммкой Форд скан . Сканер опеделил как Мазда Фамилия 1998года . С уважением

Mazda Familia 2.0L 2000г. Дизель. Авто приехало само на ХХ. Заводится отлично ,нет отклика на педаль газа . Брать не хотел так как с дизелями не работаю . Но хозяин сказал всего лишь проверить Электронную педаль . Диагностика выдала ошибку : -Р1190-Резистор калибровки вне рабочего диапазона . Модуль управления силовым агрегатом . Педаль проверил в режиме диагностики 0-89% Может нужна калибровка резистора ?

Я на ХР установить так и не мог , по ссылке не все файлы скачиваются . Прошу скинуть,рабочую ссылку . С уважением .

Тоже стал обладателем КЕСС2 . Пока не покурил форум не подключал к авто . Проверил К-Линию , ОК . Девайс не дорабатывал . По репрогу не особо работы , но все таки вот что сделал . 1.FORD FOCUS дизель прошива OF сажевый , по ОБД 2.Пежо Партнер блок VALEO 2010г. на столе через бут. 3. ФОРД ТРАНЗИТ прошивка OF ЕГР. по ОБД Пока +99 Китайцам.

Виноват , что после успешного ремонта не отписался. Авто завелось после замены БУ АКПП. Приговорил БЛОК ,после снятие оцилок с БУ АКП по каналам Rx и Tx. Жму руку MOROZOF_777 за науку Блок помог купить человек с форума . Форум рулит!

Дизель

Провод Желто-Черный сам программируется на ТАХО , и еще в таблице 2-21 -2 Не забыл . Спасибо .