sanya31

Ультра 1.5 J5v13i02.bin

Такаяже проблема на январе 61 решилась когда поставил верхний порог признака движения 255, только ошибку по датчику скорости надо снять

Возможно накрылся бензонасос, или подгорели в нем(внутри модуля БН) контакты, проверьте БН, сколько давление, лучше на снятом

попробуй, строго не суди J5_10_71_107.bin

ЭТО под какой самолет такое квантование GBC сделано? пробуй прошивку из следуюшево поста залить, более адекватна, это мое мнение

ответил в личке

I201C057

Мужики, кому не жалко, скиньте пожалуйста серийную прошивку на калину с отключенным датчиком фазы на январь 7.2

Последняя серийная

Я не писал слово ГАМНО здесь так этого автора автоматом переводят, походу тут его не жалуют, сам на этой прошивке не ездил, поэтому сказать ничего не могу. Вы спрашивали что за прошивка, это просто ее описание, которое к ней прилагается

Бош 1.5,4 1,5_16кл ДК, адсорбер, ДФ автор Гамно динамичная

не надо мне показывать новый поршень с вытеснителем и канавками(чтобы негнуло клапана) ешо и голимый китай!!!(Кострома) с машины сними стоковой и выложи!!!

Смотри личку. Но Все это дрочево рано или поздно приводит к нежелательным последствиям!

Я так понимаю прошивку надо на смартфон или айфон??? ЭБУ какой не указали, какя прошивка нужна чтоб только до настройки доехать, или сразу надо откатанную под Вашу машину, или что-то похожее, чтобы потом самому ковырять, мало конкретной информации дали, более полно описывайте что хотите. Дам Вам хорошии совет - обратитесь к ТАСу он шарит в этом деле, поможет Вам.

Проверте целостность проводов, идущих на форсунки, разьемы, вчера 2115 была пропуски на хх, так у нее провод + на форсунки в жгуте отгнил, пришлось повозиться, весь жгут распотрошили пока нашли (чувствую, что проблема то у Вас детская - моторист просто кривой!!! уже 5 день голову проклевываете)

Проверте целостность проводов, идущих на ДМРВ возможно протерло в районе термостата

Вам же посоветовали умные люди, отрегулируйте клапана и будет все хорошо Впуск 0,2мм Выпуск 0,35 мм, проверте задающии диск, может при установке ремня грм слабо затянут болт или штивт выпал, вообщем прорверте правильность установки, но лично я к клапанам склоняюсь

Хоть бы описали, как решили проблему, а то люди советы давали, опытом делились, им тоже интересно чем же все закончилось

Мозги на калине стоят под радиатором отопителя, если он протекает то тосол попадает на них, как следствие могут накрыться элементы отвечающие за искрообразование (их там два), вообщем надо снять ЭБУ, открутить крышку и посмотреть не залиты ли мозги тосолом Еще надо проверить зазоры в клапанах, возможно зажаты

Залейте в новый ЭБУ стоедартную прошивку, сделайте полную диагностику своего авто, сразу все станет понятно в чем причина (в прошивке или железе)

Подобную проблему встречал аж 2 раза сначала на своей машине, потом еще на клиентской, бензобак замяло, на насосе зоткнуло обратку, как результат давка в топливной рампе аж 6-7 атм вывод- очень богатая смесь со всеми вытекающими Вторая причина может быть в самой прошивке Т71 вообще косячная, ее еще и из блока слить проблема, смеси там сильно обогащены, ставил себе давно когдато тоже какието косяки на ХХ были, запуск отвратительный особенно на горячую, расход как на комбайне, вообщем не понравилась она мне.

Прошивок то ЛЕДОКОЛ валяется по всему интернету, любой может скачать и пользоваться, так почему здесь за это должны забанить Почти все приоромоторы жрут это масло по причине того, что в канавках под маслосъемным кольцом нет отверстии для слива масма, поэтому 16 очков компресса это нормально, для 124 мотора 14-15

Пробег 50 км, динамика не изменилась(может даже стало похуже) на оборотах тоже, но стало лучше работать на ХХ, меньше дерготни стало(почти исчезла),разгон до 4000 стал более мягкии (эластичный), но медленней

сегодня попробую, отпишусь, но не сразу, Спасибо

прилогаю логи, если это поможет лог нуждин пробег.txt