DJ Muff
-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные DJ Muff
-
-
Тебе написали выше. В новом совсем другое в дампе.
Потому и " ключевое слово нэв " ):
ну так это... а прошивку "нэв" - не достать? :)
Читаем и выполняем как написано.
именно по этой бумаженции и делал
результат написал
не туда перемычку ставил? :)
-
Нет не ТАК это процедура для НОВОГО блока, а в нем совершенно другая прошивка. И еще раз повторяю-где ошибки? Вот только не надо говорить что их нет, если лампа иммо не гаснет то обязательно в моторном должны быть ошибки.
P.S. Вообще именно на этом авто довольно просто прописать ключ ,если знаешь как, но не зная первоначальных причин не имеет смысла лезть в ключи,они там не слетают.
ну еще раз пишу - нет ошибок
ну нет - и все
была одна - по дросселю 41 лампой абс, но это я с ним баловался, интересно было
больше - тишина
если ключ "выписан" из иммо - это считается ошибкой?
Типа так. Ключевое слова - нев!!! ):
догадываюсь
что считается новым?
дамп без прописанных ключей, я включаю зажигание, ключ в замке - как поведет себя авто?
Нет не ТАК это процедура для НОВОГО блока, а в нем совершенно другая прошивка. И еще раз повторяю-где ошибки? Вот только не надо говорить что их нет, если лампа иммо не гаснет то обязательно в моторном должны быть ошибки.
P.S. Вообще именно на этом авто довольно просто прописать ключ ,если знаешь как, но не зная первоначальных причин не имеет смысла лезть в ключи,они там не слетают.
зы у меня на данный момент ни одного прописанного ключа (допустим сей факт) - есть вариант без оборудования прописать ключ? не нашел такого в сети, кроме как зверский способ отключить аккум, ключ на старт, и подключить аккум...
-
да, я тоже уже заценил =)
оно не так дорого, как кажется, и большую часть я бы заплатил мастеру за день возни с моим авто
а так - и самому интересно, и на "побаловаться" останется...
программатором считаю, залью новую прошивку, предварительно сравнив, дальше по описанной в инструкции педальками прописываю ключи
первый ключ пишется:
This must be done when new ECM is installed. The new ECM is in automatic key
code registration mode. Up to 4 key codes can be registered at one time. In
automatic registration mode, last key registered becomes sub-key.
все так?
-
ну а что делать? =)
все цепи проверил, ошибок по диагностике не нашел, визуально плату эбу осмотрел, ничего необычного, кроме свежезапаянной имс не нашел, причем ее паяли паяльником-топором =)
иммо ключ не видит
что выдумывать?
проблема или в блоке управления, или во еепромке, или в ключе
щас у меня 3 ключа в доступе, попробую с одним, не получится - с другим, не получится - с третьим
ssb и ad900 я уже заказал, через недельки 2 получу
щас еще vci прикуплю, не решил пока, оригинал или нет
просто вроде почти решил, что следующее авто будет тоже 470 лекс, только свежее годом, а там и напичкано поболее, так что в хозяйстве пригодиться =)
на самом деле - интересно, вчера под торпедой все облазил, выцепил блэк баг, посмотрел где-чего...
ну и заодно шумку торпеды сделаю =))
-
сохраню
сравню даже, че там понапрописано
а что ручки потираем? "удачи" желаем?
-
чем-чем
пропишу его
дальше зарегаю ключ
не прокатит?
зы спасибо!
-
ошибок нет
проводка целая
пришел к выводу - нужен дамп на 93с56 на лексус 470 99 года или лэндкрузер 99 года
года, думаю, можно с 98 по 01, но не уверен
поможет кто?
-
ребят
вот вы просто представьте, что я делаю это С НУЛЯ
вообще
то есть как бы теорию немного, совсем немного - знаю, но вот на практике - практически НОЛЬ
вот я знаю, что есть еепромка 93с56 в ЭБУ двигателем
мне ее проще на данный момент выпаять и прошить в чистую, предварительно проверив
но я не уверен, в том, что ее наличие в ЭБУ двигателем отменяет наличие блока иммо
блок иммо я искал - за трубой железной ничего не видно, над трубой - блок всяких перемычек
блок иммо я джае в экзисте по своему вину не нашел, я не знаю, есть он у меня внешний или он в ЭБУ двигателем спрятан
ошибки считываются перемычками в ОБД2 и длц1 под капотом
так вот
у меня в обд нет контактов для перемычки
а для капотного я не нашел комбинаций для считываний данным по иммо
я вообще пока не понимаю, как я могу теперь считать эти ошибки
кроме как сканером
сканер vci пока не удалось купить
схему на 1999 год не нашел
а отличия между 99, 03 и 07 годами - должны быть просто громадными, авто по начинке очень сильно отличаются
-
та схема, что у меня есть как-то не показывает наличие этого разъема
может, не туда смотрю =(
зато вычислил, что в блоке управления двигателем у меня стоит перепаянная флэш
понял в общем
надежда только на себя =(
-
а на старый LX 470 1999 года есть? или хотя бы на того же года крузак 100?
спасибо!
-
всем привет
и снова вопрос
у меня нет в коннекторе обд контакты 13 - это нормально?
-
спасибо за совет!
вести с полей
подключил кан-коммандер
выбрал марку, модель
запустил сканирование систем
из 19-ти пунктов коннект произошел с 8-ю
типа эйрбэги, AHC, зеркала и т.п.
иммобилайзер не законнектился
вообще никак
сижу и думаю: то ли адаптер косячит, то ли у меня авто косячное
катушку проверю завтра
но почему-то считаю выход ее из строя чем-то маловероятным: авто работало до этих приключений, и все произошло во время работы двигателя
-
Номер ошибки Огласите а там уже видно будет.
ну а кто говорил, что ошибки есть? ;)
щас поеду покупать тойоту коммандер, попробую с ней побаловаться... отпишусь по результатам...
-
Так опять нет ответов, диагностику можно и скрепкой сделать без сканера
в нете полно инфы как.да на все заданные вопросы вроде ответил, не?
-
Как определить бракованный редуктор или нет???У меня Томасетто АЛЯСКА стоит.......
он должен выполнять свои функции - понижать давление газа и удерживать его на заданном уровне
если его мощи по даташиту не хватает (а то пишут про 200 квт при 90 градусах,и молчат, что при 70 градусах он всего 140 квт) - ставить более мощный
если по даташту мощи хватает, но давление падает на мощностных режимах - то менять
-
у меня гбо =) так что трачу не так много на горючку
стартовый пост в основном описание проблемы
мало ли, кто сталкивался
но, выходит, не особо сталкивались
купить оба = продавать тут же в барахолке чуть позже один из них
в чем сложность просто взять и написать: купи тот-то, он делает то и то, тебе хватит, или поразвернутей ответить =)
рано или поздно же все равно найду, мир не без добрых людей =)
зы вообще, я в Питере, просто Мурманск - родной город ;)
на вопрос зачем - ну, скажем так, реально - очень интересно стало, заплачу 5 тыщ и мне все сделают, но вот реально стало интересно не только шумку в авто делать и сабвуферы ваять, но и с электроникой пообщаться... тупо на интерес... тем более щас все равно придется осваивать программирование в большем, чем ЛЭТИшном формате =) - уже получил ATTINY25-20SSN для разминки
-
диагностику чем лучше сделать? купить VCI или MVCI (разные производители, цены, возможности)?
год 1999
лампа мигает без ключа, вставляю ключ - продолжает мигать (раньше гасла)
сигналка тупая самая, с пэйджером, без автозапуска
ошибок по чек-энджину не было
-
хм
да, я цены попробивал уже
есть как оригинальные адаптеры, так и не очень =)
сегодня продавец не смог ответить на вопрос, чем отличаются:
Mini VCI (Mongoose) , TOYOTA TECHSTREAM, J2534, MFC за 4500 от MVCI для TOYOTA\Lexus,HONDA\Acura,VOLVO на дилер. уровне - 10000 р.
во втором варианте на сайте указана работа с иммобилайзерами, в первом - ни слова
так же не смог ответить на вопросы, чем и как я смогу прописать ключ в отсутствие мастер-ключа или ключей вообще...
пока вроде решаюсь на нечто VCI в том или ином виде, к тому же, закажу, видимо из китая через товарищей - в общей посылке с микросхемами придет
икслаунч я так понял просто заменяет комп, а функции - те же, что на компе, через софт
только вопрос с софтом еще тот, с тойотой вроде понятно - техстрим
поправьте, плиз, если ошибаюсь
-
у меня на данный момент задача специфическая: нет ключей, есть авто =) понятно, что дилер посылает в сад на замену всего и вся, по знакомству через знакомы-знакомых с меня немного возьмут за прошивку нового ключа в данной ситуации, но просто НУ ОООЧЕНЬ интересно самому стало
уже изучаю AD-900, просмотрел функции MVCI и иже с ними, Xlaunch
инфой делятся крайне неохотно, оно и понятно - это для многих "в теме" хлеб как-никак...
вот IT2 указанный даст "почикать" иммо и вписать "левые" ключи (у меня на лексе щас вообще ключ тойота прописан... был прописан, по крайней мере...)? (эх, достоверно знать бы еще, что именно в нем чикать, и только ли в нем... флэш хоть выпаивать не нужно для перепрошивки? :)) )
-
ЗДРАВСТВУЙТЕ! не подскажете где можно скачать полную рабочую версию TECHSTREAM и к лайн адаптера схемки к нему???? за раннее большое спасибо!
техстрим вроде поиском тут в прикрепленных темах есть, с лекарствами
а насчет адаптера - вроде как vci нужен, а что именно у него внутри - не знаю, подозреваю, что реально менее геморроя купить готовый или б/у
-
спасибо за ответ!
а что он еще может?
что из этого может иммо прошить на ключи новые? кнопки на ключе задействовать? (это я про лексус с обд пока)
датастрим и коды - понял
базовые установки и кастомайзинг - что это?
mvci
дорого для такого устройства или как?
я так понял, есть оригинал MVCI и как бы аналог?
просто уже целый день "форум" - инфы много, но нужного пока не нашел...
-
ну как бы почти в тему
кабели у разных производителей +- одинаковые, на 232 серии имс
и покупать кабель за 1800, когда можно спаять самому за час или купить от телефона за 250 ( от нокии вроде подходит легко на чипе 2303)
а вообще, имхо, если авто работает на бензине четко - то и на газе должно заработать, только карту подстроить, максимум - свечи да катушки махнуть, если в них нет уверенности
-
на полноценный инжектор ставить второе поколение - это как-то коряво
и с точки зрения экономии горючки, и с точки зрения экономии на запчастях двигателя (ну там маф навернется или коллектор (я не помню, он там не пластиковый?) - бабахнет если, а ведь может...)
гбо тамона на 4 цилиндра стоит по сути те же копейки, как и гбо второго поколения, разве нет? ну +-
имхо, конечно
-
мне все установщики в один голос твердили, что лямбда подключается для "ознакомления"
так вот
у товарища эскейп 3л в6, он ради прикола то включал лямбду, то выключал
следил за реакцией
итог: меняются длительности коррекций, емнип, и длительной, и короткой...
в итоге лямбду оставил включенной, хотя изначально установщики ее и ему не включали с теми же отмазами
зы у него гбо ловато изи фаст, если не ошибаюсь по памяти
Проблемы с LX470
в Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu
Опубликовано · Изменено пользователем DJ Muff
машину завел, только приехал из гаража
с ключами - буду баловаться, и еще вопросами всех достану...