Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

stas_bn

Участник
  • Постов

    49
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные stas_bn

  1. машину завел. кинул плюс на реле 22 сразу короткое была не мог понять чего. окоротил провод на вк стартера в блоке UCH подгорел драйвер управления стартером он включает реле стартера в блоке предохранителей перегорела дорожка 30 клеммы на 22 реле. дорожку спаял. в драйвере TPIC 6595 17 и 16 выход на реле стартера  2 тригера параллельны один пробит на массу. поднял 17 ногу и все заработала как положена.

  2.  Renault Laguna 2 2.2 2004 г. вставляю карту не включается зажигание. лампа иммо горит постоянна.

    ошибка в ЦКБ DF060 Питание +12В после замка. Защелка в открытом состоянии постоянна.На 2 пине нет плюса. защелку закрываю подключаю +12 на 2 пин ставлю карту защелка открывается зажигания нет.

    может ЦКБ что?

  3. Косяк не в трансе, а в тех... кто ставил коробку после ремонта на машину. Стыковали ломом.

    Занимаюсь ремонтом не первый год, как ставить знаю. Центра на месте, плата целая. Транс возил сегодня на проверку, биение в допусках.

    Уже уложил 3 ремкомплекта на насос. Завтра бу в сборе брать буду. И регулятор давления родной назад поставим.

    Две фирмы где запчасти беру разводят руками. Насос смотрели, бублик крутили. Говорят с раздела фонтанчики поломка)

  4. Со слов клиента , ехала заглохла на светофоре .

    Имеем VW-Lupo , диагностика на стоячем осле показала 5 ошибок , Р0204,Р0202,Р0203,Р0201, ( неисправность в электр. цепи ) Р0420.( каталитический нейтрализатор , эффективность ниже требуемой )

    Машина напрочь отказывается заводиться , насос качает (бензин есть , давление не мерял ) , искра есть . Проверил по быстрому светодиодным пробником сигнал на снятом разъеме с форсунки , по плюсовому проводу (красный с полосой , один на все четыре форсунки ) питание появляется и моргает , по серому (который каждый отдельно на каждую форсунку ) там минус не появляется , сигналов НЕТ ! Проверил целостность проводов от ЭБУ до форсунок , все условно как с завода , повреждений нет , прозвонил тестером на обрыв , звенит , ( условно целые не перебиты ).

    ЭБУ М.Е.7.5.10 . ( при вскрытии явных следов дефекта не обнаружено , все цело , горелых частей и запаха нет ).

    Какие будут варианты дальнейших исследований ?

    P.S. завтра подключу осциллограф сниму осцилку с работы форсунок

    на красном плюс должен быть постоянна. минус от блока управляющий.

    вот схема

    Снимок.PNG

  5. Chevrolet Tahoe 2001 5,3 после ремонта ГДТ, замены ленты, пакета 3-4, всех поршней и фрикционов машина проехала 300км и разорвала насос. После шлифовки статора, поставил новый ремкомплект насоса+втулка через 300 км (примерно) тоже самое. Может кто сталкивался с такой проблемой ?

     

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования