pobedyst

Поздновато я наткнулся на данную тему. Но хочу поделится. Ребята я живу на Украине. СМСовцы - хохлам не высылают. Так вот, через региональных представителей Весь базовый комплекс СТР , лодырь, онлайн (7.2)и смсДиагностик - мне обошёлся в 3000 у.е. С сентября пользуюсь - основная работа это механика,т.е. строю моторы,КПП,ходовая, последний проэкт который осуществил это засунул в 2108 всё от субару ГТ, повторяюсь ВСЁ. Вот и прикинте сколько времени я могу тратить на СМС - тем не менее он уже себя оправдал, и с фин. точки зрения начал приносить доход. Безусловно дополнительные модули стоят достаточно дороговато, тем более через наших перекупщиков, но цена на настройку авто достаточно сбалансированна и любой модуль себя оправдает не заставляя ждать. Другое дело если покупаешь и не знаешь ,что с этим делать, или другой вариант - не хочешь за работу людям заплатить, которые не одну собаку съели в плане настройки. Так ,что могу сказать - цена оправданна, за подобное оборудование если есть толк в голове, того кто настраивает.К примеру у меня лично БМВ 325 м20b25 - и сам не могу зделать себе чиптюнинг - нет ни софта ни шнурков. Где залить - имеется.Но тем не менее если вопрос станет - то поеду к спецам если проги не найду. Вот и делайте выводы - труд любого человека должен оплачиватся сполна. А АйТи мастера всегда были высокооплачиваемыми.Так ,что не судите за прямоту и откровенность. Чтоб не было лишних вопросов вот ссылка на видео той 2108 которую я построил( старт постройки 01.02.2009 - финиш 25.04.2009) http://www.youtube.com/watch?v=hTNuc6L8ik0 Надеюсь модераторы простят, если ссылку нельзя было вакладывать, просто не хочу лишних дебатов за спиной.

Спасибо за подсказку Для данного случая I203EL36Stock ( но она не стандартная - без лямбды и отсорбера, мало кушает и динамичная - разница по словам клиента на лицо) Глюки убраны, так что должна подойти на ура.I203EL36Stock.rar Так ,что если зальёшь - опиши как машина работает, и тогда скажу чё делать - зделаем и на расстоянии. Надо от чего-то ж отталкиватся.

Давай мыло скину. Мне почему то нельзя загружать файлы. Так что СОРРИ. Если знаете почему то подскажите, не люблю быть пользователем на половину. Да, но дефект то приобретённый.ИМХО!

Решил вмешатся. Паульса вещи не одобряю - слишком много лишнего в прошивках меняет. Могу свою сбросить - сравните и всё поймёте.(Если принципиально разводить флуд). А вообще парню надо помочь. Проверь форсунки - тебе уже говорили. И проверяй железо на стандартной прошивке - на которой произошёл глюк. ХХ ход и будет прыгать как угарелый - его задача поддержать ХХ в заданном диапазоне оборотов.Проще говоря если одна форсунка работает на "половину" то лямбда автоматом подтягивает все остальные. В итоге получаем слишком богатую смесь, регулятор ХХ пытается подтянуть воздухом, и по этому программа сама с собой воюет. Если авто прошло более 50 тыс. то поменяй сеточку в баке, помой форсунки, замени свечи (Если можешь то опиши как они выглядят). И ко всему - такая большая компрессия для атмоса это не нормально.Датчик положения дросельной заслонки тож может влиять на ХХ. Расходомер - не думай - такого вытворять не будет, для диагностики достаточно снять разъём с него. А лампа чек не горит????? Если в прошивке ни кто не ковырялся - она много о чём расскажет.

Привет. А вот у меня с комовским от мастеркит трабл. У тебя подключил и работаешь или были проблемы с подключением? Правда у меня на ноуте нет кома, так я через шнур переходной. А оно не работает. Ну в смысле Мастер кит нормальные девайсы продаёт????????