Поиск

Здравствуйте, поскольку в данном вопросе полный дилетант, а решать его как то надо, прошу помощи в сложившейся проблеме: после скрутки пробега в "мастерской" перестал переключаться вариатор, причём до 3-й передачи всё нормально, а дальше не хочет, но при этом в ручном режиме всё работает исправно. Так же перестал работать 4WD и LOCK. У того же мастера временно (уже 4 месяца) поставил панель от "Российского" X-trail всё едет, и работает отлично. 1. Можно ли по данным на фото узнать какой дамп на данную панель нужен? 2. Есть ли у кого нибудь подобный дамп? 3. Можно ли на эту панель залить дамп от "Российской"? Спасибо всем неравнодушным.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Такая ситуация приключилась.. Приехал дизельный кашкай. Дорестайл. В общем то впервые я столкнулся с таким кашкаем. Редкие они у нас. Суть: - Машина коптит. Сильно коптит. На лицо нещадный перелив топлива. - В промежутке 1000-2000 машина очень сильно дергается. Просто едет рывками. Машина на механике, так что глюки вариатора исключены. Это при езде внатяжку или просто спокойном движении, скажем на 3 передаче. Если дать нормально газ в пол, происходит один-два рывка и далее машина разгоняется ровно. Но разгон тупой донельзя. Как будто это и не дизель вовсе. Немного истории: Где то по осени, машина пару раз заглохла во время прогрева. Потом по зиме начались вот эти рывки. Человек съездил куда то там на диагностику и ему сказали, что у него отвалился ДМРВ. Человек не долго думая купил новый оригинальный хитачи ДМРВ, но ситуация нисколько не изменилась. Теперь, что имеем и что удалось высмотреть: - Сажевика нет, мозги прошиты. Кем и как - не знаю. Сам таким не занимаюсь, ибо еще не дорос. Но проблемы начались до удаления сажевика - При диагностике сканером имеем 5 ошибок, висящих постоянно в блоке, но чек их игнорирует и не горит. Ошибки не стираемые. - P0045 - Цепь электромагнитного клапана управления наддувом - P0110 - Датчик температуры воздуха на впуске - Р0100 - Датчик массового расхода воздуха - Р0131 и Р0130 - ошибки по лямбде. - При просмотре параметров в реальном времени, все датчики, в том числе и лямбда показывают адекватные значения. Кроме ДМРВ. Тот показывает всегда 2,66 Вольт (максимум для этого датчика) и мозги отображают расход воздуха равный 0. Старый ДМРВ показывает ту же картину. Прозвонил их оба на предмет целостности - оба живые с одинаковыми параметрами. - Если снять разъем с ДМРВ и попробовать проехаться, проблемы исчезают. Копоти становится не в пример меньше, а ехать машина начинает как надо. Без дерганий и провалов. И вжимает в сиденье. - Делал запись логов во время езды сканером в режиме "черного ящика". При изучении логов ничего дельного не вылезло. Во время этих провалов топливо в норме, давление не скачет никуда. Датчики хаотично не отваливаются. В общем такие вот дела. У кого какие мысли есть на данную тему? Подскажите чего нибудь, пожалуйста! Заранее благодарен!

Доброго субботнего утра вам, друзья, товарищи! Дело такое, уже писал в разделе электроники о том, что поменяли двигатель на Nissan Bluebird Sylphy на движок от примеры 12-ой. Движок контрактный и шел уже с косой и с мозгами. Но кроме мозгов и блока CVT больше ничегг небыло. Тоесть блок NATS в комплекте не шел. А у блюберда его судя по всему никогда и небыло. Отсюда вопрос, без натса этот контрактный двиг поедет или нет? И если НЕ поедет, то как его тогда заставить поехать?

Приветствую всех! Просится данный автомобиль. Вообщем у него проблема с ИММО. Нужно считать с эбу прошивку и удалить в нем ИММО и залить обратно. Блок стоит MEC20-010 E0158. Подскажите, плииз, чем можно считать прошивку с данного авто?

Здравствуйте. Проблема в следующем. (со слов хозяина). Вечером машину поставили а утром уже не завелась. Чек не горит при включении зажигания, а лампа иммо горит постоянно. На диагностику выходят только ABS и подушки, ни двигатель, ни противоугонная система не выходят. VIN SJNFEAP11U0426632/ Нужно распиновка блока управления и иммо. На ECU написанно MEC11-100 E4 9X27/

Здравствуйте. Nissan Sentra 2014г. Может у кого уже есть опыт по данному авто. Где кроме приборки есть? Что в щитке?

Доброго времени суток, ребят посмотрите пожалуйста где ошибся??? Висит одна ошибка по блоку. Первый дамп ориг с крашем: orig_crash_98820BT50A.bin Второй тестовый почищен не пошёл: OK_CLEAR_98820BT50A.bin Третий тоже самое (ошибка) : TEST_CLEAR_98820BT50A.bin Заранее всем спасибо

Вообщем предистория: Начал у хозяев стучать мотор проблема с головой. Поехали, купили новый. Поставили. Не заводится Мигает на приборке ключик. Приехал посмотрел: На иммо приходит питание Прокачка работает. на мозги (BOSCH) не приходит питание через реле. пускаю напрямую. Мозги читаются, дают три ошибки по иммо. провод от иммо до мозгов целый. с массами все ровно. SBB ругается что PIN неправильный. Вопрос: правильно ли подсчитан PIN (1698) и если правильно куда лезть дальше? фото прилагается

Приветствую! Помогите, пожалуйста, с pin кодом для NATS 5. Не видит ключ на примере Р11-144 99 год, ошибка 1614. Слетела плюсовая клема с аккумулятора, ключ был в замке зажигания. Фото блока иммобилайзера прикрепил.

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Купил у китайцев адаптер ELM327 USB V1.5a, пытаюсь эту вещь подключить к ноутбуку и соответственно машине (Nissan X-trail t30 2004г яп). Может быть не тот драйвер установил или что не так делаю? Драйвер ставил CDM20802. По инструкции, нашел на елм327 .рф, сам установочник где то в сети. Суть: создается виртуальный СОМ порт и через эту беду должно все соединяться и играть. Приложу снимок экрана, протестировал кучу программ(ScanTool.net, ScanMaster, EasyOBDII, и так далее), эта наиболее близка была к подключению. В итоге: нет связи с ЭБУ.

Доброго времени суток! Интересует распиновка для пиасиньки этого блока HITACHI PCMNR-043 A1 8826 Очень нуно) Заранее спасибо. Фото блока с разных ракурсов. Высокое качество. https://yadi.sk/i/KuVCgTN4bk9NE https://yadi.sk/i/-axNXJsPbk9PF https://yadi.sk/i/I1CFrjahbk9PT https://yadi.sk/i/KxyoM-Dfbk9PZ https://yadi.sk/i/hetILb42bk9Pm https://yadi.sk/i/TZkA7AHRbk9Pq

Всем привет. посмотри пожалуйста что там в моих пробах, а то чета не совсем получается. спасибо 988201SZ0A MURANO 2011 RL56 (93c56) 988201SZ0A MURANO 2011 RL56.zip

кальк пин по вин для китай авто есть и на другие........... pin2.zip

Привет всем. Сегодня утро началось славно и первая машина с необычной неисправностью! Ниссан примера p12 мотор QG16 1.6 Е4 со слов клиента пропала постепенно тяга! Описываю процессы по сканеру с прогретым авто: Напр борт сети 14.5 Темперетура охл ж 93 колво воздуха (дмрв) 2.0 мг\сек угол заж 8грд до вмт нагрузка на хх 25% Давл топл 4.2на хх и при перегазовке 3.9 Фильтра, массы, дроссель посмотрел всё в норме НО синхра дпкв-дпрв какая-то по моему нехорошая! Помогите победить етот ниссан!

Подскажите плиз кто как делает Nissan и Infinity, точнее у кого какой инструмент для быстрого подключения к пинам на панели? Я до недавнего времени пользовался картонкой с иглами, в принципе позволяет процедуру проводить без пайки, но хочется какой то более надежной конструкции. Пните в нужном направлении или покажите плиз кто чего изобрел, не покупать же пружинки для них. Имею ввиду вот этот разъем

Приобрел по случаю адаптер ELM327 Bluetooth. Cтал пробовать на своем Ниссане Скайлайн 2003 г. кузов 35. под Андроид. Только HobDrive и Car Gauge что-то смогли показать. Торка не соединяется с ECU. Проверил разъем диагностики на машине и адаптере(см.рис1). Самые основные ниссановские RxTx в адаптере не используются!!! 1. На www.multitronics.ru/consalt1 подсмотрел, как они подключают свой комп к Ниссанам (рис2 и рис3) в моем случае получается рис4. ИЛИ 2. Второй вариант рис5, рис6 и рис7, так как блютуз работает в режиме COM порта . Возможно ли такое? и какой вариант лучше? Рисунки маленько перепутаны местами. В разъемах указаны используемые контакты. Без надписей, или пустые ячейки в гнезде диагностики, или не задействованые в гнезде адаптера ELM327. Ссылка на сайт http://www.multitronics.ru/about_consult1/

у кого есть скиньте распиновку блока АКПП на Nissan Qashqai