Поиск
Показаны результаты для тегов 'впускной коллектор'.
Найдено 2 результата
-
Всем привет) подскажите пожалуйста, значит приехал в сервис потому как не заводился двиг, поменял масляный насос, помпу водяную, шкив коленвала, шкивы распредвала, высоковольтные провода, свечи, масло в двигле, антифриз Новый, датчик холостого хода, дмрв, датчик коленвала, ремень грм, ремень генератора, новые поставил форсунки, обратный клапан с рампы (не знаю как он точно называет), почистили рампу вроде как все) после этого выехал с сервиса, и проехал около 7км и машина начала троить, дергаться, обороты очень медленно набирала, когда начал подниматься в горку на дороге ( вообще перестала тянуть, обороты пошли в отпуск, просто заглохла), при попытке завести ничего не получилось, приехал с другом и на тросу увезли машину. Приехав в район, пробывали завести ничего не вышло, вроде пытается завестись, но простреливает в впускной коллектор, не понимаем в чем проблема Уже дохера поменял, а толку чёт мало, подскажите что делать, как ее реанимировать?
- 13 ответов
-
- 1
-
-
- запуск двигателя
- инжектор
- (и ещё 5 )
-
Всем доброго дня. Итак прибыл в ремонт автомобиль VW Tiguan XW8ZZZ5NZ8G000925 дв BWK. C проблемой долгого запуска. Ошибка была по датчику G40 (распред вала) который был замен. Были еще ошибки но клиент с ними разбираться не захотел После замены авто вернулось с жалобой что больше 3000 об/мин не развивает. Была ошибка 004256 - Control circuit for intake air regulation flap P10A0 - 000 Electrical Malfunction. В результате которого была заменена регулирующая заслонка. Проблема ушла. Далее появилась желание довести авто до ума. Осталась неисправность 008196 intake manifold flap bank 1 P2004 stuck open Было проверен электромагнитный клапан - в порядке. В 142 группе было видно что процент перемещения от 63 до 73 и заносится ошибка. Было принято решение снять впускной коллектор. Он оказался с виду новым. Владелец говорил, что предыдущий хозяин его поменял, но ошибка не исчезла... В руках заслонки двигаются без проблем от 0 до 100. Но когда ставишь на машину заслонки упираются и хода нужного нет....То есть когда двигаешь вакуумным насосом ход от 9 до 73 % далее заслонки упираются... Номера на коллекторе нет. По фоткам похож. Ощущение что-либо не от этой машины, Потому как сильно выпирают заслонки...Потому как если заказать новый боюсь придет точно такой же... Да и изнашиваться тм особо нечему, он не пластмассовый
