Поиск
Показаны результаты для тегов '000022'.
Найдено 2 результата
-
Здравствуйте!!! приехало авто Volkswagen Golf V двиг 1.6L FSI с постоянной ошибкой 000022 - Ряд1;датчик пол. распредвала(G40)/датчик пол.коленвала(G28 P0016 - 000 - )несоответ.сигналов - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр: Статус неисправности: 11110000 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 255 Пробег: 147056 km Отсчет времени: 0 Дата: 2000.00.00 Время: 17:11:52 Стоп-кадр: Об/мин: 651 /min Нагрузка: 12.2 % Скорость: 0.0 km/h Температура: 90.0°C Температура: 31.0°C Абс.давл-е: 1010.0 mbar Напряжение: 13.716 V пробег автомобиля по одо 147000км не факт что не правленый. хотел посмотреть состояние цепи мотора васей. но в 93 канале нет нечего.подскажите в каком канале искать данный параметр.да и вообще хотелось бы послушать мнения других по поводу данной ошибки.как говорится одна голова хорошо.а консилиум лучше.спасибо откликнувшимся!!!
-
Пришла от дилера с диагнозом замена цепи. Просканировали - 000022 - Ряд 1, датчик пол. распредвала (G40) /датчик пол. коленвала (G28) P0016 - 000 - Несоответствие сигнал…- непостоянно. Поменяли, результат тот-же, горит опять. Поменяли масло, мотористы разобрали и собрали еще два раза цепь, типа метки и все такое - ничего не помогло. Фазовозвращатель разбирали, внутри вроде чисто, ничего такого. Сканируя систему обратил внимание на некоторую особенность появления ошибки: 1. Никогда не появляется если: двигатель холодный или газуешь на месте; 2. Всегда при появлении ошибки: температура 62-88, обороты от 1200 до 1900 (на высоких ничего нет), скорость 10-30 км/час, нагрузка где-то 9% (на ХХ за 15% показывает), абс.давл-е 1000 mbar. Из этого сего исходит, что ошибка регистрируется на первой передачи в движении, когда идет резкое торможение двигателем, но не всегда удается с поймать. Сейчас по 026 группе детонация на 1 и 4 цилиндре меньше почти в два раза чем в 2 и 3 цилиндре, независимо от оборотов. Такие-же показания были и до замены цепи, хотя по ходу "колдования" мотористов эти показания разнились, но результата не было. Маслопровод к турбине чист, мотор тоже, цепь оригинал (Италия), метки по шаблону, что ему еще надо не поймем? PS: Некоторые думают на фазовозвращатель (Denso), но на таких оборотах он и не включается. Буду признателен соображениям по теме.
