Search the Community

Nissan Consult III+ 91, 94, 95, 202 + Programming Data Программа по диагностике и перепрограммированию машин марок Infiniti, Nissan и Datsun. Этот софт предназначается для дилеров. Благодаря простоте и доступности интерфейса программы, с ней сможет работать любой владелец авто. Работает с прибором Nissan Consult, a также с j2534 приборами, но с ними функционал ограничен и могут быть проблемы. Например, с VCM2 при диагностике Infiniti программа зависает на 90% и дальit не идет. Такое было замечено в версиях 73, 81. Последние версии не работают с j2534, по крайней мере я не видел, чтобы работали. Nissan Consult III+ 91 94 95 202 Programming Data.rar

Помогите посчитать пин от BCM Nissan

nissan almera classic 2008 авто после дтп эбу пострадало купил блок б.у считал с приборке 93с66 как понимаю пин там .уважаемые профи помогите найти пин 93s66.bin

Ребята нужна срочно ваша помощь!!! На нисан Альмера классик сгорел процессор на ЭБУ,заказал аналогичный контрактный,теперь не могу подружить его с иммобилайзером ,мигает лампочка,машина не заводится,признаков жизни нет вообще,от района нахожусь далеко,умельцев мало. Не могу считать 12 значный код,не даёт и все,как обмануть систему эту,помогите советом!!!!

Всем привет! Нужна помощь! Nissan Patrol двигатель vk56vd. Подтраивает на холостых. при оборотах выше 1200 перестает троить. Зажигание в норме, подсосов воздуха нет, синхронизация в норме, давление топлива в норме. Коэффициент коррекции 1-й головы (со стороны водителя, цилиндры 1,3,5,7) 120%. 2-й головы 80%. Порядок работы цилиндров 1-8-7-3-6-5-4-2 Осциллограмма датчика разряжения во впускном коллекторе выглядит так:

Доброго времени суток, уважаемые электрики, электронщики, и все кто с этим связан! Такая ситуация: Имеется Nissan BlueBird Sylphy в кузове N16. Стоял в нем движок QG20DD с непосредственным впрыском и ТНВД. Движок лег, поменяли на контрактный QR20DE от Nissan Primera P12. Контрактный двиг шел с косой и с мозгами, по этому под капотом вся проводка в порядке. Косяк получился в салоне - разъемы соединения главной салонной проводки с ЭБУ отличаются. По этой причине машина никак не реагирует на ключ зажигания. Задача - заменить эти разъемы на родные от блюберда. Вобщем то схему блюберда я нашел, распиновку этих разъемов знаю. А вот распиновку примеровских не знаю. Беда дополнительно в том, что на ЭБУ примеры питание вообще не приходит. Отсюда вопрос, нету ли у кого распиновки этого блока ECCS, чтобы я по нему смог и питание восстановить и разъемы эти переставить? Плата A56-001 U05 Формат разъема прикрепил к теме Заранее премного благодарен!

Авто 12 года, слетели коды форсунок после Nissan Flasher , по всем четырем пишет AAAAAAA , сканер (ScanDoc) принимает коды, рапортует об успешной прописке, но по факту коды не меняются. Висит ошибка P0611 и двигатель на развивает обороты более 2500 Пробовал откатываться на сток , сброс обучения ЭБУ - не помогает. Вычитал Kess2 конфигурацию форсунок(уже после конечно), но там судя по всему крипто, из файла ничего непонятно. Кто сталкивался, как выйти из ситуации?

Приветствую форумчане, 2 день уже пытаюсь победить данный авто не выходит на диагностику по OBD2. Все сканеры уже перепробовал, может на данный блок у кого расспиновка есть хочу на столе попробовать его почитать... Или может кто к такому блоку по obd2 подключался скажите каким сканером его почитать можно... Пробовал этими сканерами не видят его ELM327 usb, K-line, K-CAN, AD310 OBD2/EOBD+CAN, delphi ds150e, Launch X431 pro3. Самодиагностика работает. На разъёме obd2 все провода целые, что то блокирует подключение. ЭБУ ТС Nissan Motor CUSTOM-ER'S NO. 23710 5M371 PARTS NO. 407917-007 3 MADE IN JAPAN 18821

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли раблокировать магнитолу SANYO NVA-HD7903 по номеру серийника или нужно дамп вычитывать?

продам SPX France VI Nissan Consult III полностью в рабочем состоянии. цена 7000р. доставка на покупателе

Всем привет, история такая.. Автомобиль был утоплен, родной bcm оказался неработоспособен. Ребята заказали новый bcm и отдали умельцам перелить дамп из утопленного в новый. Умельцы поковыряли и сказали что не получится. После этого автомобиль привезли к официалам, но регистрация ключей штатными средствами в новом bcm оказалась невозможной. Утопленный bcm имел номер 284b2_jd12c и проц MC9S12XDT384, новый имеет номер 284b2_br02c и проц MC9S12XB256. Соответственно размеры ЕЕЕ тоже разные (4 и 2 Кб). Вычитав ЕЕЕ из утопленного и нового блоков, пришел к выводу, что пытались впихнуть невпихуемое. Прошу вашей помощи в поисках ЕЕЕ из блока br02c, дельные советы очень приветствуются..) j10.bin EEE_bcm_new.bin

Всем доброго вечера. Прошу помощи в следующем вопросе: машина Nissan Note, после прикуривания заморгала лампа SRS, ошибка в блоке B1014 (ошибка контрольной суммы, замените блок SRS), блок Bosch 0285010839, 98820BH10A. Ошибка сканерами не трется (в принципе и не должна), так вот, прошу помощи почистить ошибку в дампе. Заранее благодарен 98820BH10A_24с08_ori_B1014.rar

Nissan maxima 93lc56 2002

куплю микросхему apic-s03 стабилизатор напрежения применяет в эбу ниссан

Купил праворукого Икса с горящим чеком - ошибка P0605 - трактуется как неисправность памяти ECU. Так же обнаружилось что с моторника не приходит минус для управления главным реле двигателя. В связи с этим предыдущие хозяева установили доп.реле для подачи минуса со стороны, при включении зажигания, на главное реле. Поиски информации в инете успехом не увенчались - у тех у кого была такая ошибка, были проблемы с работой двигателя, а те у кого совсем не заводился, про отсутствие минуса не писали. У меня же мотор работал хорошо и проблем я не ощущал - только чек глаза мозолил. После удаления ошибки, она всегда загоралась через два дня. Методика включения и выключения зажигания 32 раза не помогала (нашел в инете и мануалах). В общем вскрыл моторник, вызвонил дорожки от пина на котором минус должен появляться и вышел на диод и транзистор. Транзистор оказался пробитым. У меня был такой же моторник, но с иммобилайзерного Икса - я снего выпаял этот транзистор и впаял в свой блок. Комп заработал, дополнительную релюху выкинул. Прошло уже три дня - ошибка не появляется. Вот фото платы, кружком отмечено место где стоял транзистор - фотографировал после того как отпаял. Может кому эта информация поможет. На Автодате один человек описывал такую же неисправность, не знаю решил он проблему или нет, я ему писал, но он не ответил.

Здравствуйте, уже год как не могу найти электросхему штатного иммобилайзера на X-Trail NT30 2005г. QR20 правый руль. Перерыл весь интернет, в мануалах для европейских моделей стоит другой иммо, а в мануалах для японских, почему-то эту схему не дают. Очень нужно посмотреть куда идут сигнальные провода от кольцевой антенны для транспондера, которая установлена на замке зажигания. Даже у дилеров нет этой схемы. Один провод удалось по другой машине прозвонить - он приходит на бодик, а вот второй - оранжевый не получилось. Если кто обладает такой схемой - очень прошу поделитесь пожалуйста. Может у кого проводка подторпедная валяется от такой машины, 2005 и 2006 годы одинаковая схема. Возможно у кото-то есть опыт работы с данным иммо. Из интернета узнал, что на Nissan Serena C25 Стоит точно такой же бодик - обрадовался, думал по Сереновской схеме посмотрю, скорее всего схемы будут похожими, а не тут то было - на них даже книжки не нашел.

Продам блок AirBag Nissan 98820 AV200 Bosch 0285001420 скорее всего с КРАШ, не проверял - 2.000 р., доставка за счет покупателя. Прошу прощения за опечатку))) Фото блока

Продам диагностический адаптер AutohexII Открыты: Программа Autohex для Nissan Программа Autohex для KIA Программа Autohex для Hyundai Обновления до 1 июля 2016 года. Стоимость 40тыс. руб Доставка по России за счет покупателя Смотка пробега, ключи Пробег на Солярисе 2016 - туда, обратно по 5 секунд Адаптер WVCI AutohexII - 400 USD - включено Драйвер для KIA\Hyundai GDS - 400 USD Драйвер для BMW Inpa\Rheingold - 200 USD Программа Autohex для BMW - 3500 USD (стоимость годового обновления 950 USD) Программа Autohex для Nissan - 200 USD - включено, (стоимость годового обновления 100 USD) Программа Autohex для KIA - 200 USD - включено, (стоимость годового обновления 100 USD) Программа Autohex для Hyundai - 200 USD - включено, (cтоимость годового обновления 100 USD) PIN to VIN (KIA\Hyundai) 1 token - 8 USD Подписка для Nissan и Hyundai закончилась 1 июля 2016 Подписка для KIA продлена до 1.07.2017 Стоимость 40тыс. руб Варианты обмена на Kia,Hyundai GDS ori, Honda GNA600 ori Доставка по России за счет покупателя

накопились блоки. все с крашем. могу почистить кому надо, за доп. опцию. блоки все в рабочем состоянии. ценник ломать и гнать не буду. ОПТОМ отдам за десятку, или по штучно по двушке за КАЖДУЮ. я не тороплюсь. Nissan Primera 2004 28556 au000 Volkswagen passat 3B0 959 655 B 003AW000U52 Bosch 0 285 001 173 клепки спилил. глянуть что стоит. не читал не писал. honda accord 2009 77960 tlo g913 m1 Mazda 6 2005 SASGJ6A 57 K30C 3J10A Visteon 33262 59 б.у. вскрыт, но рабочий TOYOTA corolla 2009 TRW 216728-103 89170-02620 toyota auris 89170-02560 215537-106 все в рабочем состоянии

Здравствуйте, поскольку в данном вопросе полный дилетант, а решать его как то надо, прошу помощи в сложившейся проблеме: после скрутки пробега в "мастерской" перестал переключаться вариатор, причём до 3-й передачи всё нормально, а дальше не хочет, но при этом в ручном режиме всё работает исправно. Так же перестал работать 4WD и LOCK. У того же мастера временно (уже 4 месяца) поставил панель от "Российского" X-trail всё едет, и работает отлично. 1. Можно ли по данным на фото узнать какой дамп на данную панель нужен? 2. Есть ли у кого нибудь подобный дамп? 3. Можно ли на эту панель залить дамп от "Российской"? Спасибо всем неравнодушным.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Такая ситуация приключилась.. Приехал дизельный кашкай. Дорестайл. В общем то впервые я столкнулся с таким кашкаем. Редкие они у нас. Суть: - Машина коптит. Сильно коптит. На лицо нещадный перелив топлива. - В промежутке 1000-2000 машина очень сильно дергается. Просто едет рывками. Машина на механике, так что глюки вариатора исключены. Это при езде внатяжку или просто спокойном движении, скажем на 3 передаче. Если дать нормально газ в пол, происходит один-два рывка и далее машина разгоняется ровно. Но разгон тупой донельзя. Как будто это и не дизель вовсе. Немного истории: Где то по осени, машина пару раз заглохла во время прогрева. Потом по зиме начались вот эти рывки. Человек съездил куда то там на диагностику и ему сказали, что у него отвалился ДМРВ. Человек не долго думая купил новый оригинальный хитачи ДМРВ, но ситуация нисколько не изменилась. Теперь, что имеем и что удалось высмотреть: - Сажевика нет, мозги прошиты. Кем и как - не знаю. Сам таким не занимаюсь, ибо еще не дорос. Но проблемы начались до удаления сажевика - При диагностике сканером имеем 5 ошибок, висящих постоянно в блоке, но чек их игнорирует и не горит. Ошибки не стираемые. - P0045 - Цепь электромагнитного клапана управления наддувом - P0110 - Датчик температуры воздуха на впуске - Р0100 - Датчик массового расхода воздуха - Р0131 и Р0130 - ошибки по лямбде. - При просмотре параметров в реальном времени, все датчики, в том числе и лямбда показывают адекватные значения. Кроме ДМРВ. Тот показывает всегда 2,66 Вольт (максимум для этого датчика) и мозги отображают расход воздуха равный 0. Старый ДМРВ показывает ту же картину. Прозвонил их оба на предмет целостности - оба живые с одинаковыми параметрами. - Если снять разъем с ДМРВ и попробовать проехаться, проблемы исчезают. Копоти становится не в пример меньше, а ехать машина начинает как надо. Без дерганий и провалов. И вжимает в сиденье. - Делал запись логов во время езды сканером в режиме "черного ящика". При изучении логов ничего дельного не вылезло. Во время этих провалов топливо в норме, давление не скачет никуда. Датчики хаотично не отваливаются. В общем такие вот дела. У кого какие мысли есть на данную тему? Подскажите чего нибудь, пожалуйста! Заранее благодарен!

Доброго субботнего утра вам, друзья, товарищи! Дело такое, уже писал в разделе электроники о том, что поменяли двигатель на Nissan Bluebird Sylphy на движок от примеры 12-ой. Движок контрактный и шел уже с косой и с мозгами. Но кроме мозгов и блока CVT больше ничегг небыло. Тоесть блок NATS в комплекте не шел. А у блюберда его судя по всему никогда и небыло. Отсюда вопрос, без натса этот контрактный двиг поедет или нет? И если НЕ поедет, то как его тогда заставить поехать?

Здравствуйте, получил безвозмездно pp-3000t-b, хочу использовать под собственные нужды, то есть установка в своё авто(toyota). Собственно вопрос возможно ли её отвязать от ИММО без эмулятора? Прочитал очень много статей на разных ресурсах но ни какой конкретики, как я понял люди на этом зарабатывают. Прошу хоть каких нибудь подсказок, дамп будет позже. ГУ сейчас находится в режиме wait..... security. Заранее спасибо, буду очень благодарен за помощь. P.S думаю прямоты рук должно хватить справится с этой задачей.

Приветствую всех! Просится данный автомобиль. Вообщем у него проблема с ИММО. Нужно считать с эбу прошивку и удалить в нем ИММО и залить обратно. Блок стоит MEC20-010 E0158. Подскажите, плииз, чем можно считать прошивку с данного авто?

Здравствуйте. Проблема в следующем. (со слов хозяина). Вечером машину поставили а утром уже не завелась. Чек не горит при включении зажигания, а лампа иммо горит постоянно. На диагностику выходят только ABS и подушки, ни двигатель, ни противоугонная система не выходят. VIN SJNFEAP11U0426632/ Нужно распиновка блока управления и иммо. На ECU написанно MEC11-100 E4 9X27/