Search the Community
Showing results for tags 'nissan'.
Found 37 results
-
Nissan Consult III+ 91, 94, 95, 202 + Programming Data Программа по диагностике и перепрограммированию машин марок Infiniti, Nissan и Datsun. Этот софт предназначается для дилеров. Благодаря простоте и доступности интерфейса программы, с ней сможет работать любой владелец авто. Работает с прибором Nissan Consult, a также с j2534 приборами, но с ними функционал ограничен и могут быть проблемы. Например, с VCM2 при диагностике Infiniti программа зависает на 90% и дальit не идет. Такое было замечено в версиях 73, 81. Последние версии не работают с j2534, по крайней мере я не видел, чтобы работали. Nissan Consult III+ 91 94 95 202 Programming Data.rar
-
Помогите посчитать пин от BCM Nissan
-
nissan almera classic 2008 авто после дтп эбу пострадало купил блок б.у считал с приборке 93с66 как понимаю пин там .уважаемые профи помогите найти пин 93s66.bin
-
Ребята нужна срочно ваша помощь!!! На нисан Альмера классик сгорел процессор на ЭБУ,заказал аналогичный контрактный,теперь не могу подружить его с иммобилайзером ,мигает лампочка,машина не заводится,признаков жизни нет вообще,от района нахожусь далеко,умельцев мало. Не могу считать 12 значный код,не даёт и все,как обмануть систему эту,помогите советом!!!!
-
Всем привет! Нужна помощь! Nissan Patrol двигатель vk56vd. Подтраивает на холостых. при оборотах выше 1200 перестает троить. Зажигание в норме, подсосов воздуха нет, синхронизация в норме, давление топлива в норме. Коэффициент коррекции 1-й головы (со стороны водителя, цилиндры 1,3,5,7) 120%. 2-й головы 80%. Порядок работы цилиндров 1-8-7-3-6-5-4-2 Осциллограмма датчика разряжения во впускном коллекторе выглядит так:
-
Доброго времени суток, уважаемые электрики, электронщики, и все кто с этим связан! Такая ситуация: Имеется Nissan BlueBird Sylphy в кузове N16. Стоял в нем движок QG20DD с непосредственным впрыском и ТНВД. Движок лег, поменяли на контрактный QR20DE от Nissan Primera P12. Контрактный двиг шел с косой и с мозгами, по этому под капотом вся проводка в порядке. Косяк получился в салоне - разъемы соединения главной салонной проводки с ЭБУ отличаются. По этой причине машина никак не реагирует на ключ зажигания. Задача - заменить эти разъемы на родные от блюберда. Вобщем то схему блюберда я нашел, распиновку этих разъемов знаю. А вот распиновку примеровских не знаю. Беда дополнительно в том, что на ЭБУ примеры питание вообще не приходит. Отсюда вопрос, нету ли у кого распиновки этого блока ECCS, чтобы я по нему смог и питание восстановить и разъемы эти переставить? Плата A56-001 U05 Формат разъема прикрепил к теме Заранее премного благодарен!
-
Авто 12 года, слетели коды форсунок после Nissan Flasher , по всем четырем пишет AAAAAAA , сканер (ScanDoc) принимает коды, рапортует об успешной прописке, но по факту коды не меняются. Висит ошибка P0611 и двигатель на развивает обороты более 2500 Пробовал откатываться на сток , сброс обучения ЭБУ - не помогает. Вычитал Kess2 конфигурацию форсунок(уже после конечно), но там судя по всему крипто, из файла ничего непонятно. Кто сталкивался, как выйти из ситуации?
-
Приветствую форумчане, 2 день уже пытаюсь победить данный авто не выходит на диагностику по OBD2. Все сканеры уже перепробовал, может на данный блок у кого расспиновка есть хочу на столе попробовать его почитать... Или может кто к такому блоку по obd2 подключался скажите каким сканером его почитать можно... Пробовал этими сканерами не видят его ELM327 usb, K-line, K-CAN, AD310 OBD2/EOBD+CAN, delphi ds150e, Launch X431 pro3. Самодиагностика работает. На разъёме obd2 все провода целые, что то блокирует подключение. ЭБУ ТС Nissan Motor CUSTOM-ER'S NO. 23710 5M371 PARTS NO. 407917-007 3 MADE IN JAPAN 18821
-
продам SPX France VI Nissan Consult III полностью в рабочем состоянии. цена 7000р. доставка на покупателе
-
Всем привет, история такая.. Автомобиль был утоплен, родной bcm оказался неработоспособен. Ребята заказали новый bcm и отдали умельцам перелить дамп из утопленного в новый. Умельцы поковыряли и сказали что не получится. После этого автомобиль привезли к официалам, но регистрация ключей штатными средствами в новом bcm оказалась невозможной. Утопленный bcm имел номер 284b2_jd12c и проц MC9S12XDT384, новый имеет номер 284b2_br02c и проц MC9S12XB256. Соответственно размеры ЕЕЕ тоже разные (4 и 2 Кб). Вычитав ЕЕЕ из утопленного и нового блоков, пришел к выводу, что пытались впихнуть невпихуемое. Прошу вашей помощи в поисках ЕЕЕ из блока br02c, дельные советы очень приветствуются..) j10.bin EEE_bcm_new.bin
-
Всем доброго вечера. Прошу помощи в следующем вопросе: машина Nissan Note, после прикуривания заморгала лампа SRS, ошибка в блоке B1014 (ошибка контрольной суммы, замените блок SRS), блок Bosch 0285010839, 98820BH10A. Ошибка сканерами не трется (в принципе и не должна), так вот, прошу помощи почистить ошибку в дампе. Заранее благодарен 98820BH10A_24с08_ori_B1014.rar
-
Nissan maxima 93lc56 2002
-
куплю микросхему apic-s03 стабилизатор напрежения применяет в эбу ниссан
-
Купил праворукого Икса с горящим чеком - ошибка P0605 - трактуется как неисправность памяти ECU. Так же обнаружилось что с моторника не приходит минус для управления главным реле двигателя. В связи с этим предыдущие хозяева установили доп.реле для подачи минуса со стороны, при включении зажигания, на главное реле. Поиски информации в инете успехом не увенчались - у тех у кого была такая ошибка, были проблемы с работой двигателя, а те у кого совсем не заводился, про отсутствие минуса не писали. У меня же мотор работал хорошо и проблем я не ощущал - только чек глаза мозолил. После удаления ошибки, она всегда загоралась через два дня. Методика включения и выключения зажигания 32 раза не помогала (нашел в инете и мануалах). В общем вскрыл моторник, вызвонил дорожки от пина на котором минус должен появляться и вышел на диод и транзистор. Транзистор оказался пробитым. У меня был такой же моторник, но с иммобилайзерного Икса - я снего выпаял этот транзистор и впаял в свой блок. Комп заработал, дополнительную релюху выкинул. Прошло уже три дня - ошибка не появляется. Вот фото платы, кружком отмечено место где стоял транзистор - фотографировал после того как отпаял. Может кому эта информация поможет. На Автодате один человек описывал такую же неисправность, не знаю решил он проблему или нет, я ему писал, но он не ответил.
-
Здравствуйте, уже год как не могу найти электросхему штатного иммобилайзера на X-Trail NT30 2005г. QR20 правый руль. Перерыл весь интернет, в мануалах для европейских моделей стоит другой иммо, а в мануалах для японских, почему-то эту схему не дают. Очень нужно посмотреть куда идут сигнальные провода от кольцевой антенны для транспондера, которая установлена на замке зажигания. Даже у дилеров нет этой схемы. Один провод удалось по другой машине прозвонить - он приходит на бодик, а вот второй - оранжевый не получилось. Если кто обладает такой схемой - очень прошу поделитесь пожалуйста. Может у кого проводка подторпедная валяется от такой машины, 2005 и 2006 годы одинаковая схема. Возможно у кото-то есть опыт работы с данным иммо. Из интернета узнал, что на Nissan Serena C25 Стоит точно такой же бодик - обрадовался, думал по Сереновской схеме посмотрю, скорее всего схемы будут похожими, а не тут то было - на них даже книжки не нашел.
-
Продам блок AirBag Nissan 98820 AV200 Bosch 0285001420 скорее всего с КРАШ, не проверял - 2.000 р., доставка за счет покупателя. Прошу прощения за опечатку))) Фото блока
-
Продам диагностический адаптер AutohexII Открыты: Программа Autohex для Nissan Программа Autohex для KIA Программа Autohex для Hyundai Обновления до 1 июля 2016 года. Стоимость 40тыс. руб Доставка по России за счет покупателя Смотка пробега, ключи Пробег на Солярисе 2016 - туда, обратно по 5 секунд Адаптер WVCI AutohexII - 400 USD - включено Драйвер для KIA\Hyundai GDS - 400 USD Драйвер для BMW Inpa\Rheingold - 200 USD Программа Autohex для BMW - 3500 USD (стоимость годового обновления 950 USD) Программа Autohex для Nissan - 200 USD - включено, (стоимость годового обновления 100 USD) Программа Autohex для KIA - 200 USD - включено, (стоимость годового обновления 100 USD) Программа Autohex для Hyundai - 200 USD - включено, (cтоимость годового обновления 100 USD) PIN to VIN (KIA\Hyundai) 1 token - 8 USD Подписка для Nissan и Hyundai закончилась 1 июля 2016 Подписка для KIA продлена до 1.07.2017 Стоимость 40тыс. руб Варианты обмена на Kia,Hyundai GDS ori, Honda GNA600 ori Доставка по России за счет покупателя
-
накопились блоки. все с крашем. могу почистить кому надо, за доп. опцию. блоки все в рабочем состоянии. ценник ломать и гнать не буду. ОПТОМ отдам за десятку, или по штучно по двушке за КАЖДУЮ. я не тороплюсь. Nissan Primera 2004 28556 au000 Volkswagen passat 3B0 959 655 B 003AW000U52 Bosch 0 285 001 173 клепки спилил. глянуть что стоит. не читал не писал. honda accord 2009 77960 tlo g913 m1 Mazda 6 2005 SASGJ6A 57 K30C 3J10A Visteon 33262 59 б.у. вскрыт, но рабочий TOYOTA corolla 2009 TRW 216728-103 89170-02620 toyota auris 89170-02560 215537-106 все в рабочем состоянии
- 2 replies
-
- nissan
- Volkswagen
-
(and 2 more)
Tagged with:
-
Здравствуйте, поскольку в данном вопросе полный дилетант, а решать его как то надо, прошу помощи в сложившейся проблеме: после скрутки пробега в "мастерской" перестал переключаться вариатор, причём до 3-й передачи всё нормально, а дальше не хочет, но при этом в ручном режиме всё работает исправно. Так же перестал работать 4WD и LOCK. У того же мастера временно (уже 4 месяца) поставил панель от "Российского" X-trail всё едет, и работает отлично. 1. Можно ли по данным на фото узнать какой дамп на данную панель нужен? 2. Есть ли у кого нибудь подобный дамп? 3. Можно ли на эту панель залить дамп от "Российской"? Спасибо всем неравнодушным.
- 43 replies
-
- vpaasf-10849-eab
- nissan
-
(and 4 more)
Tagged with:
-
Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Такая ситуация приключилась.. Приехал дизельный кашкай. Дорестайл. В общем то впервые я столкнулся с таким кашкаем. Редкие они у нас. Суть: - Машина коптит. Сильно коптит. На лицо нещадный перелив топлива. - В промежутке 1000-2000 машина очень сильно дергается. Просто едет рывками. Машина на механике, так что глюки вариатора исключены. Это при езде внатяжку или просто спокойном движении, скажем на 3 передаче. Если дать нормально газ в пол, происходит один-два рывка и далее машина разгоняется ровно. Но разгон тупой донельзя. Как будто это и не дизель вовсе. Немного истории: Где то по осени, машина пару раз заглохла во время прогрева. Потом по зиме начались вот эти рывки. Человек съездил куда то там на диагностику и ему сказали, что у него отвалился ДМРВ. Человек не долго думая купил новый оригинальный хитачи ДМРВ, но ситуация нисколько не изменилась. Теперь, что имеем и что удалось высмотреть: - Сажевика нет, мозги прошиты. Кем и как - не знаю. Сам таким не занимаюсь, ибо еще не дорос. Но проблемы начались до удаления сажевика - При диагностике сканером имеем 5 ошибок, висящих постоянно в блоке, но чек их игнорирует и не горит. Ошибки не стираемые. - P0045 - Цепь электромагнитного клапана управления наддувом - P0110 - Датчик температуры воздуха на впуске - Р0100 - Датчик массового расхода воздуха - Р0131 и Р0130 - ошибки по лямбде. - При просмотре параметров в реальном времени, все датчики, в том числе и лямбда показывают адекватные значения. Кроме ДМРВ. Тот показывает всегда 2,66 Вольт (максимум для этого датчика) и мозги отображают расход воздуха равный 0. Старый ДМРВ показывает ту же картину. Прозвонил их оба на предмет целостности - оба живые с одинаковыми параметрами. - Если снять разъем с ДМРВ и попробовать проехаться, проблемы исчезают. Копоти становится не в пример меньше, а ехать машина начинает как надо. Без дерганий и провалов. И вжимает в сиденье. - Делал запись логов во время езды сканером в режиме "черного ящика". При изучении логов ничего дельного не вылезло. Во время этих провалов топливо в норме, давление не скачет никуда. Датчики хаотично не отваливаются. В общем такие вот дела. У кого какие мысли есть на данную тему? Подскажите чего нибудь, пожалуйста! Заранее благодарен!
-
Доброго субботнего утра вам, друзья, товарищи! Дело такое, уже писал в разделе электроники о том, что поменяли двигатель на Nissan Bluebird Sylphy на движок от примеры 12-ой. Движок контрактный и шел уже с косой и с мозгами. Но кроме мозгов и блока CVT больше ничегг небыло. Тоесть блок NATS в комплекте не шел. А у блюберда его судя по всему никогда и небыло. Отсюда вопрос, без натса этот контрактный двиг поедет или нет? И если НЕ поедет, то как его тогда заставить поехать?
-
Здравствуйте, получил безвозмездно pp-3000t-b, хочу использовать под собственные нужды, то есть установка в своё авто(toyota). Собственно вопрос возможно ли её отвязать от ИММО без эмулятора? Прочитал очень много статей на разных ресурсах но ни какой конкретики, как я понял люди на этом зарабатывают. Прошу хоть каких нибудь подсказок, дамп будет позже. ГУ сейчас находится в режиме wait..... security. Заранее спасибо, буду очень благодарен за помощь. P.S думаю прямоты рук должно хватить справится с этой задачей.
-
Приветствую всех! Просится данный автомобиль. Вообщем у него проблема с ИММО. Нужно считать с эбу прошивку и удалить в нем ИММО и залить обратно. Блок стоит MEC20-010 E0158. Подскажите, плииз, чем можно считать прошивку с данного авто?
-
Здравствуйте. Проблема в следующем. (со слов хозяина). Вечером машину поставили а утром уже не завелась. Чек не горит при включении зажигания, а лампа иммо горит постоянно. На диагностику выходят только ABS и подушки, ни двигатель, ни противоугонная система не выходят. VIN SJNFEAP11U0426632/ Нужно распиновка блока управления и иммо. На ECU написанно MEC11-100 E4 9X27/