Паз 4234 двигатель ММЗ Д-245.9 евро 3 2008 г.вып.

[NOTS]

Добрый день,всем!

У меня на автобусе такая проблема,на холодную автобус работает,едет,тянет отлично,заводится с пол оборота,никаким дымом не дымит,не пыхтит!!

Но как движок нагреваеться от 60-70 градусов,то уходит в аварийный режим,и начинает тупить,не тянет,обороты больше 2000 не поднимает,хоть убей,ну и соляру начинает жрать в этом режиме!

Пробег всего 30000 тыс.км,топливная Бош,камен рейлл!

Трех диагностов вызвал и топлившика тоже,практически все и везде проверили,а только диагносты разводят рукми и все,не могут найти причину!!!

Автобус находится в Москве!

Прошу помоши у Вас,может кто сталкивался с этим???

Уже замучился с этим движком)))🙏

В данный момент езжу с выведенным на улицу датчиком ОЖ,который находится на термостате,и связан с ЭБУ!

Так она едет тоже хорошо,но это же не правильно я думаю,надо же все чтобы работала правильно😀

[NOTS]

Ошибка единственная выдает,правда номер не помню,но пишет о "засорении фильтра тонкой очистки топлива!".

Хотя все фильтра все датчики,все поменяно,но толку ноль!!!(((

[NOTS]

В низком контуре топлива на холостых давление 800-900 Бар,а как погазуешь еще больше создает давление,разве столько должно быть давление топлива в низком контуре??? 

[236790]

МАР и ДНД перепутаны разъёмы.

[NOTS]

Я не особо разбираюсь что Вы сейчас написали,если можно попроще пожалуйста,сто такое МАР и ДНД ))) 

 

[NOTS]

И на сколько я знаю,на евро 3 не стоят датчик МАР,по крайней мере я не слышал!

Да и эти датчики если и стоят,то стоят на противоположных сторонах двигателя,ну никак не могут разьёмы поменяться там,они так сделаны,что не достанут друг к другу!

 

[236790]

Ехать в нормальный сервис,а не вызывать таксистов через сервисы с гугла.

[NOTS]

Ездил и в нормальные сервисы в 2 сервиса,никто ничего не может!!!

[andreickitin]

24.07.2022 в 12:37, NOTS сказал:

В низком контуре топлива на холостых давление 800-900 Бар,а как погазуешь еще больше создает давление,разве столько должно быть давление топлива в низком контуре??? 

В низком контуре таких давлений не бывает.Не знаю каким прибором вы делаете диагностику. и как читаете велечины показаний может написано 500-800 кПа.

[andreickitin]

5 часов назад, NOTS сказал:

Ездил и в нормальные сервисы в 2 сервиса,никто ничего не может!!!

Что Вам не могут?

[NOTS]

Не могут найти причину,почему после нагрева двигателя 65-70 градусов,двигатель уходит в аварийный режим,и начинает тупить,не едет,больше 2000 оборотов не набирает!

А на холодную прёт как лощадь,летит))

 

[NOTS]

Заводится с пол оборота,что на холодную,что на горячую!

Не дымит никаким дымом ,не пыхтит,не глохнет!

[NOTS]

Сейчас еду с вывешенным датчиком ОЖ на улицу,то есть висит себе в косе!

А дырку в термостате где вставляеться датчик просто заглушил болтиком!

И главное едет тоже безупречно без этого датчика ОЖ!

Я так понимаю,я обманываю ЭБУ, поэтому  двигатель не уходит в аварию!

А как поставлю на место если этот датчик,то опять уходит в аварию!

[NOTS]

А на счет давления в низком контуре,мне так диагносты говорили,я в них не разбираюсь))

А ошибка аыдает всегда одну: 

ЗАСООРЕНИЕ  ФИЛЬТРА ТОНКОЙ ОЧИСТКИ ТОПЛИВА!

хотя все фильтра по 2 раза уже меняли,все магистрали продуваои,смотрели!

Все датчики перепроверяли с рабочих машин и т.д.

Все руками разводят и все!

Честно уже замучился,куда копать дальше незнаю!

[andreickitin]

Чтото начинает прояснятся.Какойто из диагностов или сервисов Вам проверяли давление в низком контуре механическим монометром?По поводу прогрева двигателя.и ухода в аварийный режим причин много по топливной системе скоторыми надо разбираться.И одна это давление масла.При высоких тепературах оно может сильно падать тем самым не производит смазку топливного насоса и его охлаждения.

[somber]

На некоторых прошивках была такая проблема. Замена на более поздние заводские все исправляла.