Отключить контроль пропусков воспламенения MEG17.9.21

[andrei750]

тпм как на лаччети думаю, зависание клапанв из за выроботки масленых каналов у гидриков,так все работает идеально а поехал и на тебе пошло, как то так

не забывайте мотор другой! авто из под такси! тока одно итересно до замены мотора трабл был!, может что то провернуто? с чего там дпкв считывает? да или подсос?

Edited November 20, 2022 by andrei750

[flesher]

Там нет гидрокомпенсаторов. Меряйте зазоры клапанов, после гбо всегда проблемы на этих моторах.

[юрий 161]

Какое было давление на хх без нагрузки? Сразу будет ясно

[тас]

5 часов назад, юрий 161 сказал:

Какое было давление на хх без нагрузки? Сразу будет ясно

дайте развернутый ответ ,что "будет ясно"

-  или  это относится как раз для нагрузки .

Edited November 21, 2022 by тас

[юрий 161]

Если давление от 280 до 360 нормальный зазор клапанов. А вот 400 это уже зазор в нулях. Щуп не лезет. 420 в минусах.  Если конечно нет подсоса. Резинки форсунок , впускной , клапан адсорбера.

Давление во впускном колекторе.

[юрий 161]

Смотреть показания на бензине

[KYB1975]

Не думаю что отключение пропусков оправданный шаг. Все проще. Сначала скрипт CSS и потом на максимально отличных цилиндрах Px. смотрим потери и

фазы. Фазы поплыли- лезь в клапана. Вот только как это клиенту объяснить что бы понял?

[autoZAK]

Как таковых пропусков нет.Есть не большое биение.Как один цилиндр плохо отрабатывает.Но работает.Компрессию не мерю тк владелец уфирается что компрессию замеряли.Всё в норме.Движок контрактный.

Отключил контроль стало видно что не равномерно отрабатывают цилиндры.Я порекомендовал ему отправится к "замеряльщикам".Ну и к продавцу движка.

Другой трабл случился.Показал как всё работает.И то что форсы больше не отключаются.Он сказал так будет ездить)

Пошёл я загерметить ЭБУ.Он был до меня вскрыт.Загерметил устанавливаю ГР молчит машаинка не загорается.Всё перепроверил.Жесть какая то.Так понимаю этот драйвер 80184 за всё отвечает.И ДЗ и ГР и лямбды.На ГР идёт сигнал.ГР включается и тишина.ДЗ молчит.Эбу выходит на связь.Ошибок нет.Завтра поеду другой куплю передую.Больше там нечему умирать.

[viktor9950]

Правила одни для всех. Не верить клиенту.

[aka4]

Ваще жесть, вы че там, совсем перестали уважать себя)))))

Вам не дают замерять компрессию, вы диагност или кто(что)? 

Да че клиент вообще верещит рядом с вами при диагностике, пусть ждёт диагноза за который уже вы будете нести ответственность, только так и не иначе, иначе пусть сразу идёт в жопу, он ещё будет учить меня что мне проверять, а чего нет, он считает видити ли, что ЭБУ, так пусть сам и его и чинит, я не собираюсь ремонтировать то, что и так исправно. 

[autoZAK]

20.11.2022 в 18:31, viktor9950 сказал:

Пропуски воспламенения зажигания! Это самая важная часть при диагностике. 

Дело то в том что предпосылки и небыло смотреть компрессию.Двигатель работал идеально ровно и на ровном месте отключение форсунки.Выборочно.Решил убрать контроль что бы увидеть что не успевает проявиться.

Увидел)Что биение есть.И что нужно к мотористу.А мне становится не интересно дальше с ним работать.

Я ведь с этого и начинал.Что ЭБУ форсы просто так не будет вырубать.Троения не увидел.Ошибка по пропуску воспламенения выскакивала когда форсунка отключалась.Счётчик пропусков по нулям.Предположил что возможно и драйвер сдыхает и отключает.Вот и заменил.Бестолку.

[autoZAK]

До кучи)

Нет ли у кого даташита на этот драйвер.40184 Bosch?

Что то поиск не рулит.

Хочу посмотреть приходит ли питание от главного реле.Видимо включение зажигания 15кл видит.Раз включает реле.Но с реле приходят 12в.Вот только причина тишины всё таки в драйвере или по пути что то отвалилось.

[aka4]

А почему было не посмотреть пропуски в реальном времени, какой цилиндр(ы), почему идёт отключение форсунок? Что ЭБУ видит, почему он это делает? 

В ланче есть это в дате, насколько помню на этом движке. У самого часто бывают таксисты на этих ведрах, Киа Рио, Солярисы и т. д. 

[autoZAK]

Вот именно что нет пропусков по дате.И как только форсунка отключается начинается счёт пропусков.Когда отключили контроль и перестали форсунки отключаться то в этом случае пропуски тоже не фиксируются.Их и нет.Есть не большое биение.Как вроде плохое сгорание.Но цилиндры все работают.Я это продемонстрировал владельцу.И направил к мотористам.Но сказал что нужно загерметить блок.Загерметил ткт же подключил и...Ничего не работает.Машинка жёлтая не загорается ДЗ молчит.

[autoZAK]

Хоть бы аналог какой.Такие микры стоят в MED17.5.26 на Рапидах.Менял их уже.В магазе ответили нет на складе.Нашёл на Митинке по 2500 р)))

Поэтому и ищу даташит.

Edited November 22, 2022 by autoZAK

[тас]

1 час назад, autoZAK сказал:

.И как только форсунка отключается начинается счёт пропусков.Когда отключили контроль и перестали форсунки отключаться то в этом случае пропуски тоже не фиксируются.(с чего бы им фиксироваться)когда котроль отключен 

 сначала фиксируются пропуски ,моргает чек и когда   количество  счетчика превысит предел ,то отключается форсунка и зажигается чек а ошибкой по отключенному цилиндру -имхо 

а в вашей прошивке пороги  оборотов отключения стояли неприлично малыми ( выс 510 низкие 400)- вот эбу и "дурел "

Edited November 22, 2022 by тас

[autoZAK]

31 минуту назад, тас сказал:

 сначала фиксируются пропуски ,моргает чек и когда   количество  счетчика превысит предел ,то отключается форсунка и зажигается чек а ошибкой по отключенному цилиндру -имхо 

а в вашей прошивке пороги  оборотов отключения стояли неприлично малыми ( выс 510 низкие 400)- вот эбу и "дурел "

Что самое интересное что всё проходило с точностью до наоборот!Снало отключало форсунку затем выскаивала ошибка и начинал моргать чек!Теперь  с отключенным контролем не выскакивает ошибка не загорается и не моргает чек.

Edited November 22, 2022 by autoZAK

[тас]

16 минут назад, autoZAK сказал:

Что самое интересное что всё проходило с точностью до наоборот!Снало отключало форсунку затем выскаивала ошибка и начинал моргать чек!Теперь  с отключенным контролем не выскакивает ошибка не загорается и не моргает чек.

я тут проанализировал прошивки заводские и как ни странно там тоже уставка выс оборотов 510 - это получается заводской косяк  или так задумано ))) кто же их рисует на заводе или это так показывает редактор стр7 , кто может глянуть другим редактором ?

Edited November 22, 2022 by тас

[autoZAK]

Вообщем, зря все были телодвижения вокруг ЭБУ и драйверов.До смешного.

Тупо контрольку не посчитал.После снятия питания соответственно труп.переписал и всё гуд.

Всем добра!Спасибо всем кто не остался в стороне!

[юрий 161]

У меня сейчас такая же телега. Уже клапана отрегулированные. Работает 30 сек и отключает два цилиндра. Давление пока работает нормально 320. Всё уже перепроверил. И форсунки другие и давление и катушки , свечи. 

Но газу работает. Чуть поддёргиват , видно надо форсы помыть , но не отключает. Наверно тоже буду рубить пропуски.