Opel Zafira 1.8l Easytronic

[mac]

Уважаемые коллеги, Всем доброго времени суток.

пациент opel zafira 1.8,

входную диагностику делал коллега. ошибки, номера не сохранились, смысл: 1)адаптация сцепления за приделами диапазона,2) привод сцепления не исправность. (opelи с подобными проблемами посещают частенько). диагноз: замена комплекта сцепления (диск, корзина,выжимной). заменили, хотя при ближайшем рассмотрении, особых следов износа обнаружено не было (-1мм.). после замены (попытки адаптировать точку начала соприкосновения ни к чему не привели, жестко вылезала ошибка "привод сцепления- не исправность". сняли привод, действительно мотор тухлый (коллектор-щетки). щетки заменил коллектор проточили...после сборки ошибок "0". но при попытке адаптировать точку начала соприкосновения -р1734. при этом авто заводилось, дисплей коректно отображал положения кпп. как позже выяснилось, при сборке привода не уверенно защёлкнулся шток механизма нажима в поршне главного цилиндра (т.е. надовить он мог, а всосать нет). в процессе выяснения что к чему, коллега взял и попробовал сделать адаптацию привода переключения передач... и всё. на дисплее F. авто заводится только при попытке адаптации, когда условия этого требуют, затем процесс обрывается собщением "не возможно провести настройку...". в памяти два жестких кода р1734, р1735. Уважаемые коллеги подскажите КАК вывести кпп из ступора. все движения осуществлялись при помощи bosch kts540(лицензия).

[Colobock_LV]

У вас первая ошибка Touchpoint not Learned и вторая - Gearbox Parameters Not Learned , т.е., сцепление и коробка не адаптированы. После ремонта надо, во первых, прокачать сцепление. Не знаю, есть ли в КТСе эта функция, в ТЕСН2 и ОПкоме есть. Можно обойтись - подать давление в бачек и открутить прокачку. Если не прокачать, дальнейшие процедуры бесполезны. Потом надо точпойнт откалибровать. Если механически все исправно, должно получится. В ТЕСН2 и Опком есть функция.

Самый секас - Gearbox Parameters. Делать надо на подъёмнике. Если ваш товарищ калибровал на земле, тогда, либо, вилки поломал, либо, пластмассовые втулки на валах, а это хуже.

КПП из ступора вывести - зачем? После калибровок и снятия ошибок сама выдет. Если надо завести, через заднюю - тормоз-задняя-нейтраль-запуск.

Еще надо смотреть - делался ли дилером репрограмм. Какого года авто?

Если надо, могу из ТИСа процедуру дёрнуть.