Вход
Регистрация
Помощь
Там 2-белых, черный и серый провод, были соеденены резистор паралельно с конденсатором на сигнал контролеру, а два провода (черный и серый)от кислородника висели в воздухе. Подключил по заводскому, двигатель прогрелся 83гр. напряжение поднимается то опускается от 0,02 до 0,8В. Вопрос какая синусоида должна у датчика быть на ХХ, бывает долго задерживается 0,8в , не ровная синусоида.
форестер 2006г
форестер 2006г моргает круиз горит чек
Оценка:
#21
- Профи
-
- Группа: Master
- Сообщений: 593
- Регистрация: 07 Апрель 08
- Пол:Мужчина
- Город:Саранск
- Интересы:Ничто не заменит давления, создаваемое турбиной, если только инжекторный РПД с компрессором. Аксиома
Отправлено 03 Март 2011 - 13:17
#22
- Профи
-
- Группа: Супер модератор
- Сообщений: 3 002
- Регистрация: 16 Январь 09
- Пол:Мужчина
- Город:Крым, Джанкой
- Интересы:Бухло и **ядство
-
Автомобиль:Chevrolet Aveo
Отправлено 03 Март 2011 - 13:47
Судя по всему вытрушены каты .
если не ошибаюсь сигнал должен быть в районе 0.7 в
если не ошибаюсь сигнал должен быть в районе 0.7 в
#23
- Профи
-
- Группа: Master
- Сообщений: 593
- Регистрация: 07 Апрель 08
- Пол:Мужчина
- Город:Саранск
- Интересы:Ничто не заменит давления, создаваемое турбиной, если только инжекторный РПД с компрессором. Аксиома
Отправлено 03 Март 2011 - 13:52
кат не тронут
Сообщение отредактировал max210876: 03 Март 2011 - 13:53
#24
- Профи
-
- Группа: Master
- Сообщений: 593
- Регистрация: 07 Апрель 08
- Пол:Мужчина
- Город:Саранск
- Интересы:Ничто не заменит давления, создаваемое турбиной, если только инжекторный РПД с компрессором. Аксиома
Отправлено 03 Март 2011 - 15:07
Вот инфа, какая синусоида должна быть
Прикрепленные файлы
-
file___F_G8150GRcontentsdataS008S008521b46.html.pdf (203,26К)
Количество загрузок:: 13
Сообщение отредактировал max210876: 03 Март 2011 - 15:08
#25
- Профи
-
- Группа: Master
- Сообщений: 593
- Регистрация: 07 Апрель 08
- Пол:Мужчина
- Город:Саранск
- Интересы:Ничто не заменит давления, создаваемое турбиной, если только инжекторный РПД с компрессором. Аксиома
Отправлено 05 Март 2011 - 20:37
Всем спасибо, 3 день машина нормально ездит, чек не загорается. Только непонятно зачем в сервисе, от ДК провода отрезали, и подключили обманку на ЭБУ
#26
- Профи
-
- Группа: Супер модератор
- Сообщений: 3 002
- Регистрация: 16 Январь 09
- Пол:Мужчина
- Город:Крым, Джанкой
- Интересы:Бухло и **ядство
-
Автомобиль:Chevrolet Aveo
Отправлено 05 Март 2011 - 20:57
смысл вообще в том, чтобы при отсутствии ката заглушить колебания сигнального провода дк2 ( той приблуды что ты нашел ) есно , если сигнала нет приблуда его не с модулирует .
#27
- Мастер
-
- Группа: Активные пользователи
- Сообщений: 157
- Регистрация: 19 Июль 09
- Пол:Мужчина
- Город:Кишинев
- Интересы:Субару Пежо Citroen и все остальные
-
Автомобиль:Peugeot 407
Отправлено 07 Март 2011 - 13:23
А по моему лябду на мусор
Culiuc Igor Platform S.A.R Moldavia
#28
- Новичок
-
- Группа: Новичок
- Сообщений: 1
- Регистрация: 26 Март 11
-
Автомобиль:Subaru
Отправлено 04 Апрель 2011 - 23:07
Подскажите пожалуйста, по схемке с конденсатором для датчика 22641-аа381, можно ли так же сделать для 22690-аа831 и какой ёмкости должен быть конденсатор и обязательно ли керамический, пластинчатый неполярный пойдёт?
#29
- Профи
-
- Группа: Master
- Сообщений: 593
- Регистрация: 07 Апрель 08
- Пол:Мужчина
- Город:Саранск
- Интересы:Ничто не заменит давления, создаваемое турбиной, если только инжекторный РПД с компрессором. Аксиома
Отправлено 24 Май 2011 - 22:13
Продолжается, эпопея с темой субару, стала появлятся ошибка раз в 1-2 недели (р0420 Эффективность катализатора ниже порога банк 1). Ошибка ДК2 банк 1 больше ни разу не выскакивала
#30
- Участник
-
- Группа: Участник
- Сообщений: 4
- Регистрация: 25 Сентябрь 11
-
Автомобиль:Lada Priora
Отправлено 26 Сентябрь 2011 - 11:00
Кондюки разрежают, для того чтобы обесточить память, т.к. она энергозависима
