ГАЗ-560 "Steyr"

[artini]

Недавно обратился ко мне клиент, у которого Газель с двигателем "Stayer". Машина ехала и заглохла. После осмотра автомобиля обнаружил, что пропал (+) с датчика числа оборотов, но после подачи на него, машина завелась, но нет ХХ оборотов - рейка совсем не реагирует, а управление на нее идет (как по схеме, с ЭБУ). Выходит вышел из строя блок??? Может кто сталкивался с похожими проблемами.

 

 

вчера была анологичная ситуация ехал ехал и заглох

при этом лампа свечи не загорается

оказалось питание реле свечей и ECU на одном предике (пластинка 90а)

тоесть коротит любая свеча и п......ц стала вся машина

на реле свечей под болт прикручены два черных провода (по 2 свечи на каждый)

откидываеш оба сразу ставиш жучка а потом пробуеш по очереди притулять назад черные провода

на котором стрельнет жучек и есть коротыш свечи

кстати на 2-х свечах неплохо заводится но подтраивает пока не прогреется

 

по поводу управления топливной рейкой

у меня в ремонте уже был блок управления вылетел полевик

[inferno]

Привет, может у кого есть схема на блок управления этим мотором?

 

Артем

[андрей59]

Привет, может у кого есть схема на блок управления этим мотором?

 

Артем

Схема ЭСУД есть, электросхему ЭБУ найдешь вряд- ли.

Схема ЭСУД ГАЗ 560.zip

steyr.rar

[amigo74]

можно про полевик какой маркировки нет вообще

[Filupa]

Подскажите,пропала подача питания на топливный насос,что может быть?

[Filupa]

Если завоздушина топливная система,после замены фильтров,может не качать топливный насос?

[Slavik k]

нет

[azimut112]

Добрый день форумчане.Кто имеет информацию по ЭБУ VDO Stayer ? Схема самого блока,чем читать -писать прошивку?

[Master911]

Добрый день форумчане.Кто имеет информацию по ЭБУ VDO Stayer ? Схема самого блока,чем читать -писать прошивку?

Через БСЛ комбиком Изменено 14 июля, 2014 пользователем Master911

[Master911]

кстати вопрос по ходу Вопрос по Газ Стайер, клиент приехал с симптомом не развивает обороты, еле трогается и еле еле до 2000Rpm

развивает обороты. При заглушенном ДВС и Вкл зажигании, рейка показывает 1мм, как заведешь 6мм и заданные 6мм на ХХ

Так вот, я делал по инструкции http://2a2.ru/steyr/reika.html выставляю жду от 30 сек и выше, потом выкл зажигание штифт на место устанавливаю и включаю зажигание все равно 1мм. Проверил на магните 12вольт на одном проводе 9в на другом. Хозяин говорит, что ставили с такого же мотора ЭБУ машина носиться как угорелая проблем нет ни с пуском не набором оборотов. Может быть ЭБУ не такой или же в ЭБУ цепь управления рейкой неисправна? Подавал 12 вольт на рейку открывается до упора, получается Электромагнит цел. Что подскажите уважаемые?

 

ЭБУ как на фото в прикрепленном файле.

Хозяин купил такую машину и не знает, что с ней

творили ранее.

[ranet]

Ребята,подскажите,электро магнит при включении зажигания,в любом случае должен дернуть рейку? Не зависимо от калибровки?

На электромагните оголенные провода и есть предположение что ЭБУ им не управляет.

ЭБУ как на фото выше.

Изменено 13 апреля, 2021 пользователем ranet

[ranet]

Так ни кто и не ответил.Все в засаде наверное сидят.

Завел все таки .Странная машина.

Не включалось главное реле,но если подвинуть рейку в маслозаливной горловине все равно заводится.

Как без питания с главного реле не понятно.

[роман-30rus]

для справки... 

недавно занимался с таким мотором стоящим на волге по поводу не заводится на горячую... сделал 

причиной было не форсунки, рейка клинит, датчик положения, электромагнит, калибровка, блок и т.д.  

а масса на блок которая прикручена на крыле ссаным винтом с неглубоким шлицем под плоскую отвертку. на горячую двигатель прокрутить труднее и из за этого не хватает тока для системы,блока,электромагнита. не знаю как там масса на волге со штаером должна быть но было так аккум-двиг-кузов. в общем массу блока сделал на аккум. ... зато теперь знаю типовые параметры датчиков, схему управления, умею калибровать рейку!)))