AUTO TECHNOLOGY: Vortex estima 2.0 тагаз (ака Черри Амулет) - AUTO TECHNOLOGY

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Vortex estima 2.0 тагаз (ака Черри Амулет) Почему я не вижу 1-юю лямбду?? Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   stepa11111 

 
  • Активный участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 19 Март 10
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нефтеюганск
  • Интересы:Авто
  • Автомобиль:TLC-100, Daewoo nexia
 

Отправлено 26 Июнь 2010 - 22:34

Здраствуйте. Столкнулся с ребусом. Заехала машинка - жалоба владельца - реакция педали газа на нажатие начинается не сразу,а только примерно через сантиметр, Подключился Ланчем - глянул и не увидел напряжения первого датчика вообще - замерил напряжение мультиметром эдс на подачу к датчику - всё есть как положено(0.44в на управление, 12в на нагрев).. Потом сканматиком подключился - таже самая картина..не видит прибор датчика и всё!!! Но когда разьём разединён - то машина начала тупить при езде(хозяин проехался), Поменяли датчик- всё равно приборы его не видят и ничего в поведении не поменялось!!! голову сломал- такое ощущение что в мозгах у машины что то не то , Такое бывает?

Сообщение отредактировал stepa11111: 26 Июнь 2010 - 22:36

Думаю,что думаю.
0

#2 Пользователь офлайн   aleksein 

 
  • Проф Доступ
  • Группа: Profi Club
  • Сообщений: 480
  • Регистрация: 03 Октябрь 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Камышин
 

Отправлено 26 Июнь 2010 - 23:14

Добрый вечер. У Вас сканеры не видят первый зонд?Хотя напряжение(опорное и нагревателя) на нем присутствует?Может быть ошибка в выборе протокола .Проверить можно -при вкл. зажигании и при разьединенном разьеме датчика соединением управляющего провода (от блока управления) через сопротивление 10ком (я соединяюсь через руки)на + затем на - АКБ по сканеру Вы должны увидеть реакцию блока на обогащение -обеднение (должно происходить изменение напряжения датчика) Вопрос к клиенту - должен быть повышенный расход. Проверте давление топлива.
0

#3 Пользователь офлайн   stepa11111 

 
  • Активный участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 19 Март 10
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нефтеюганск
  • Интересы:Авто
  • Автомобиль:TLC-100, Daewoo nexia
 

Отправлено 26 Июнь 2010 - 23:37

Просмотр сообщенияaleksein (26 Июнь 2010 - 23:14) писал:

Добрый вечер. У Вас сканеры не видят первый зонд?Хотя напряжение(опорное и нагревателя) на нем присутствует?Может быть ошибка в выборе протокола .Проверить можно -при вкл. зажигании и при разьединенном разьеме датчика соединением управляющего провода (от блока управления) через сопротивление 10ком (я соединяюсь через руки)на + затем на - АКБ по сканеру Вы должны увидеть реакцию блока на обогащение -обеднение (должно происходить изменение напряжения датчика) Вопрос к клиенту - должен быть повышенный расход. Проверте давление топлива.

Специальной для модели программы нет , связывался по "обеди2" В том то и дело:сканер вообще не видит присутствия его и не дает никаких напряжений на монитор, даже параметр такой не вылазит в перменных.. А второй датчик-полноценно колеблется..такое ощущение что первый датчик не прописан в мозгах...Про расход-говорит что многовато(10л.примерно в городе) А машина "девочка"-6т.км.-давление топлива в норме.

Сообщение отредактировал stepa11111: 26 Июнь 2010 - 23:38

Думаю,что думаю.
0

#4 Пользователь офлайн   aleksein 

 
  • Проф Доступ
  • Группа: Profi Club
  • Сообщений: 480
  • Регистрация: 03 Октябрь 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Камышин
 

Отправлено 27 Июнь 2010 - 01:19

Вероятнее Вы видите работу перваго датчика,т.к.колебание второго незначительны-второй датчик контролирует работу катализатора и первого зонда и бывает что по диагностике не показывается работа второго датчика.Попробуйте проверить изменение управляющего напряжения. какие колебания(по напряжению)того датчика каторый Вы видите.Замкните на массу управление зонда при вкл зажигании и увидите какой зонд Вы наблюдаете.При 0.44 на рабочем двигателе провала быть не должно.Вы должны видеть изменения которые сами правоцируете- покажете блоку что смесь бедная и смотрите его реакцию ,на богатую соответственно.можно проверять при вкл зажигания и при работающем двигателе.
0

#5 Пользователь офлайн   aleksein 

 
  • Проф Доступ
  • Группа: Profi Club
  • Сообщений: 480
  • Регистрация: 03 Октябрь 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Камышин
 

Отправлено 27 Июнь 2010 - 01:37

Извените.На некоторых сканерах и авто при диагностике по ОБД и при диагностике конкретного блока разница параметров может привести Вас в шок. будете искать несуществующую проблему.Существует точка разумности показаний.
Пример.Дэу нексия -двигатель 1.5 16v , а блок определяется как 1.5 8v При просмотре параметров изменение положения дроссельной заслонки вызывает изменение температурных датчиков-при отсутствии изменения напряжения ДПДЗ.Кто бы думал что на 16vпоставят блок с 8v,В ручную выбираеш другой блок и все в норме.
0

#6 Пользователь офлайн   Professor 

 
  • Мастер
  • Группа: Активные пользователи
  • Сообщений: 197
  • Регистрация: 04 Ноябрь 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ростов
 

Отправлено 27 Июнь 2010 - 09:42

1. Vortex estima- это Чери Фора.
2. Х431 отлично работает с Vortex estima, пробуйте обновить прибор. Старая версия неработает.
0

#7 Пользователь офлайн   stepa11111 

 
  • Активный участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 19 Март 10
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нефтеюганск
  • Интересы:Авто
  • Автомобиль:TLC-100, Daewoo nexia
 

Отправлено 27 Июнь 2010 - 22:44

Просмотр сообщенияProfessor (27 Июнь 2010 - 09:42) писал:

1. Vortex estima- это Чери Фора.
2. Х431 отлично работает с Vortex estima, пробуйте обновить прибор. Старая версия неработает.

У меня "GX-3 master rus" всего два месяца как приобрел у *Skyna* и всё самое значит по программам "свежачёк". А насчёт названия модели - извиняюсь,не правильно написал.

Сообщение отредактировал stepa11111: 27 Июнь 2010 - 22:48

Думаю,что думаю.
0

#8 Пользователь офлайн   stepa11111 

 
  • Активный участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 19 Март 10
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нефтеюганск
  • Интересы:Авто
  • Автомобиль:TLC-100, Daewoo nexia
 

Отправлено 27 Июнь 2010 - 23:01

Просмотр сообщенияaleksein (27 Июнь 2010 - 01:37) писал:

Извените.На некоторых сканерах и авто при диагностике по ОБД и при диагностике конкретного блока разница параметров может привести Вас в шок. будете искать несуществующую проблему.Существует точка разумности показаний.
Пример.Дэу нексия -двигатель 1.5 16v , а блок определяется как 1.5 8v При просмотре параметров изменение положения дроссельной заслонки вызывает изменение температурных датчиков-при отсутствии изменения напряжения ДПДЗ.Кто бы думал что на 16vпоставят блок с 8v,В ручную выбираеш другой блок и все в норме.

По косвенным признакам он есть ,потому напряжение что при его замене на другой (с "нивы" лямбду поставил),реакция второго датчика изменилась(напряжение,коррекция впрыска другие стали). Действительно ищу причину которой нет- машина отлично ездит и к тому же новенькая.. Но всё же грызет вопрос- клиент жаловался что педаль газа реагирует через сантиметр ... а сцепление срабатывает в конце не может привыкнуть к машине что ли что ли??

Сообщение отредактировал stepa11111: 27 Июнь 2010 - 23:04

Думаю,что думаю.
0

#9 Пользователь офлайн   stepa11111 

 
  • Активный участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 19 Март 10
  • Пол:Мужчина
  • Город:Нефтеюганск
  • Интересы:Авто
  • Автомобиль:TLC-100, Daewoo nexia
 

Отправлено 27 Июнь 2010 - 23:09

Просмотр сообщенияaleksein (27 Июнь 2010 - 01:19) писал:

Вероятнее Вы видите работу перваго датчика,т.к.колебание второго незначительны-второй датчик контролирует работу катализатора и первого зонда и бывает что по диагностике не показывается работа второго датчика.Попробуйте проверить изменение управляющего напряжения. какие колебания(по напряжению)того датчика каторый Вы видите.Замкните на массу управление зонда при вкл зажигании и увидите какой зонд Вы наблюдаете.При 0.44 на рабочем двигателе провала быть не должно.Вы должны видеть изменения которые сами правоцируете- покажете блоку что смесь бедная и смотрите его реакцию ,на богатую соответственно.можно проверять при вкл зажигания и при работающем двигателе.

Если я управление лямбды замкну на массу при вкл. зажигании- не спалю чего -нибудь?
Думаю,что думаю.
0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей