AUTO TECHNOLOGY: Opel Asta F 1997 x16szr 1,6 Multec S проблема с ХХ - AUTO TECHNOLOGY

Opel Asta F 1997 x16szr 1,6 Multec S проблема с ХХ.
Моновпрыск по датчикам все в норме С лямбды кривая осцилограмма (большие всплески на прямоугольных импульсах). Тест-прога показывает богатую смесь. Подсоса воздуха нет.
Поднимает обороты ХХ сначала 1100 потом по чуть чуть до 3500 и дальше. Если газануть то обороты не падают а начинают расти с момента отпуска педали.

У кого какие мысли есть ? (голову сломал)

yuz (10 Август 2010 - 20:04) писал:

Может и неправильное направление- было у меня такое На двух машинах- мерседесах 210: отсутствие смазки от времени в тросике газа(заедал), смазывал - всё проходило- а действительно,начинает газовать, что страшно становится...

Тестил ОПкомом 08016 .. дросель не двигается .
Регулятор ХХ после адаптации скрепкой показывает 16 шагов.
После старта нагретого двигателя начинает показывать 4-5 шагов и обороты плавно увеличаваются до 4000.

yuz (10 Август 2010 - 22:29) писал:

Ну машина же не девочка- поэтому такую версию и двинул(грязь где то-может в дроссельном узле,коррозия в тросике газа). Было такое- приезжает машина, кстати с моновпрыском(мицубиси галант 96г.в.) Троит,холостые не держит- к кому хозяин не обращался-говорят пипец! Чуть ли не всё менять. Я тупо взял аэрозольный очиститель карбюратора и набрызгал во всё отверстия на работающем двиг.: и представляешь всё восстановилось за десять минут... Может не стоит всё с самого начала усложнять , при подходе к неисправностям?

Люди HELP!

Какое напряжение на датчике давления, ещё раз поподробнее про лямбда-зонд и какое давление топлива?

yuz (11 Август 2010 - 10:11) писал:

Проверить TPS и почистить EGR .
И не забыть отключить аккумулятор после манипуляций с TPSом .

Сообщение отредактировал ALF39RUS: 01 Сентябрь 2010 - 08:04