AUTO TECHNOLOGY: давление масла и стук гидрика - AUTO TECHNOLOGY

со временем в моей моторемонтоной практике появились два вопроса?
1) по мере прогрева стук гидрика исчезает
2) по мере прогрева стук гидрика усиливается
может кото то выложит свои соображение по данному поводу

Сообщение отредактировал zuc: 07 Сентябрь 2010 - 20:45

Мои соображения по даннoму поводу следующие;
1. Давление в системе смазки и качество используемого масла.
2. Износ самих гидриков, а также качество их изготовления.
3. Влияние температурного режима на вышеперечисленные пункты.
Иногда лечим стук, добавлением в масло присадки ER (антифрикциоонный кондиционер металла).
В основном замена.

давайте рассмотрим механическую суть вопроса
- по мере прогрева вязкость масла падает - отсюда давление падает и начинают греметь дырявые гидрики

- но почему умолкают шумные гидрики?????

Из моей практики:
1. Если стук проявляется на горячем двигателе, то скорее всего подсос воздуха в систему смазки через кольцо маслоприёмника (ВАЗ 2112)
2. Стук на холодную проявляется при перетянутых гидриках (21214)
отсюда и плясать приходится))))

De-nys (08 Сентябрь 2010 - 00:43) писал:

При установке "перетянутых" гидриков нормального производителя стука нет а просто не закрывается клапан . При сборке мотора их всегда нужно спускать , а если гидрик спускается сам - то это не гидрик .

UAH (08 Сентябрь 2010 - 02:38) писал:

Значит это было фуфло)))

De-nys (08 Сентябрь 2010 - 00:43) писал:

если подсос воздуха через кольцо то и давление масла наверное должно упасть
ну например на холодную у меня 3 атмосферы на прогретую 1,2 атмсферы (масло синтетика)

zuc (11 Сентябрь 2010 - 19:41) писал:

У меня был случай, что давление падало с 3 до 2, и начинался стук на 70градусах примерно, это оказалось кольцо. Второй случай тоже был интересный, пригнали 13-ку из Тольятти с 16-клапанником (переделывали там), 60 тысяч на ней постукивали периодически гидрики, давление на прогретом моторе 1.2, при вскрытии мотора нашел открученный болт постели, как раз около масляного канала, больше косяков не нашел, мотор тряханули, давление на горячем сейчас 2.3 - 2.4, масло то же самое, Agip Sint 2000 (полусинтетика)

на первый вопрос это допускается ! из личного опыта не раз сталкивался с этим ! все зависит от пробега . На голове датчик стоит давления масла проктически на всех моделях производителей .Давление по манометру должно быть не ниже 0,7 бара ! Если ниже обязательный осмотр маслоприемника и масленного насоса. Впоследнее время участились случаи плохие масленные фильтра особенно грешат производители (стс и нева ) возможно их подделывают ! Вкладыши для упокаения души проверить тоже не мешает от них давление тоже зависит ! А как правило переход на более вязкое масло уменьшает время стука ! Пример 5W40 на 10w40 или 15W30 !
На второй вопрос замена гидриков ! Так как клапан перестает нормально работать! Гидрики нужно менять комплектом ! Так проще устранить дефект !
Я расматривал основные случаи ,часные могут быть разными ,это только при осмотре и проверки работы ДВС !
Удачи .