AUTO TECHNOLOGY: Vp44 PSG5 PSG16 - AUTO TECHNOLOGY

Перейти к содержимому

  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Vp44 PSG5 PSG16 Диагностика

#1 Пользователь офлайн   onjx 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 3
  • Регистрация: 05 Июль 10
  • Автомобиль:g
 

Отправлено 07 Сентябрь 2010 - 22:51

Прошу подсказать людей знающих и разбирающихся в этих насосах...

Можно ли читать ошибки по насосу через OP-com ?
Спрашиваю по тому, что есть вектра 2000г x20dth, не заводится, ошибок никаких нен показывает... В итоге насос в ремонт, если правда то ремонтировали клапан отсечки...
Так почему я через OP-com это не увидел???

или эти насосы читаются только при подключении на прямую через K-line денисовской прогой (http://deniss.com.ua) ???
Тогда можно ли почитать через KKL USB??? и как всётаки правильно надо подключать (к адаптеру (+) (-) и к насосу (+)(-) и соединить К-линию??? на свои ноги?)
И если на PSG16 две фишки? как там?? где надыбать распиновку???
0

#2 Пользователь офлайн   doc.oleg 

 
  • Мастер
  • Группа: Активные пользователи
  • Сообщений: 173
  • Регистрация: 08 Декабрь 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:РБ.г Мозырь
 

Отправлено 07 Сентябрь 2010 - 23:21

Просмотр сообщенияonjx (07 Сентябрь 2010 - 22:51) писал:

Прошу подсказать людей знающих и разбирающихся в этих насосах...

Можно ли читать ошибки по насосу через OP-com ?
Спрашиваю по тому, что есть вектра 2000г x20dth, не заводится, ошибок никаких нен показывает... В итоге насос в ремонт, если правда то ремонтировали клапан отсечки...
Так почему я через OP-com это не увидел???

или эти насосы читаются только при подключении на прямую через K-line денисовской прогой (http://deniss.com.ua) ???
Тогда можно ли почитать через KKL USB??? и как всётаки правильно надо подключать (к адаптеру (+) (-) и к насосу (+)(-) и соединить К-линию??? на свои ноги?)
И если на PSG16 две фишки? как там?? где надыбать распиновку???

OPCOM его видит также как и прога от Денисса,только когда подключаешь непосредственно к насосу,по PSG 16 посмотри сдесь:http://www.codecard.lt/carprog/software/opel-psg16-diesel-pump-by-obdii-read/change-mileage-read-pin-reset-ecu-/prod_375.html
0

#3 Пользователь офлайн   onjx 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 3
  • Регистрация: 05 Июль 10
  • Автомобиль:g
 

Отправлено 08 Сентябрь 2010 - 14:46

Просмотр сообщенияdoc.oleg (07 Сентябрь 2010 - 23:21) писал:

OPCOM его видит также как и прога от Денисса,только когда подключаешь непосредственно к насосу,по PSG 16 посмотри сдесь:http://www.codecard.lt/carprog/software/opel-psg16-diesel-pump-by-obdii-read/change-mileage-read-pin-reset-ecu-/prod_375.html


спасибо за ссылочку...

только почему у меня, когда я через OP-com подрубаюсь к насосу (там special\diesel pump\psg5\ ) ниразу не подрубился...
на 2-х тачках пробовал с PSG5... ??? неужели адаптер кривой...??? Op-com 1.39

Сообщение отредактировал onjx: 08 Сентябрь 2010 - 14:46

0

#4 Пользователь офлайн   doc.oleg 

 
  • Мастер
  • Группа: Активные пользователи
  • Сообщений: 173
  • Регистрация: 08 Декабрь 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:РБ.г Мозырь
 

Отправлено 08 Сентябрь 2010 - 18:46

Просмотр сообщенияonjx (08 Сентябрь 2010 - 14:46) писал:

спасибо за ссылочку...

только почему у меня, когда я через OP-com подрубаюсь к насосу (там special\diesel pump\psg5\ ) ниразу не подрубился...
на 2-х тачках пробовал с PSG5... ??? неужели адаптер кривой...??? Op-com 1.39

Если подключал как писал,то должно конектится.
0

#5 Пользователь офлайн   Oleg-M 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 6
  • Регистрация: 08 Сентябрь 10
  • Пол:Мужчина
  • Город:Маркс
  • Автомобиль:Ремонт
 

Отправлено 08 Сентябрь 2010 - 19:52

А можно и каким способом правильно подключить KTS540?
У машины явно есть проблема с насосом, но ошибок, через OBD не выдаёт.
0

#6 Пользователь офлайн   tigor 

 
  • Активный участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 33
  • Регистрация: 05 Февраль 09
  • Автомобиль:fiat panda
 

Отправлено 26 Сентябрь 2010 - 18:56

Просмотр сообщенияOleg-M (08 Сентябрь 2010 - 19:52) писал:

А можно и каким способом правильно подключить KTS540?
У машины явно есть проблема с насосом, но ошибок, через OBD не выдаёт.

Чтобы правильно подключить КТС, желательно иметь адаптор 0 986 612 447 от Bosch, но он бешенных денег стоит. Поэтому есть альтернативный вариант-подключиться к 9 пину разъема насоса-это К-линия.
0

#7 Пользователь офлайн   Oleg-M 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 6
  • Регистрация: 08 Сентябрь 10
  • Пол:Мужчина
  • Город:Маркс
  • Автомобиль:Ремонт
 

Отправлено 26 Сентябрь 2010 - 23:28

Просмотр сообщенияtigor (26 Сентябрь 2010 - 18:56) писал:

Чтобы правильно подключить КТС, желательно иметь адаптор 0 986 612 447 от Bosch, но он бешенных денег стоит. Поэтому есть альтернативный вариант-подключиться к 9 пину разъема насоса-это К-линия.

Благодарю, буду разбираться.
При замене ТНВД необходимо установленный насос прописывать, чем и как это делается?
0

#8 Пользователь офлайн   dizelchip 

 
  • Активный участник
  • Группа: Активные пользователи
  • Сообщений: 81
  • Регистрация: 18 Август 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Кишинёв
  • Интересы:диагностика програмирование ремонт мозгов(клиента и начальников!)
  • Автомобиль:hyunday
 

Отправлено 01 Октябрь 2010 - 10:53

КТСом можно прочитать PSG-5 ! ! тоесть подключиться к блоку насоса и считать ошибки . на опеле прописывать не надо .
0

#9 Пользователь офлайн   onjx 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 3
  • Регистрация: 05 Июль 10
  • Автомобиль:g
 

Отправлено 06 Октябрь 2010 - 00:44

Изображение
ребят, для KL-line адаптера CANL и CANH ненужны я так понимаю???
и что тут за релюха ставиться и зажигание (IGNITION) ??? так и не доехал к чему ето ???
0

#10 Пользователь офлайн   dima836 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 28 Август 09
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:спорт-спирт
  • Автомобиль:astra
 

Отправлено 27 Октябрь 2010 - 23:04

Здравствуйте. Имеется Зафира с 44 насосом, мозги PSG 16. Утром не завелась. Читали двумя сканерами ошибок якобы нет. Думал подсос воздуха, подключил электрический насос, прокачали, когда крутим стартером из трубок с отпущенными гайками идет соляра, т.е воздуха нет. Не заводиться. Мне кажется, что не увидели ошибки. Вы там выложили ссылку как подключиться прямо к насосу посмотреть. Я что-то не понял. К насосу с PSG5 раньше подключался, там нужно только 0, +12в и К-line.Спасибо

Сообщение отредактировал dima836: 27 Октябрь 2010 - 23:05

0

#11 Пользователь офлайн   sarmig 

 
  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 2
  • Регистрация: 17 Декабрь 10
  • Автомобиль:vectra c 2002г
 

Отправлено 17 Декабрь 2010 - 01:48

подскажи как решил эту проблему?
0

#12 Пользователь офлайн   sarmig 

 
  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 2
  • Регистрация: 17 Декабрь 10
  • Автомобиль:vectra c 2002г
 

Отправлено 17 Декабрь 2010 - 01:51

проблема с ТНВД vp 44 дв Y20DTH вектра с 2002г помогите, очень плохо заводится на тёплую. на холодную и горячую без проблем. изменений в динамике разгона никаких нет. при осмотре с ямы видно поддтекание соляры. никакая ошибка не высвечивается.с толкача заводится прекрасно, с пол оборота. ТНВД какойто хитрый, с двумя разёмами. в бош центре сказали что в первый раз такой видят и что протестировать и соотвецственно отремонтировать и настроить не смогут. стенд его не определяет.Что делать дальше не знаю. везти из-за бугра не вариант. во первых очень дорого (около 1500 евро за б.у) во вторых нет гарантии что привезут тот который нужен. не могут даже точно сказать номер, только при снятии. может ли причиной бить подсасывание воздуха и как следствие подтекание соляры. или говорят поменять топливный фильтр, неужели поможет??? помогите пож. кто сталкивался с этой проблемой.P.S.при осмотре сверху видны влажные штуцера.
0

#13 Пользователь офлайн   vipcross 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 7
  • Регистрация: 04 Сентябрь 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Петропавловск-Камчатский
  • Интересы:парапланеризм, горные лыжи.
  • Автомобиль:Тойота Сурф
 

Отправлено 19 Декабрь 2010 - 08:13

Как правило, запус на холодную указывает на механические проблемы насоса. Можно попробовать запитаться от отдельной емкости с "густой салярой" или от установки для промывки предварительно чуть подняв давление и посмотреть на результат, ну и дальше делать выводы.
0

#14 Пользователь офлайн   vit_bulbash 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 11
  • Регистрация: 27 Июнь 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Belarus Vitebsk
  • Автомобиль:vectra
 

Отправлено 25 Декабрь 2010 - 07:09

Просмотр сообщенияsarmig (17 Декабрь 2010 - 01:51) писал:

проблема с ТНВД vp 44 дв Y20DTH вектра с 2002г помогите, очень плохо заводится на тёплую. на холодную и горячую без проблем. изменений в динамике разгона никаких нет. при осмотре с ямы видно поддтекание соляры. никакая ошибка не высвечивается.с толкача заводится прекрасно, с пол оборота. ТНВД какойто хитрый, с двумя разёмами. в бош центре сказали что в первый раз такой видят и что протестировать и соотвецственно отремонтировать и настроить не смогут. стенд его не определяет.Что делать дальше не знаю. везти из-за бугра не вариант. во первых очень дорого (около 1500 евро за б.у) во вторых нет гарантии что привезут тот который нужен. не могут даже точно сказать номер, только при снятии. может ли причиной бить подсасывание воздуха и как следствие подтекание соляры. или говорят поменять топливный фильтр, неужели поможет??? помогите пож. кто сталкивался с этой проблемой.P.S.при осмотре сверху видны влажные штуцера.

Попробуйте заменить датчик коленвала- их больное место.
0

#15 Пользователь офлайн   Oleg-M 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 6
  • Регистрация: 08 Сентябрь 10
  • Пол:Мужчина
  • Город:Маркс
  • Автомобиль:Ремонт
 

Отправлено 04 Январь 2011 - 01:13

Не получилось подключить KTS540 к ТНВД VP44 с PSG5 RB№0 470 504 046 автомобиль NISSAN Patrol GR 3.0 Di.
Насос подключил к блоку питания: 6 - масса 7 - плюс; KTS540: 9 - К-линия, 6 - масса. Езитроник (2/2010) не видит мозги насоса - В чём может быть причина?.
0

#16 Пользователь офлайн   toxas 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 6
  • Регистрация: 04 Январь 11
  • Пол:Мужчина
  • Город:Харьков
 

Отправлено 05 Январь 2011 - 02:36

Просмотр сообщенияOleg-M (04 Январь 2011 - 01:13) писал:

Не получилось подключить KTS540 к ТНВД VP44 с PSG5 RB№0 470 504 046 автомобиль NISSAN Patrol GR 3.0 Di.
Насос подключил к блоку питания: 6 - масса 7 - плюс; KTS540: 9 - К-линия, 6 - масса. Езитроник (2/2010) не видит мозги насоса - В чём может быть причина?.

На КТС питание тоже нужно подовать, 12 В через диагностический провод.
0

#17 Пользователь офлайн   Oleg-M 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 6
  • Регистрация: 08 Сентябрь 10
  • Пол:Мужчина
  • Город:Маркс
  • Автомобиль:Ремонт
 

Отправлено 05 Январь 2011 - 20:49

Просмотр сообщенияtoxas (05 Январь 2011 - 02:36) писал:

На КТС питание тоже нужно подовать, 12 В через диагностический провод.


Другими словами, если запитать KTS через его штатный блок питания, то соединени с мозгами насоса не произойдёт?

Сообщение отредактировал Oleg-M: 05 Январь 2011 - 20:54

0

#18 Пользователь офлайн   toxas 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 6
  • Регистрация: 04 Январь 11
  • Пол:Мужчина
  • Город:Харьков
 

Отправлено 05 Январь 2011 - 23:58

Просмотр сообщенияOleg-M (05 Январь 2011 - 20:49) писал:

Другими словами, если запитать KTS через его штатный блок питания, то соединени с мозгами насоса не произойдёт?

Нет...
0

#19 Пользователь офлайн   Oleg-M 

 
  • Участник
  • Группа: Участник
  • Сообщений: 6
  • Регистрация: 08 Сентябрь 10
  • Пол:Мужчина
  • Город:Маркс
  • Автомобиль:Ремонт
 

Отправлено 07 Январь 2011 - 13:08

Просмотр сообщенияtoxas (05 Январь 2011 - 23:58) писал:

Нет...

После праздников попробую ещё раз связаться :ThanxSmiley:
0

#20 Пользователь офлайн   Denlozikevich 

 
  • Мастер
  • Группа: Активные пользователи
  • Сообщений: 135
  • Регистрация: 15 Август 09
  • Пол:Мужчина
  • Город:Полоцк, Беларусь
  • Интересы:SRS, dashbord, chip-tuning...
  • Автомобиль:BMW E39 525 TDS
 

Отправлено 09 Май 2011 - 02:04

Подскажите, есть ли альтернатива карпрогу по программированию этих насосов?
FAP/DPF removal, Chip tuning
0

Поделиться темой:


  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей