Соседи диагносты подъехали на Газели (405 ДВС, Е-2, Микас 7.1), посоветоваться. Обороты ХХ в пределах 1500 (все со слов, я ее только посмотрел без приборов, уже поздно было, лень матушка), обороты не убираются с диагностики РХХ даже если в ноль загнать. Пережатие шлангов РХХ ничего не меняет. Уменьшаются до 1200 (по штатному тахометру) если отсоединить патрубок ДМРВ от ДП, и больше не меняются если даже его заткнуть (ДП) вовсе. Это что подсос конкретный? Тогда откуда? Ресивер смотрели, проливали, в общем то что время позволило кроме подсоединения диагностики (параметры не видел). Может кто сталкивался? Да, ему метки выставляли перед этим. Как будто все.
0
Повышенные обороты ХХ на Газели
Автор
Vik273
, 08 Сен 2010 18:23
Сообщений в теме: 10
#1
-
- Активные пользователи
-
- 101 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
Отправлено 08 Сентябрь 2010 - 18:23
#2
-
- Master
-
- 427 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Ставропольский край
- Интересы:Диагностика и ремонт Электронных систем
Отправлено 08 Сентябрь 2010 - 18:33
Vik273 (08 Сентябрь 2010 - 18:23) писал:
Соседи диагносты подъехали на Газели (405 ДВС, Е-2, Микас 7.1), посоветоваться. Обороты ХХ в пределах 1500 (все со слов, я ее только посмотрел без приборов, уже поздно было, лень матушка), обороты не убираются с диагностики РХХ даже если в ноль загнать. Пережатие шлангов РХХ ничего не меняет. Уменьшаются до 1200 (по штатному тахометру) если отсоединить патрубок ДМРВ от ДП, и больше не меняются если даже его заткнуть (ДП) вовсе. Это что подсос конкретный? Тогда откуда? Ресивер смотрели, проливали, в общем то что время позволило кроме подсоединения диагностики (параметры не видел). Может кто сталкивался? Да, ему метки выставляли перед этим. Как будто все.
Вариантов много Вакум трубка на д д т Дпдз подсос под форсунки промыть дроссель В том числе и метки зажигания
#3
-
- Активные пользователи
-
- 101 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
Отправлено 08 Сентябрь 2010 - 18:44
Вы читайте внимательней (.....больше не меняются если даже его заткнуть (ДП) вовсе. ). Кстати он мытый, они его помыли, дальше -ресивер смотрели, проливали я про это тоже написал. Не, что-то еще..... Да, про метки я тоже написал, да и он колбасит на ХХ если неправильно.
Сообщение отредактировал Vik273: 08 Сентябрь 2010 - 18:45
#4
-
- Участник
-
- 12 сообщений
Участник
- Пол:Мужчина
- Город:Кольчугино
Отправлено 09 Сентябрь 2010 - 06:45
Vik273 (08 Сентябрь 2010 - 18:44) писал:
Вы читайте внимательней (.....больше не меняются если даже его заткнуть (ДП) вовсе. ). Кстати он мытый, они его помыли, дальше -ресивер смотрели, проливали я про это тоже написал. Не, что-то еще..... Да, про метки я тоже написал, да и он колбасит на ХХ если неправильно.
Тогда остаётся вакумные трубки или блок управления.
#5
-
- Master
-
- 318 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Берн.Цветочная 12.
-
Автомобиль:Тарантас.
Отправлено 09 Сентябрь 2010 - 07:29
Очень часто виной повышенных оборотов является ДУ..то есть подсос воздуха,вследствия выработки штока дросселя.
Ну как на карбах..
Ну как на карбах..
#6
-
- Участник
-
- 41 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Балашиха
- Интересы:ремонт авто
-
Автомобиль:рено сандеро 1.6-16кл
Отправлено 09 Сентябрь 2010 - 12:25
если все шланги пережимаешь и работает, значит однозначно заслонку в мусорку!!! Еше был случай, прокладку под коллектор от евро-3 воткнули дебилы, так что под каждой фарсункой просос был, причем на пролив водой двс не реагировал!
#7
-
- Активные пользователи
-
- 93 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужчина
- Город:Алтайский край
- Интересы:всего понемногу
-
Автомобиль:NISSAN
Отправлено 10 Сентябрь 2010 - 04:53
Можно попробовать еще так: обнуляеш блок управления , выдергиваеш ДПДЗ (разъем) и подключаеш другой ДПДЗ , вручную выставляеш где-то 03-04вольта а заслонкой регулируеш обороты (какие хочеш) Потом все собираеш штатно (не отключая питания)Иногда помогает.Удпчи
#8
-
- Активные пользователи
-
- 125 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Краснодар
-
Автомобиль:Accent mt-3
Отправлено 10 Сентябрь 2010 - 09:42
Скорее всего раскрутились винты которые держут саму заслонку.
#9
-
- Master
-
- 736 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Волгоградская обл., г. Фролово
- Интересы:авто, охота
-
Автомобиль:ВАЗ 21102
Отправлено 10 Сентябрь 2010 - 13:30
Проверяйте трубку на РДТ и вентиляции картера (тонкая трубка с заднего правого угла крышки клапанов идущая на ресивер).
Сообщение отредактировал Aleksandr A: 10 Сентябрь 2010 - 13:31
#10
-
- Master
-
- 318 сообщений
Профи
- Пол:Мужчина
- Город:Берн.Цветочная 12.
-
Автомобиль:Тарантас.
Отправлено 10 Сентябрь 2010 - 15:27
Газельс ЭБУ Микас 7 1 при подсосе через трубку на РДТ ,не повышает обороты..
#11
-
- Активные пользователи
-
- 101 сообщений
Мастер
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
Отправлено 12 Сентябрь 2010 - 21:49
Всем спасибо за ответы, если снова заявится будем думать соответственно советов. Всем успехов.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
