|
AUTO TECHNOLOGY: Повышенные обороты ХХ на Газели - AUTO TECHNOLOGY
Перейти к содержимому
Повышенные обороты ХХ на Газели
Оборота ХХ на Газели около 1500
Оценка:
   

- Активный участник
-
-
Группа:
Активные пользователи
-
Сообщений:
93
-
Регистрация:
31 Август 09
-
Пол:Мужчина
-
Город:Москва
Отправлено 08 Сентябрь 2010 - 21:20
Соседи диагносты подъехали на Газели (405 ДВС, Е-2, Микас 7.1), посоветоваться. Обороты ХХ в пределах 1500 (все со слов, я ее только посмотрел без приборов, уже поздно было, лень матушка), обороты не убираются с диагностики РХХ даже если в ноль загнать. Пережатие шлангов РХХ ничего не меняет. Уменьшаются до 1200 (по штатному тахометру) если отсоединить патрубок ДМРВ от ДП, и больше не меняются если даже его заткнуть (ДП) вовсе. Это что подсос конкретный? Тогда откуда? Ресивер смотрели, проливали, в общем то что время позволило кроме подсоединения диагностики (параметры не видел). Может кто сталкивался? Да, ему метки выставляли перед этим. Как будто все.
0

- Профи
-
-
Группа:
Master
-
Сообщений:
408
-
Регистрация:
23 Февраль 09
-
Пол:Мужчина
-
Город:Ставропольский край
-
Интересы:Диагностика и ремонт Электронных систем
Отправлено 08 Сентябрь 2010 - 21:30
Vik273 (08 Сентябрь 2010 - 21:20) писал:
Соседи диагносты подъехали на Газели (405 ДВС, Е-2, Микас 7.1), посоветоваться. Обороты ХХ в пределах 1500 (все со слов, я ее только посмотрел без приборов, уже поздно было, лень матушка), обороты не убираются с диагностики РХХ даже если в ноль загнать. Пережатие шлангов РХХ ничего не меняет. Уменьшаются до 1200 (по штатному тахометру) если отсоединить патрубок ДМРВ от ДП, и больше не меняются если даже его заткнуть (ДП) вовсе. Это что подсос конкретный? Тогда откуда? Ресивер смотрели, проливали, в общем то что время позволило кроме подсоединения диагностики (параметры не видел). Может кто сталкивался? Да, ему метки выставляли перед этим. Как будто все.
Вариантов много Вакум трубка на д д т Дпдз подсос под форсунки промыть дроссель В том числе и метки зажигания
0

- Активный участник
-
-
Группа:
Активные пользователи
-
Сообщений:
93
-
Регистрация:
31 Август 09
-
Пол:Мужчина
-
Город:Москва
Отправлено 08 Сентябрь 2010 - 21:41
Вы читайте внимательней (.....больше не меняются если даже его заткнуть (ДП) вовсе. ). Кстати он мытый, они его помыли, дальше -ресивер смотрели, проливали я про это тоже написал. Не, что-то еще..... Да, про метки я тоже написал, да и он колбасит на ХХ если неправильно.
Сообщение отредактировал Vik273: 08 Сентябрь 2010 - 21:42
0

- Участник
-
-
Группа:
Участник
-
Сообщений:
10
-
Регистрация:
11 Июль 09
-
Пол:Мужчина
-
Город:Кольчугино
Отправлено 09 Сентябрь 2010 - 09:42
Vik273 (08 Сентябрь 2010 - 21:41) писал:
Вы читайте внимательней (.....больше не меняются если даже его заткнуть (ДП) вовсе. ). Кстати он мытый, они его помыли, дальше -ресивер смотрели, проливали я про это тоже написал. Не, что-то еще..... Да, про метки я тоже написал, да и он колбасит на ХХ если неправильно.
Тогда остаётся вакумные трубки или блок управления.
0

- Профи
-
-
Группа:
Master
-
Сообщений:
311
-
Регистрация:
15 Декабрь 08
-
Пол:Мужчина
-
Город:Берн.Цветочная 12.
-
Автомобиль:Тарантас.
Отправлено 09 Сентябрь 2010 - 10:26
Очень часто виной повышенных оборотов является ДУ..то есть подсос воздуха,вследствия выработки штока дросселя.
Ну как на карбах..
0

- Активный участник
-
-
Группа:
Участник
-
Сообщений:
31
-
Регистрация:
12 Апрель 10
-
Пол:Мужчина
-
Город:Балашиха
-
Интересы:ремонт авто
-
Автомобиль:рено сандеро 1.6-16кл
Отправлено 09 Сентябрь 2010 - 15:22
если все шланги пережимаешь и работает, значит однозначно заслонку в мусорку!!! Еше был случай, прокладку под коллектор от евро-3 воткнули дебилы, так что под каждой фарсункой просос был, причем на пролив водой двс не реагировал!
0

- Активный участник
-
-
Группа:
Активные пользователи
-
Сообщений:
91
-
Регистрация:
23 Январь 10
-
Пол:Мужчина
-
Город:Алтайский край
-
Интересы:всего понемногу
-
Автомобиль:NISSAN
Отправлено 10 Сентябрь 2010 - 07:50
Можно попробовать еще так: обнуляеш блок управления , выдергиваеш ДПДЗ (разъем) и подключаеш другой ДПДЗ , вручную выставляеш где-то 03-04вольта а заслонкой регулируеш обороты (какие хочеш) Потом все собираеш штатно (не отключая питания)Иногда помогает.Удпчи
0

- Мастер
-
-
Группа:
Активные пользователи
-
Сообщений:
113
-
Регистрация:
02 Март 09
-
Пол:Мужчина
-
Город:Краснодар
-
Автомобиль:Accent mt-3
Отправлено 10 Сентябрь 2010 - 12:39
Скорее всего раскрутились винты которые держут саму заслонку.
0

- Профи
-
-
Группа:
Master
-
Сообщений:
596
-
Регистрация:
06 Июнь 10
-
Пол:Мужчина
-
Город:Волгоградская обл., г. Фролово
-
Интересы:авто, охота
-
Автомобиль:ВАЗ 21102
Отправлено 10 Сентябрь 2010 - 16:27
Проверяйте трубку на РДТ и вентиляции картера (тонкая трубка с заднего правого угла крышки клапанов идущая на ресивер).
Сообщение отредактировал Aleksandr A: 10 Сентябрь 2010 - 16:28
0

- Профи
-
-
Группа:
Master
-
Сообщений:
311
-
Регистрация:
15 Декабрь 08
-
Пол:Мужчина
-
Город:Берн.Цветочная 12.
-
Автомобиль:Тарантас.
Отправлено 10 Сентябрь 2010 - 18:24
Газельс ЭБУ Микас 7 1 при подсосе через трубку на РДТ ,не повышает обороты..
0

- Активный участник
-
-
Группа:
Активные пользователи
-
Сообщений:
93
-
Регистрация:
31 Август 09
-
Пол:Мужчина
-
Город:Москва
Отправлено 13 Сентябрь 2010 - 00:46
Всем спасибо за ответы, если снова заявится будем думать соответственно советов. Всем успехов.
0
Поделиться темой:
2 человек читают эту тему
1 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
- nic72
|
|